Stellen Sie ausreichend Material zur Verfügung, um den Fortschritt wichtiger Verkehrsprojekte genau verfolgen zu können

Am Morgen des 13. Februar führten der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha und seine Delegation eine Überraschungsinspektion an der Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau mit der Straße zum Flughafen Long Thanh durch und hielten unmittelbar danach eine Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai , Investoren, Bauunternehmern, Leitern der relevanten Ministerien und Zweigstellen ab ... bei der es um die Lieferung von Baumaterialien für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh und eine Reihe wichtiger Verkehrsarbeiten in der Provinz ging.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha stimmte grundsätzlich der Anwendung von Mechanismen und Richtlinien im Sinne der Resolutionder Nationalversammlung zu, die spezifische Mechanismen und Richtlinien für die Lizenzierung der Mineraliengewinnung für gängige Baumaterialien vorsieht, um Verluste und Verschwendung zu vermeiden – Foto: VGP/Minh Khoi

Da sich alle wichtigen Projekte in der Region und in der Provinz Dong Nai derzeit in der Hochphase befinden und das Ziel der Fertigstellung bis Ende 2025 erreicht werden soll, ist die Nachfrage nach Bausteinen dramatisch gestiegen. Dies wirkt sich stark auf die Gesamtproduktionspläne der Minen aus, da sie viele Projekte gleichzeitig beliefern müssen. Insbesondere für das Flughafenprojekt Long Thanh wird im Jahr 2025 ein Steinbedarf von rund 4,9 Millionen m3, für das Autobahnprojekt Bien Hoa-Vung Tau von rund 1,2 Millionen m3 und für das Projekt der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt von rund 2,3 Millionen m3 erwartet. Die aktuelle Lieferkapazität der Minen reicht jedoch nicht aus, um den Bedarf zu decken.

Darüber hinaus ist die Lieferkapazität noch immer begrenzt, da sie von der Wartezeit beim Transport, der Kapazitätserweiterung und der tatsächlichen Ausbeutungskapazität der Maschinen und Ausrüstungssysteme der einzelnen Minen in der Region abhängt.

Was den Bedarf an Straßenbettfüllung betrifft, fehlen den Teilprojekten 1 und 2 des Bien Hoa-Vung Tau Expressway-Projekts noch rund 4 Millionen Kubikmeter Füllmaterial. Die von den lokalen Behörden genehmigten Standorte warten derzeit auf die Fertigstellung des Antrags auf Nutzungslizenzen.

Darüber hinaus wird das für die Versorgung von Projekten in der Provinz Dong Nai benötigte Materialtransportvolumen in Zukunft rund 21 Millionen Kubikmeter Erde und Gestein aller Art betragen (das entspricht fast 5.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht), was zu einer enormen Belastung des regionalen Verkehrssystems führt. Die Transportwege führen hauptsächlich über Spezialstraßen (kleinerer Länge), die Nationalstraße 51 (mit sehr hohem Verkehrsaufkommen, oft überlastet, insbesondere während der Stoßzeiten) und lokale Straßen mit begrenzter Ladekapazität. Dieses Problem ist auch einer der Gründe für die eingeschränkte Versorgung von Projekten.

Der stellvertretende Premierminister forderte, dass Investoren und Auftragnehmer den Bedarf an Baumaterialien anhand des monatlichen und vierteljährlichen Fortschritts und nicht anhand der Reserven der Mine genau bestimmen müssen – Foto: VGP/Minh Khoi

Die Auftragnehmer schlugen vor, dass die Provinz Dong Nai ihnen gestattet, ihre Kapazitäten zu erhöhen, die Produktionslinien zu erweitern und die Schichten in den Steinbrüchen zu verlängern; dass sie den Betrieb in vorübergehend stillgelegten oder stillgelegten Steinbrüchen wieder aufnehmen; dass die Bearbeitungszeit für Lizenzverfahren zur Mineraliengewinnung bzw. für Lizenzverlängerungen verkürzt; dass sie maximale Unterstützung für andere damit verbundene Verfahren wie Land, Investitionen, Planung usw. bietet; und dass sie vorrangige Zeitrahmen für die Regulierung des Materialtransports festlegt, um einen angemessenen Verkehr sicherzustellen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, Vo Tan Duc, sagte, dass die Provinz weiterhin mit Investoren und Bauunternehmern zusammenarbeiten werde, um den spezifischen Bedarf an Baumaterialien für den internationalen Flughafen Long Thanh sowie für die Teilprojekte 1 und 2 der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau genau zu bestimmen. Auf dieser Grundlage werde ein Plan erstellt, um die Ausgaben für die Gewinnung und Lieferung von Materialien für jeden Erd- und Steinbruch zuzuteilen und um Verkehrsumleitungen und -regelungen für den Transport von Baumaterialien durchzuführen.

Stellvertretender Premierminister überreicht Geschenke an Beamte, Ingenieure und Arbeiter, die an der Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau mit der Straße zum Flughafen Long Thanh arbeiten – Foto: VGP/Minh Khoi

Zum Abschluss des Treffens erklärte Vizepremierminister Tran Hong Ha, dass die Partei- und Staatsführung mit dem Ziel eines Wachstums von über 8 % bis 2025 weiterhin vor Ort sein werde, um zuzuhören, zu lernen und Lösungen zur Überwindung von Schwierigkeiten vorzuschlagen und die Entwicklung im Jahr 2025 und in den Folgejahren weiter voranzutreiben. Die Beschleunigung wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz Dong Nai werde dazu beitragen, den Entwicklungsbedarf der Region und des gesamten Landes zu decken.

In jüngster Zeit haben Investoren, Bauunternehmer und Kommunen ihr Verantwortungsbewusstsein unter Beweis gestellt, indem sie entschlossen waren, ihre Verpflichtungen hinsichtlich der Baufortschritts- und Fertigstellungspläne zu erfüllen.

Der stellvertretende Premierminister wies auf die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien hin, die bei der Beschleunigung des Projektfortschritts auftreten. Er forderte Investoren und Auftragnehmer auf, den Bedarf an Baumaterialien anhand des monatlichen und vierteljährlichen Fortschritts und nicht anhand der Minenreserven genau zu ermitteln. Es handelt sich um gesetzliche Zahlen, für die jeder Investor, Auftragnehmer und das Verkehrsministerium verantwortlich sind.

Der stellvertretende Premierminister forderte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auf, umgehend eine interdisziplinäre Arbeitsgruppe mit Vertretern verschiedener relevanter Ministerien und Sektoren einzurichten, um die Verfahren zur Kapazitätserweiterung und Laufzeitverlängerung von Boden- und Gesteinsminen zu verkürzen und die Pläne für den Abbau und Transport von Baumaterialien zur Baustelle mit Investoren und Auftragnehmern zu vereinheitlichen. Gleichzeitig sollten Investoren und Auftragnehmer proaktiv mit Bergbau- und Transportunternehmen zusammenarbeiten, um die Lieferkapazität für Baumaterialien sicherzustellen und den Projektfortschritt zu gewährleisten.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Provinz Dong Nai auf, dringend entsprechende Verfahren durchzuführen, um das Dossier zur Anpassung der Investitionspolitik des internationalen Flughafens Long Thanh sowie der damit verbundenen Planung zu aktualisieren und zu ergänzen – Foto: VGP/Minh Khoi

Der stellvertretende Premierminister betonte die Dringlichkeit des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh und des Projekts der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt und stimmte grundsätzlich der Anwendung von Mechanismen und Richtlinien im Sinne der Entschließung der Nationalversammlung zu, die sich auf spezifische Mechanismen und Richtlinien bei der Lizenzierung der Ausbeutung von Mineralien für allgemeine Baumaterialien beziehen, um Verluste und Abfälle zu vermeiden. Er beauftragte das Verkehrsministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, die gesetzlichen Bestimmungen auf ihre Vollständigkeit zu prüfen und den zuständigen Behörden darüber Bericht zu erstatten.

Bei dem Treffen hörte sich der stellvertretende Premierminister auch einen Bericht über den Prozess der Übergabe einer Reihe von Projekten im Rahmen des Projekts „Long Thanh International Airport“ an die Provinz Dong Nai zur Umsetzung an, wie etwa: Kraftstoffversorgungsleitungssystem außerhalb des Flughafens, städtisches Flughafengebiet, Luftfahrtindustriepark, medizinisches Quarantänezentrum usw.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Provinz Dong Nai auf, dringend die entsprechenden Verfahren durchzuführen, um das Dossier zur Anpassung der Investitionspolitik des internationalen Flughafens Long Thanh sowie die damit verbundene Planung zu aktualisieren und zu ergänzen.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/cung-ung-du-vat-lieu-bam-sat-tien-do-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-386603.html