„Helle Tür“ für den Seeverkehr

Die Seefrachtraten sind in letzter Zeit zeitweise gestiegen, was den Schifffahrtsunternehmen, insbesondere den Containerschifffahrtsunternehmen, zu positiven Geschäftsergebnissen verholfen hat.

Zum Ende des dritten Quartals 2024 verzeichnete der konsolidierte Finanzbericht von Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) einen starken Anstieg der Produktion und Geschäftseffizienz im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

Der Nettoumsatz des Unternehmens aus Vertrieb und Serviceleistungen erreichte über 4.094 Milliarden VND, ein Plus von 26,6 %. Der Gewinn nach Steuern stieg im Quartal deutlich um über 62 % auf über 603,1 Milliarden VND. Kumuliert in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 erzielte VIMC einen Gewinn nach Steuern von über 2.242 Milliarden VND, ein Plus von über 76 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

VIMC und seine Mitgliedsunternehmen nutzen zahlreiche Marktchancen, um ihren Umsatz zu steigern (Illustrationsfoto).

Laut VIMC wird die Weltwirtschaft im Jahr 2024 von zahlreichen Schwankungen geprägt sein, wie beispielsweise einer hohen Inflation in vielen Ländern und zunehmend komplizierterengeopolitischen Konflikten. Die Schifffahrtsbranche steht unter dem Druck, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren.

Gleichzeitig hat der Konflikt zwischen Israel und der Hamas zu Spannungen im Roten Meer geführt. Der Mangel an leeren Containern und die Überlastung einiger asiatischer Häfen haben auch den Seeverkehr beeinträchtigt.

In diesem Zusammenhang haben VIMC und seine Mitgliedsunternehmen viele Chancen genutzt, um ihre Marktanteile zu halten und den Umsatz außerhalb der traditionellen Aktivitäten zu steigern …

Daher erreichte der Buchgewinn vor Steuern im dritten Quartal 2024 731 Milliarden VND, was 156 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht, und der Gewinn vor Steuern in den ersten neun Monaten dieses Jahres erreichte 2.640 Milliarden VND, was 167 % der Leistung in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 entspricht.

Aufgrund der Entwicklungen der geopolitischen Lage weltweit sind in letzter Zeit die Frachtraten gestiegen, was den Schifffahrtsunternehmen eine glänzende Zukunft beschert.

Aktuelle Daten der Drewry Marine Marktforschungsplattform zeigen, dass der Drewry WCI Composite Index um 4 % auf 3.213 US-Dollar pro 40-Fuß-Container gestiegen ist. Das sind 126 % mehr als der Durchschnitt von 1.420 US-Dollar im Jahr 2019 (vor der Pandemie). Zuvor, im Juli 2024, lag der Drewry WCI Composite Index bei über 5.800 US-Dollar pro 40-Fuß-Container.

Die Gemadept Corporation, ebenfalls einer der „Giganten“ der Schifffahrtsindustrie, hat positive Produktions- und Geschäftsergebnisse erzielt.

Das Unternehmen verzeichnete im dritten Quartal 2024 einen Nachsteuergewinn der Muttergesellschaft von über 335 Milliarden VND, ein Anstieg von fast 81 Milliarden VND gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Hauptgrund für diese Produktions- und Geschäftseffizienz liegt laut Gemadept im gestiegenen Bruttogewinn im Hafenbetrieb, in der Logistik und im Rest bei Joint Ventures und assoziierten Unternehmen.

Obwohl der Nachsteuergewinn im Quartal stieg, sank er im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 882 Milliarden VND auf knapp 1.225 Milliarden VND. Der Hauptgrund hierfür liegt in der Gewinndifferenz und dem Umfang der Kapitaltransfergeschäfte.

Auch die Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company verzeichnete im dritten Quartal positive Gewinne. Nach der Inbetriebnahme dreier neu gebauter Containerschiffe sowie der Steigerung der Transportleistung und der Frachtraten in jüngster Zeit verzeichnete Hai An zum Ende des dritten Quartals 2024 einen deutlichen Gewinnanstieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Dieses Unternehmen erzielte einen Nettoumsatz von mehr als 1,128 Milliarden VND, ein Anstieg von 65,63 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Der konsolidierte Gewinn nach Steuern der Muttergesellschaft stieg im dritten Quartal gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024 um 88,51 % und erreichte mehr als 199,2 Milliarden VND.

Kumuliert in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 verzeichnete Hai An einen Nachsteuergewinn der Muttergesellschaft von über 370,3 Milliarden VND, was einem Anstieg von über 15 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Hai An erklärte, dass die Inbetriebnahme von drei Schiffen dazu beigetragen habe, die Anzahl der für das Unternehmen vermietbaren Schiffe zu erhöhen. Gleichzeitig seien die Schiffsmietpreise im dritten Quartal gestiegen, was den Umsatz des Unternehmens deutlich steigerte. Darüber hinaus habe das Schifffahrts-Joint-Venture Zim-Hai An ab dem zweiten Quartal 2024 ebenfalls Gewinne erwirtschaftet und sei im dritten Quartal 2024 stark gewachsen. Die Transportleistung habe zugenommen, sodass auch die Leistung und der Umsatz des Hafenbetriebs gestiegen seien.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm