Vorübergehende Kopfschmerzen?

Die „Einbrüche“ der einst glorreichen europäischen Industrie werden Ihnen wahrscheinlich wie vorübergehende „Kopfschmerzen“ vorkommen?

Die gute Nachricht ist, dass die EU im Rahmen des Green Deal bereits einen Fahrplan für eine nachhaltige industrielle Modernisierung hat. (Quelle: Getty Images)

Internationale Medien kommentierten, die Automobilindustrie – die Branche, die einst Europa berühmt machte – befinde sich im „freien Fall“. Volkswagen und viele bekannte europäische Automarken erwägen die Schließung von Fabriken.

Denn tatsächlich droht nicht nur dem deutschen Riesen Volkswagen, sondern auch dem Luxusautowerk der Marke Audi in Belgien die Schließung; auch der französische Autobauer Renault und der italienische Autokonzern Stellantis, zu dem 14 verschiedene Marken gehören, haben Schwierigkeiten, ihre Produkte zu verkaufen und arbeiten unter ihrer Kapazität.

„Selbstverurteilung“?

In dem aktualisierten Bericht zur Wettbewerbsfähigkeit der EU, den der ehemalige Präsident der Europäischen Zentralbank (EZB) und ehemalige italienische Ministerpräsident Mario Draghi Anfang September an die Europäische Kommission (EK) schickte, wurde vor einem Rückgang der Produktion in den meisten Mitgliedstaaten der Europäischen Union (EU) gewarnt. Er besagt, dass die EU „hinter China und den USA zurückfällt“ und dass sich die EU-27 „langsam und schmerzhaft“ selbst verurteile, wenn sie sich nicht ändere.

Herr Draghi forderte drastische Maßnahmen, um eine Stagnation der Wirtschaft der Region zu verhindern, da die Rezession die mangelnde Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie angesichts der Dominanz der USA, Chinas und Asiens spiegele.

Das Signal ist ebenso auffällig wie besorgniserregend, da die Industrieproduktion in den vier größten Volkswirtschaften Europas sinkt. Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien verzeichneten laut den neuesten Eurostat-Daten vom 13. September im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang der Produktion von Investitionsgütern und langlebigen Konsumgütern. Dieser Trend scheint sich auf andere Länder auszuweiten und den gesamten Kontinent zu betreffen.

Demnach sank die Industrieproduktion von Juli 2023 bis Juli 2024 im Euroraum um 2,2 % und in der EU um 1,7 %. Die stärksten Rückgänge verzeichnete Eurostat in diesem Zeitraum jedoch in Ungarn (-6,4 %), Deutschland (-5,5 %), Italien (-3,3 %) und Frankreich (-2,3 %). Demgegenüber verzeichneten einige Länder ein Wachstum, darunter Dänemark (+19,8 %), Griechenland (+10,8 %) und Finnland (+6,4 %).

Die europäischen Produzenten leiden unter einer schwachen Inlandsnachfrage, einem Mangel an Fachkräften und vor allem unter der Energiekrise, die durch den militärischen Konflikt zwischen Russland und der Ukraine (ab Februar 2022) verursacht wird und Russlands Vorteil beim Zugang zu billigem Gas zunichte macht.

„Die EU ist mit durchschnittlichen Energiepreisen konfrontiert, die fast doppelt so hoch sind wie die der USA und Chinas. Dies stellt ein großes strukturelles Hindernis für die Wettbewerbsfähigkeit und die industrielle Produktivität dar“, analysiert Raphaël Trotignon, Leiter des Energie-Klima-Zentrums am Rexecode Institute of Economics.

Die Zeitung Le Monde reflektiert das Dominophänomen östlich des Rheins: Die industrielle Rezession trifft mitteleuropäische Länder wie Rumänien, die Tschechische Republik und Bulgarien – Volkswirtschaften, die von der deutschen Automobilindustrie abhängig sind.

Unterdessen fällt ein weiterer führender europäischer Akteur, Frankreich, weiter zurück und verzeichnet „unerfreuliche“ Zahlen beim Pro-Kopf-Wachstum, dem internationalen Handel und den öffentlichen Finanzen. Der vor Jahren begonnene Reindustrialisierungsprozess des Landes hat sich in den letzten Monaten deutlich verlangsamt – eine große Herausforderung für die Regierung des neuen Premierministers Michel Barnier.

Es bedarf sowohl der „Peitsche“ als auch des „Zuckerbrots“.

Die Entscheidungen der EU-Staats- und Regierungschefs in den kommenden Jahren werden darüber entscheiden, ob die europäische Industrie langfristig eine Zukunft hat, kommentierte Project Syndicate. Gelingt es der EU nicht, ihren derzeitigen Niedergang umzukehren, könnten die Europäer auf Industrien verzichten müssen, die jahrzehntelang das wirtschaftliche Rückgrat bildeten.

Inzwischen haben rivalisierende Wirtschaftsmächte bedeutende Fortschritte bei der industriellen Modernisierung erzielt. Zwei Jahrzehnte aggressiver Industriestrategie haben China eine dominante Stellung in den meisten Cleantech-Lieferketten verschafft. Die USA verfolgen mit dem CHIPS and Science Act, dem Inflation Reduction Act (IRA) und weiteren Maßnahmen eine aggressive Industriepolitik.

Der Hauptgrund dafür, dass die Produktivität der EU Mitte der 1990er Jahre hinter der der USA zurückblieb, war ihr Versäumnis, von der ersten Welle der digitalen Revolution, angeführt vom Internet, zu profitieren – weder bei der Gründung neuer Technologieunternehmen noch bei der Verbreitung digitaler Technologien in der Wirtschaft. „Denn tatsächlich lag das Produktivitätswachstum der EU in den letzten zwei Jahrzehnten, wenn wir den Technologiesektor ausklammern, im Wesentlichen auf Augenhöhe mit dem der USA“, heißt es in einem Auszug aus Mario Draghis Bericht zur europäischen Wettbewerbsfähigkeit. Dieser weist auf einen zentralen Aspekt der künftigen Agenda der EU hin, wenn sie ihr Ziel der „strategischen Autonomie“ erreichen will.

Fast 20 Jahre lang hat die EU die Peitsche des Emissionshandels dem Zuckerbrot oder positiven Anreizen zur Dekarbonisierung vorgezogen. Infolgedessen wirkte sich das umfangreiche und strenge Regulierungsumfeld der EU mitunter als Nebeneffekt aus und hemmte Innovationen. Unternehmen mussten höhere Restrukturierungskosten tragen als ihre Konkurrenten, was sie in hochinnovativen Sektoren, in denen der Gewinner alles bekommt, stark benachteiligte.

Andrew McAfee, ein angesehener Experte am Massachusetts Institute of Technology (MIT), sieht die EU-Industrie in einer prekären Lage. Das Problem liegt jedoch nicht in fehlenden Mitteln – die EU-Regierungen geben derzeit fast genauso viel (und gemessen am BIP) für Forschung und Entwicklung aus wie die US-Regierung. Zwar verteilen sich diese Ausgaben auf die Mitgliedstaaten, doch das ist nicht das Kernproblem.

„Es handelt sich um Eingriffe der Regierung in dieses Ökosystem, nicht durch Subventionen oder Anreize, sondern durch Gesetze und Vorschriften sowie andere Einschränkungen, Beschränkungen und Belastungen für Unternehmen“, argumentierte der Experte.

Die Financial Times liefert unterdessen ein weiteres Puzzleteil zur Herausforderung der digitalen Revolution. Demnach sei es auch unlogisch anzunehmen, dass der EU Kapital für attraktive Technologiechancen fehle, obwohl eine Kapitalmarktreform zur Entwicklung einer stärkeren Risikokapitalbranche in der Region beitragen würde. Die aktuellen Risikokapitalinvestitionen in der EU betragen im Jahr 2023 jedoch nur ein Fünftel der US-Investitionen – nicht aufgrund fehlender Ressourcen, sondern aufgrund des fehlenden Aufbaus des notwendigen Technologie-Ökosystems.

Der Bericht des ehemaligen EZB-Präsidenten räumte das Problem der EU ein: „Wir sagen schon lange, dass sich das industrielle Wachstum in Europa verlangsamt, aber bis vor zwei Jahren haben wir es ignoriert, weil wir dachten, alles liefe gut.“ Gleichzeitig betonte der Bericht: „Die gute Nachricht ist, dass die EU mit dem Green Deal einen Fahrplan für eine nachhaltige industrielle Modernisierung hat – ein breites Maßnahmenpaket, das darauf abzielt, die EU in eine moderne, ressourceneffiziente und wettbewerbsfähige Wirtschaft zu verwandeln. Leider ist dies keine einfache Lösung, und wir müssen noch viele Herausforderungen bewältigen, um erfolgreich zu sein.“

Glücklicherweise zeigt die Geschichte der EU, dass sie in außergewöhnlichen Zeiten viele Hindernisse überwunden hat, wenn der politische Wille vorhanden war.

Quelle: https://baoquocte.vn/nganh-cong-nghiep-chau-au-con-dau-dau-thoang-qua-289568.html