Tourismusexperte: Hanoi sollte „Train Street Coffee“ testen

Viele Tourismusexperten sind der Meinung, dass Hanoi bald eine Pilotphase für eine „Zugstraßen-Kaffeestraße“ einleiten sollte, nachdem diese trotz Verbot weiterhin betrieben wurde.

Aus den Aufzeichnungen von VnExpress vom 27. August geht hervor, dass Hunderte von Touristen das neue Café in der Train Street im Bezirk Dien Bien besuchten, um den Zugverkehr zu beobachten. Auch am Morgen des 28. August war der Abschnitt der Phung Hung Train Street geöffnet. Viele Touristen saßen dort, tranken Kaffee, gingen auf den Gleisen spazieren und machten Fotos. Die Eingänge zur Phung Hung Train Street wurden von ein oder zwei Milizionären bewacht. Auf Nachfragen von Kunden erklärten diese, ihnen sei der Zutritt verboten. Die Cafébesitzer luden die Kunden jedoch offen ein und erklärten, der Umweg sei zumutbar.

Im Jahr 2019 wurde die „Train Street Coffee Street“ verboten, da die Sicherheit des Eisenbahnkorridors nicht gewährleistet sei. Die Bezirksregierung von Hoan Kiem lehnte im Oktober 2019 auch den Geschäftsantrag von Haushalten in diesem Gebiet ab.

Touristen warten am 27. August in der Dien Bien-Eisenbahn-Kaffeestraße auf die Ankunft des Zuges. Foto: Loc Chung

Trotz des Verbots ist die „Zugstraße mit Kaffee“ weiterhin offen oder heimlich in Betrieb. Gelegentlich, wenn die Behörden die Kontrolle verschärfen, wechseln die Geschäfte zu „Guerilla-Operationen“. Seit dem chinesischen Neujahrsfest ist die Zugstraße jedoch fast offen in Betrieb und zieht zahlreiche Besucher an.

Herr Phan Dinh Hue, Direktor der Vietcircle Travel Company und Experte für Reisezielentwicklung, erklärte, dass ein Verbot der Zugstraße angesichts der aktuellen Situation „unmöglich“ sei. Hanoi sollte daher erwägen, dieses Gebiet zu einem Touristenziel mit Ticketverkauf und Hausmeistern auszubauen. Darüber hinaus sollte die Anzahl der Besucher pro Tag begrenzt werden, um Sicherheitsrisiken bei der Ankunft des Zuges zu vermeiden.

„Unternehmen müssen außerdem für die Unterhaltung ihrer Sicherheitskräfte aufkommen und die Sicherheitsvorschriften für die Eisenbahn einhalten“, sagte Hue.

Angesichts der aktuellen Situation „weder geschlossen noch geöffnet“ ist Herr Nguyen Tien Dat, Generaldirektor von AZA Travel, der Ansicht, dass die Eröffnung einer Eisenbahnstraße eine bessere Wahl für die Entwicklung des Tourismus wäre.

Am Morgen des 28. August lädt ein Cafébesitzer Kunden vor die Polizei ein. Foto: Tu Nguyen

Herr Dat sagte, er sei mit dieser Gegend verbunden, weil er in seiner Jugend in der Hang Bong Straße gelebt habe. Seine Erinnerungen an die alte Eisenbahnstraße seien „stinkend, gefährlich und etwas heruntergekommen“. Seit die Geschäfte Cafés eröffnet haben, hat sich das Erscheinungsbild der Straße völlig verändert, was ein positives Zeichen für den Tourismus sei.

„Ich denke, wir müssen die Öffnung einer Eisenbahnstraße als Pilotprojekt in Angriff nehmen und Sicherheitsmaßnahmen ergreifen. Die Haushalte sind zwar noch in Betrieb, aber es fehlt an der Verwaltung, und das ist noch gefährlicher“, sagte Herr Dat, merkte jedoch an, dass das offene Werben um Kunden vor den Behörden eine „Missachtung des Gesetzes“ sei.

Herr Nguyen Cong Hoan, Generaldirektor von Flamingo Redtours, sagte, das Eisenbahncafé sei ein „neuer und beeindruckender Ort“, der internationale Touristen anziehen solle. „Die zuständigen Parteien sollten gemeinsam über Sicherheitsmaßnahmen nachdenken. Wenn sie es für ungeeignet halten, sollten sie es komplett verbieten“, schlug Herr Hoan vor.

Er sagte, es sei nicht einfach, die Eisenbahnstraße zu verbieten. Soziologisch gesehen lebten die Menschen seit vielen Generationen in diesem Gebiet. Daher müsse man prüfen, ob ihr Wohngebiet innerhalb des Sicherheitskorridors der Eisenbahn liege und ob ihr Land legal oder überbaut sei. Handele es sich um überbautes Land, das den Sicherheitskorridor der Eisenbahn verletze, müsse die Regierung es umgehend entfernen. Handele es sich jedoch um legales Land, sei es nicht falsch, dort seinen Lebensunterhalt zu verdienen.

„Wenn es zu einem Verbot kommt, muss Hanoi bedenken, wie viele Haushalte von der Entscheidung betroffen sein werden. Sie haben so viel investiert, wer wird sie unterstützen, wenn es verboten wird?“, sagte Herr Hoan.

Aus Sicht internationaler Touristen äußerte die Mehrheit, dass die Eisenbahnstraße ein einzigartiges Reiseziel sei, das es weltweit kaum vergleichbare Orte gebe. Sie sagten, sie seien „verwirrt“, als sie erfuhren, dass die Eisenbahnstraße gesperrt sei.

Byron (im weißen Hemd) und zwei Freunde durften die Bahnstraße nicht betreten, nachdem sie die Miliz um Erlaubnis gebeten hatten. Foto: Tu Nguyen

Byron, ein australischer Tourist, der die Train Street am 28. August besuchte, sagte, er habe noch nie einen so einzigartigen Ort auf der Welt gesehen. Er hofft, dass die Regierung die Train Street bald zu einem sicheren Reiseziel macht. Byron und seine Freunde lehnten Einladungen von Cafébesitzern zum „illegalen Betreten“ ab, weil sie befürchteten, betrogen zu werden.

Daisy Hayer-Markos, eine niederländische Touristin, sagte, die Zugstraße habe eine besondere Anziehungskraft auf Ausländer. Das Bewusstsein der Touristen sei hier „sehr hoch“. Sobald der Zug einfährt, hören sie auf die Anweisungen der Cafébesitzer. Daher sei es „keine Gefahr“, einen so beliebten Touristenort zu sperren, sagte Daisy.

Evaluna Perez Guillen, eine italienische Touristin, sagte, die Eisenbahnstraße in Hanoi sei ein beliebtes Ziel für viele Europäer. Sie besuchte die Eisenbahnstraße im vergangenen September und bemerkte, dass die Züge sehr langsam fuhren und ständig Leute hupten, um die Passagiere zu warnen. Evaluna glaubt, dass diese Gegend nur für Gehörlose gefährlich sei.

„Dies ist ein einzigartiges Reiseziel in Vietnam, so etwas habe ich noch nie gesehen. Dieses Viertel wird Vietnam dabei helfen, eine große Zahl von Touristen aus aller Welt anzuziehen“, sagte sie.

Vnexpress.net