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Coteccons-Vorsitzender: Fehlendes Angebot für den Flughafen Long Thanh hat keine Auswirkungen auf die Zukunft

VnExpressVnExpress17/10/2023

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Herr Bolat Duisenov, Vorstandsvorsitzender von Coteccons, sagte, dass er zwar über den Verlust traurig sei, der Vertrag für das Flughafenterminal in Long Thanh jedoch nur einen kleinen Teil des Geschäftsplans des Unternehmens ausmache.

Auf die Frage von VnExpress auf der heutigen Hauptversammlung erklärte Bolat Duisenov, Vorsitzender der Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), dass das Scheitern des 5.10-Pakets – Flughafen Long Thanh – keine Auswirkungen auf die Zukunft des Unternehmens habe. Im Geschäftsplan von CTD nimmt dieses Paket nur einen geringen Anteil ein, da sich das Unternehmen mit seiner Beteiligung am Infrastrukturbau größere Ziele gesetzt habe.

„Der Flughafen Long Thanh ist eine großartige Chance, die wir verpasst haben. Ich bin sehr traurig und gerührt, dass wir den Zuschlag nicht erhalten haben. Aber das heißt nicht, dass wir nach Hause gehen und aufgeben“, erklärte Herr Bolat.

Herr Bolat Duisenov – Vorsitzender von Coteccons, spricht auf der Jahresversammlung am Nachmittag des 17. Oktober. Foto: CTD

Herr Bolat Duisenov – Vorsitzender von Coteccons, spricht auf der Jahresversammlung am Nachmittag des 17. Oktober. Foto: CTD

Paket 5.10 umfasst den Bau und die Installation der Ausrüstung für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Long Thanh ( Dong Nai ). Mit einem Wert von 35.000 Milliarden VND ist dies der wertvollste Posten des Projekts.

Coteccons führte das Hoa Lu Joint Venture als einer von drei Bietern an, zusammen mit dem Vietur Joint Venture und CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Nach der ersten Ausschreibungsrunde, die Vietur gewann, warf das Hoa Lu Joint Venture dem Auftragnehmer Verstöße gegen Vorschriften und die Nichterfüllung der technischen Anforderungen vor. Daraufhin schalteten sich die Ministerien ein, um die Beschwerde zu bearbeiten. Schließlich erhielt das Vietur Joint Venture den Zuschlag für den Bau des Flughafenterminals in Long Thanh.

Laut CEO Vo Hoang Lam verfolgte das Unternehmen in der Vergangenheit einen unangemessenen Ansatz bei öffentlichen Investitionsprojekten. Nach der verlorenen Ausschreibung begann das Unternehmen, aus den Erfahrungen zu lernen. Das Unternehmen untersuchte und erforschte einen neuen Ansatz, ähnlich dem internationaler Generalunternehmer. CTD wird versuchen, die beste Baumethode zum günstigsten Preis anzubieten und so der Regierung die beste Lösung für die Umsetzung wichtiger Projekte zu bieten. Er ist überzeugt, dass sich Coteccons Chancen ergeben werden, wenn der Ansatz weiter verbessert wird.

Da CTD in den Infrastrukturbau expandiert, bezweifeln einige Aktionäre die Chancen des Unternehmens, an zukünftigen Projekten beteiligt zu sein. Einer von ihnen sagte, in der Vergangenheit seien viele Infrastrukturprojekte umgesetzt worden, Coteccons sei jedoch bisher „nur Zuschauer“ gewesen. Er forderte die Unternehmensführung auf, ihre Fähigkeit unter Beweis zu stellen, in diesem Bereich tätig zu sein.

In seiner Antwort an die Aktionäre sprach Herr Lam mit Leidenschaft über diesen Plan und betonte, dass der Flughafen Long Thanh nur eines von vielen wichtigen öffentlichen Investitionsprojekten der kommenden Zeit sei. Um die Wirtschaft in den nächsten drei bis fünf Jahren stark zu entwickeln, muss Vietnam in zahlreiche große Infrastrukturprojekte investieren. Gleichzeitig schreitet die Urbanisierung rasant voran, und auch ausländisches Investitionskapital fließt massiv in den Markt, was zahlreiche Infrastrukturmaßnahmen erforderlich macht. CTD prognostiziert daher ein Wachstum der Baubranche von 40 bis 45 %, und das Unternehmen kann einen sehr großen Marktanteil darin halten.

Zum Infrastrukturbau gehören neben Flughäfen auch Autobahnen, Straßenverkehrswege, Stadtbahnen und viele weitere öffentliche Projekte. Coteccons prüft die Beteiligung und konzentriert sich dabei ausschließlich auf Großprojekte.

In jüngster Zeit hat das Unternehmen seinen Personalbestand konsolidiert, offene Fragen geklärt und die Betriebskapazität optimiert. Nach der Ausschreibungsphase für den Flughafen Long Thanh hat das Unternehmen einen auf Infrastruktur – öffentliche Investitionen für die Zukunft – spezialisierten Arbeitsapparat aufgebaut. CTDs Ziel ist es, im Infrastrukturbereich Fuß zu fassen, ähnlich wie im zivilen und industriellen Bereich. Herr Bolat sagte, es werde noch sechs bis 18 Monate dauern, bis die Ergebnisse im Infrastrukturbereich sichtbar würden, abhängig von der allgemeinen Entwicklung der öffentlichen Investitionen in Vietnam.

Neben dem Infrastrukturbereich plant Coteccons die Expansion in den sozialen Wohnungsbau und die erneuerbaren Energien. Gleichzeitig bereitet sich das Unternehmen auf die Erschließung ausländischer Märkte vor. CTD wird zunächst seinen treuen Kunden folgen, wenn diese ins Ausland gehen. Das Unternehmen wird den Markt proaktiv erkunden, um seine Geschäftsaktivitäten außerhalb Vietnams auszuweiten.

Die oben genannten Diversifizierungsmaßnahmen sind eine der Strategien von Coteccons, um das zuvor gesetzte Umsatzziel von 3 Milliarden US-Dollar und eine Kapitalisierung von 1 Milliarde US-Dollar zu erreichen. Ein Aktionär bezweifelte, dass es sich bei dem genannten Ziel nur um eine leere Floskel der Unternehmensleitung handele, da sich die Geschäftslage bisher nicht deutlich verbessert habe. Herr Bolat bekräftigte daraufhin, dass er die beiden oben genannten Meilensteine „sicherlich erreichen“ werde, dies jedoch länger dauern werde als die ursprüngliche Schätzung von 2025.

Siddhartha


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