Russlands Taktik, die ukrainischen Getreideexporte zu blockieren

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Nach dem Rückzug aus dem Getreideabkommen mit dem Schwarzen Meer konzentrierte Russland seine Bemühungen auf Angriffe auf Seehäfen und Donauhäfen, um die Ukraine am Export landwirtschaftlicher Produkte zu hindern.

Die von den Vereinten Nationen und der Türkei ausgehandelte und im Juli 2022 in Istanbul unterzeichnete Schwarzmeer-Getreideinitiative wird es der Ukraine ermöglichen, Millionen Tonnen Mais, Weizen und andere landwirtschaftliche Produkte auf dem Seeweg auf die Weltmärkte zu exportieren.

Seit Beginn der Initiative im August 2022 wurden fast 33 Millionen Tonnen ukrainisches Getreide über das Schwarze Meer exportiert, bevor am 16. Juli das letzte Frachtschiff das osteuropäische Land verließ. Russland gab am 17. Juli bekannt, dass es das Abkommen aufkündige.

Nach dem Rückzug aus dem Abkommen startete Russland eine Reihe von Luftangriffen auf Odessa, einen der drei Schwarzmeerhäfen, die für die ukrainischen Getreideexporte von entscheidender Bedeutung sind. Bei dem Angriff auf zwei Lagerhäuser in der Stadt Tschornomorsk in der Region Odessa in der Nacht zum 19. Juli wurden nach Angaben ukrainischer Behörden rund 60.000 Tonnen Agrarprodukte zerstört.

Ein Getreidelager im Hafen von Reni in der Provinz Odessa wurde bei dem Angriff beschädigt. Foto: BBC — Ein Getreidelager im Hafen von Reni in der Provinz Odessa wurde nach einem russischen Angriff beschädigt. Foto: *BBC*

Nachdem Russland wiederholt Raketen und unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) auf die ukrainischen Exporthäfen an der Schwarzmeerküste abgefeuert hat, konzentriert es seinen Fokus nun auf die Binnenhäfen entlang der Donau an der Grenze zwischen der Ukraine und Rumänien.

Die Ukraine ist heute in hohem Maße auf diese Flusshäfen angewiesen, um Getreide ins benachbarte Rumänien zu exportieren, von wo aus es weiter verschifft wird.

Ukrainische Behörden erklärten, Russland habe das Flusshafensystem im September wiederholt angegriffen, darunter auch einen dreistündigen Drohnenangriff. Bei dem Angriff auf Reni flogen Trümmer etwa 200 Meter von der Grenze zum NATO-Mitglied Rumänien entfernt durch die Luft.

Auch die Zatoka-Brücke, eine wichtige Route für Getreidetransporte in den Donauhafen Ismajil, wurde wiederholt angegriffen.

„Durch die Aussetzung des Getreideabkommens wird die maximale Getreideexportkapazität der Ukraine, die auf Flüssen, Straßen und Schienen beruht, auf 2,5 Millionen Tonnen pro Monat sinken“, sagte Mariia Bogonos, eine Expertin für Agrarpolitik an der Kiewer Hochschule für Wirtschaft .

Der Großteil dieses Getreides werde über die Donau transportiert, die heute wichtigste Exportwasserstraße der Ukraine, sagt Andrey Sizov, ein Experte für den Agrarmarkt am Schwarzen Meer.

Beobachter gehen davon aus, dass die wiederholten Angriffe Russlands auf die Donauhäfen den ukrainischen Getreidefluss weiter beeinträchtigen könnten. Dies hätte Folgewirkungen auf Europa und die Welt und würde die weltweiten Weizenpreise weiter in die Höhe treiben, die seit dem Scheitern der Schwarzmeer-Getreideinitiative um mehr als 10 Prozent gestiegen sind.

Dutzende Getreideschiffe verkehren auf der Donau und warten an ihrer Mündung, wie der globale Schifffahrtsmarkt-Beobachter Lloyd's List berichtet. Die schmale Wasserstraße der Donau erschwert es Schiffen, so frei zu navigieren wie auf dem Schwarzen Meer.

Lage der Donau und der Schwarzmeerregion. Grafik: FT

Laut Lloyd's List hat das gestiegene Risiko russischer Angriffe auf die Donauhäfen viele Händler dazu gezwungen, die Rentabilität der verbleibenden Getreideexportrouten der Ukraine zu prüfen.

Getreide kann auch per LKW oder Bahn transportiert werden, Agrarexperten sagen jedoch, dass dies keine kosteneffiziente Option ist.

„Der Grund, warum Getreide in großen Mengen per Schiff transportiert wird, ist, dass es billig ist. Andere Routen würden zusätzliche Kosten verursachen, was die Getreidepreise in die Höhe treiben würde“, sagt Mike Lee, ein auf Osteuropa spezialisierter Agrarexperte.

Da die Ukraine ihre Donauhäfen zugunsten eines verstärkten Getreideexports per Bahn oder Straße aufgibt, könnten diese Routen leicht zum nächsten Ziel Russlands werden, fügte Lee hinzu.

„Wenn Russland entschlossen ist, die Getreideexporte der Ukraine zu blockieren, wird es auch die Eisenbahninfrastruktur angreifen. Bisher ist das noch nicht geschehen, aber das könnte der nächste Schritt sein“, sagte er.

Thanh Tam (Laut BBC )

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