Die Brücke ist seit 8 Jahren im Bau, ohne dass eine Straße vorhanden ist. Wie lange müssen die Menschen warten?

Das Tra-Dinh-Brückenprojekt wurde vom Volkskomitee der Provinz Quang Nam mit einer Gesamtinvestition von über 51,8 Milliarden VND genehmigt. Die Umsetzungsphase dauerte von 2017 bis 2019. 30 Milliarden VND werden vom Provinzhaushalt und der Rest vom Bezirkshaushalt Que Son getragen. Die Brücke überquert einen Nebenfluss des Flusses Thu Bon auf der Strecke, die die Nationalstraße 1A von der Gemeinde Que Phu im Bezirk Que Son mit der Gemeinde Duy Thanh im Bezirk Duy Xuyen verbindet.

Das Projekt wird vom Investitions- und Bauprojektmanagementausschuss des Distrikts Que Son finanziert. Die Thanh Son Company (Provinz Nghe An ) hat den Zuschlag für den Bau- und Installationsanteil im Wert von über 34,59 Milliarden VND erhalten. Das Projekt begann 2018. Da es jedoch nicht abgeschlossen werden konnte, stimmte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam einer Verlängerung der Umsetzungsfrist bis 2020 zu.

Obwohl das Projekt verlängert wurde, wurden bisher nur die Brücke und die Zufahrtsstraße fertiggestellt. Der Bau der etwa 1.000 m langen Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, des Entwässerungssystems, der Markierungen und der Beschilderung wurde noch nicht umgesetzt. Das langwierige Projekt hat das Leben der Menschen stark beeinträchtigt und große öffentliche Empörung ausgelöst.

Laut der Zeitung „Kinh te & Do thi“ ist das Brückensystem des Projekts im Wesentlichen fertiggestellt, weist aber Anzeichen von Verfall auf. Im Brückendeck und einigen Verbindungsabschnitten sind Risse aufgetreten. Dies wird die Qualität des Projekts nach der Inbetriebnahme sicherlich beeinträchtigen. Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sind steil, einige unbefestigte Straßenabschnitte sind überschwemmt und steinig.

Frau Dinh Thi Nghi (Gemeinde Que Phu) sagte, das Projekt sei einst die Hoffnung und der Traum der Menschen gewesen, sei heute aber zur Belastung geworden. Früher mussten die Menschen auf schmalen, provisorischen Straßen fahren, die potenziell unfallgefährdet waren. In der Regenzeit und nachts stürzten viele Menschen und brachen sich die Knochen. Mehr als 70 Haushalte mit rund 300 Einwohnern warten auf eine Lösung der Regierung.

Herr Nguyen Tan Cong (Gemeinde Que Phu) teilte diese Ansicht und erklärte, dass die Bevölkerung gemeinsam mit der Gemeindeverwaltung Spenden sammeln müsse, um das Land aufzuschütten und provisorischen Beton für den Verkehr zu gießen. Die Straße sei jedoch immer noch sehr schmal und steil, was die Fahrt erschwere. Selbst einige Haushalte, die in der Nähe der Brücke und der Zufahrtsstraße wohnen, könnten ihren Geschäften nicht nachgehen und lebten Tag und Nacht in Angst vor Verkehrsunfällen.

Der Vertreter des Investitions- und Bauprojektmanagementausschusses des Bezirks Que Son (Investor) räumte ein, dass das Fehlen einer Zufahrtsstraße zur Tra-Dinh-Brücke viele Schwierigkeiten für die Bevölkerung mit sich gebracht habe. Der Bau der Brücke in Phase 1 wurde im Juni 2020 abgeschlossen und abgenommen. Phase 2 des Projekts, die die Zufahrtsstraße betrifft, wurde aufgrund fehlender Finanzierung nicht umgesetzt. Das Projekt soll Anfang 2025 nach Abschluss der Ausschreibungs-, Finanzierungs- und Baufreigabeverfahren wieder aufgenommen werden. Die Umsetzungszeit für die Zufahrtsstraße beträgt etwa neun Monate.

Laut Nguyen Phuoc Son, dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Que Son, werden derzeit die letzten Formalitäten für den Bau der Zufahrtsstraße erledigt. Kürzlich hat der Bezirk Erklärungen abgegeben und eine Verlängerung des Projektzeitplans beantragt. Derzeit arbeiten die Einheiten schrittweise an der Fertigstellung der Dokumente, der Finanzierung und der Räumung des Geländes. Die Bezirke Que Son und Duy Xuyen koordinieren außerdem die Organisation der Entschädigung und der Räumung des Geländes.

Am 18. Oktober genehmigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, Le Van Dung, die Anpassung des Investitionsprojekts zum Bau der Tra-Dinh-Brücke in der Gemeinde Que Phu im Bezirk Que Son. Das Investitionskapital wurde entsprechend dem Provinzhaushalt auf 38 Milliarden VND und das Investitionskapital des Bezirks Que Son auf über 24,5 Milliarden VND angepasst. Der Projektzeitraum wurde für 2017–2020 genehmigt und auf 2017–2025 angepasst. Der Bezirk Que Son ist verantwortlich für die Sicherstellung des Projektfortschritts, die Kapitalauszahlung, die Übergabe und Inbetriebnahme des Projekts sowie für dessen Fertigstellung, um eine weitere Verlängerung zu vermeiden. Er ist außerdem für die Richtigkeit und Genauigkeit der Anpassungsdokumente verantwortlich.

Ebenfalls im Zusammenhang mit diesem Projekt hat der Ständige Ausschuss des Volksrates der Provinz eine offizielle Mitteilung herausgegeben, in der er den Volksausschuss der Provinz auffordert, die Überprüfung anzuordnen und die Verantwortung des Volksausschusses des Bezirks Que Son dafür zu klären, dass nicht genügend Kapital bereitgestellt wurde, um das Projekt im Einklang mit der genehmigten Investitionspolitik fertigzustellen, sowie die Verantwortung des Investors für seine Investitionen in das unvollendete Projekt, das sich über viele Jahre hinzieht.

Das Volkskomitee der Provinz untersucht und implementiert das Projekt im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen, leitet eine umfassende Bewertung des Projekts seit seiner Implementierung bis heute ein und klärt den tatsächlichen Wert der Zufahrtsstraße an beiden Enden der Brücke und andere damit verbundene Kosten, die angepasst werden müssen, um die Kosten zu erhöhen...

Quelle: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-cau-xay-8-nam-khong-co-duong-dan-nguoi-dan-cho-den-bao-gio.html