Das Schrägseilbrückenprojekt mit der architektonischen Idee „Peace Wings“, die in die Höhe ragt, gewann den ersten Preis im von der Stadt Hanoi organisierten Architekturwettbewerb für die Thuong Cat Bridge.
Der erste Preis des Wettbewerbs ging an das Konsortium aus Transport Design Consulting Corporation – JSC und Lap Phuong Architecture JSC (kurz TEDI-CUBIC-Konsortium). Dieses Konsortium schlug eine vierfeldrige Hauptbrücke mit Schrägseilkonstruktion vor, deren Brückenpfeiler nach dem Vorbild der „ Friedlichen Flügel“ sanft zu beiden Seiten der Brücke geschwungen sind. Die Hauptbrücke ist 37,4 m breit und verfügt über sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei gemischte Fahrspuren.
Der Siegerentwurf des Architekturwettbewerbs für die Thuong Cat-Brücke. Quelle: Traffic Construction Investment Management Board
Der zweite Preis ging an das Konsortium aus der University of Civil Engineering Consulting Co., Ltd., Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd. und dem Construction Technology Transfer and Consulting Office (CCU + CKJVN + CTC). Dieses Konsortium schlug eine Hauptbrücke mit sieben Feldern vor, die eine durchgehende Stahlfachwerkkonstruktion und Stahlbetonpfeiler mit einer architektonischen Form im Sinne des „Take Off“-Konzepts verwendet. Die Hauptbrücke ist 41,41 m breit und verfügt über sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei gemischte Fahrspuren.
Der dritte Preis ging an die Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company. Das Unternehmen schlug für die Hauptbrücke eine Stahlbogenkonstruktion mit sechs Feldern vor. Der Stahlbogen besteht aus zwei Bogenebenen, die durch horizontale Streben miteinander verbunden sind und so das architektonische Bild eines „Herzens des Friedens“ erzeugen. Die Hauptbrücke ist 33 m breit und verfügt über sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei gemischte Fahrspuren.
Die Architekturidee „Take Off“ gewann den zweiten Preis im Wettbewerb. Quelle: Verkehrsbau-Investitionsverwaltung
Laut dem Hanoi Traffic Construction Investment Management Board (dem Veranstalter) zielt der Wettbewerb darauf ab, die optimale Designlösung auszuwählen, die den Anforderungen an Planung, Konstruktion, Funktionalität, Wirtschaftlichkeit und moderne Architektursprache gerecht wird.
Die Fertigstellung der Thuong Cat-Brücke trägt zur Vervollständigung des städtischen Verkehrsnetzes bei und gewährleistet eine Synchronisierung und reibungslose Abwicklung der Investitionen auf dem gesamten Autobahnring 3.5. Die Brücke trägt zudem zur Entlastung der Route 70 (Autobahnring 3) bei und schafft wichtige Infrastrukturstrecken in der Hauptstadt, was die sozioökonomische Entwicklung fördert.
Der dritte Preis ging an die Idee einer Bogenkonstruktion, bei der ein Stahlbogen das architektonische Bild des „Herzens des Friedens“ schuf. Quelle: Traffic Construction Investment Management Board
Auf Grundlage der Ergebnisse des Wettbewerbs beauftragte das Volkskomitee von Hanoi das Ministerium für Planung und Architektur damit, das Verkehrsbau-Investitionsmanagementgremium anzuleiten und die Beratungseinheit mit der Fertigstellung des Architekturplans für die Thuong-Cat-Brücke und die Straßen an beiden Enden der Brücke zu beauftragen.
Das Projekt zum Bau der Thuong Cat-Brücke und der Straße an beiden Enden der Brücke wurde vom Stadtvolkskomitee genehmigt, um Investitionen im Abschnitt von der Thuong Cat-Brücke zur Nationalstraße 32 sowie im Abschnitt von Phuc La – Van Phu nach Phap Van – Cau Gie vorzubereiten. Der Startpunkt ist mit dem 3,5-Gürtel verbunden, der Endpunkt mit der Straße des Industrieparks Bac Thang Long in der Gemeinde Dai Mach, Bezirk Dong Anh. Die Untersuchungsbreite beträgt 50–60 m.
Die Thuong Cat-Brücke ist 4 km lang und verfügt über acht Fahrspuren. Die Straßen an beiden Enden der Brücke sind 1,2 km lang und 50–60 m breit. Die Gesamtinvestition aus dem Stadthaushalt beträgt rund 8.300 Milliarden VND. Der Baubeginn ist für das erste Quartal 2025 geplant, die Fertigstellung für 2027.
Baustelle der Thuong-Cat-Brücke. Grafik: Anh Phu
Thuong Cat ist eine von zehn Brücken über den Roten Fluss im Rahmen der Verkehrsplanung von Hanoi, die im Zeitraum 2015–2030 umgesetzt wird. Die verbleibenden neun Brücken sind Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), Thang Long Moi (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5), Tran Hung Dao Brücke/Tunnel, Phu Xuyen Brücke und Van Phuc (Nord-Süd-Achse zur Provinz Vinh Phuc).
Vo Hai
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