Friedliche Con Co

Ich war schon oft auf der Insel Con Co, aber vor kurzem lud mich eine Gruppe von Freunden, Veteranen und Geschäftsleute aus Tuyen Quang, dorthin ein, und ich sagte sofort zu. Tatsächlich war ich seit zehn Jahren nicht mehr auf der Insel, obwohl der Inselbezirk Con Co im August 2024 sein 20-jähriges Bestehen feiert. Wenn ich jetzt auf dem Schiff Chin Nghia Quang Tri sitze, durch die Wellen zum Meer schneide, bin ich begeistert, wenn ich die Stadt verlasse und die salzige Meeresluft einatme. Con Co liegt jenseits des 17. Breitengrads und ist nicht nur eine Außenposteninsel zum Schutz der nationalen Souveränität , sondern auch eine der seltenen schönen Inseln in der Zentralregion. An normalen Tagen ist es auf Con Co sehr friedlich.

Die Zahl der Touristen , die Con Co besuchen, steigt – Foto: PM

Bei meinen vorherigen Besuchen auf der Insel nahm ich das Schiff der Grenzwache, doch jetzt habe ich die Möglichkeit, auf einem Touristenschiff mitzufahren. Einer der Eigentümer dieses Schiffes ist Tran Cong Nam, der mit der Leidenschaft eines Sohnes von Vinh Linh, Quang Tri , Kapital mit Freunden zusammenlegte, um das Schiff Chin Nghia zu kaufen und Touristen damit zu befördern.

Das Schiff gehört der Chin Nghia Quang Tri Company Limited, die im Mai 2018 als Joint Venture mit der Chin Nghia Quang Ngai Company gegründet wurde. Es besteht aus einem Stahlrumpf und ist mit Schiffsausrüstung ausgestattet, die den Standards für den Personentransport auf dem Seeweg voll entspricht. Die Hauptmotorleistung beträgt 820 PS, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 16 Seemeilen pro Stunde und die Kapazität beträgt 156 Passagiere. Bei ruhigem Wetter und ruhiger See erreichten wir die Insel mit der Chin Nghia in etwas mehr als einer Stunde.

Da er wusste, dass ich Journalist war, machte sich Nam viele Gedanken und erklärte mir, dass das Geschäft schwierig sei, weil das Schiff nur eine Saison lang verkehren könne und während der Regen- und Sturmsaison an Land bleiben müsse; oder weil die Unterbringungsmöglichkeiten auf der Insel begrenzt seien, sodass es nicht viele Besucher auf der Insel gebe und das Schiff selten genügend Passagiere habe …

Aber das ist eine Geschichte für später. Auf dem Weg zur Insel, während das Schiff durch die Wellen raste, schaltete ich das Telefon ein, um einen Freund auf der Insel anzurufen. Ich erfuhr, dass er auf Geschäftsreise nach Ho-Chi-Minh-Stadt war. Ich erhielt einen weiteren Anruf von einem jüngeren Bruder, was mich ebenfalls überraschte. Am anderen Ende der Leitung sagte ich: „Hier ist Huu Dien, Bruder. Ich bin gerade aus der Armee entlassen worden, nach über 20 Jahren Dienst beim Grenzschutz. Ich hoffe, wir sehen uns bald.“ Ich glaube, die beiden Brüder haben unvergessliche Erinnerungen an die Zeit vor 20 Jahren.

Die Überraschung dieser Reise zur Insel war, dass der Fahrer des Patrouillenboots der Grenzwache Quang Tri früher Reporter der vietnamesischen Nachrichtenagentur war. Auf der Reise nach Con Co gehörte Huu Dien damals der Provinzpressegruppe an. Als er an Bord ging, bat der blutrünstige Soldat Dien die Besatzung um eine Probefahrt. Alle staunten, als sie Diens geschickte Steuerung sahen und das Boot sanft auf den Sandtisch zusteuerte. Es stellte sich heraus, dass Dien während seiner Zeit als Soldat im Norden Vietnams das Bootsfahren gelernt hatte. Nach dieser Reise vermisste er seine Arbeit und bat darum, zur Armee zurückkehren zu dürfen.

Oberstleutnant Tran Dinh Dung, der damalige Kommandant der Grenzwache Quang Tri (später Generalmajor und stellvertretender Kommandant der Grenzwache), hatte Dien beim Führen des Schiffes beobachtet und erklärte sich bereit, ihn zu übernehmen. Dies ist nur ein kurzer Bericht; es folgten noch einige weitere Formalitäten, doch schließlich legte Huu Dien vorübergehend seinen Stift nieder und folgte dem auf den Wellen treibenden Schiff. Diens Motivation, den schwierigen und anstrengenden Job des Schiffsführers wieder aufzunehmen, lag allein in seiner Liebe zum Meer und den Inseln seiner Heimat begründet.

Anders als bei meinen vorherigen Besuchen auf der Insel, bei denen ich bei rauer See ein kleines Boot nehmen musste, um dorthin zu gelangen, fuhr das Boot dieses Mal direkt in den Hafen und legte problemlos an. Am Hafen herrschte reger Betrieb, und Besucher fotografierten abwechselnd am Tor des Inselbezirks. Ich erinnere mich noch gut an meine vorherigen Besuche auf der Insel: Die Hauptsorge aller galt der Trinkwasserversorgung. Dank des Engagements des Verteidigungsministeriums und der Provinz führte der Bezirk Probebohrungen durch und fand eine Süßwasserquelle.

Darüber hinaus verfügt der Bezirk über ein großes Reservoir, das in der Regenzeit Frischwasser sammelt und für die gesamte Trockenzeit speichert. Mit Frischwasser verändert sich das Leben auf der Insel dramatisch. Geschichten über Wasserknappheit in der Trockenzeit, über Soldaten von Con Co, die schwitzend umherschwitzten und sich anschließend mit Handtüchern abtrockneten, als würden sie ein Windbad nehmen; Geschichten über sorgfältig zugedrehte Wasserhähne und das Verteilen von Wasserkanistern in der heißen Jahreszeit sind heute nur noch Erinnerungen an eine schwierige Zeit, die vorbei ist.

Ich erinnere mich, dass der Tag meines Besuchs auf der Insel der Anlass für die Eröffnung der Schiffsschleuse im Oktober 1998 war. Danach investierte der Staat 32,5 Milliarden VND in einen Fischereihafen, um genügend Platz für Hunderte von Fischerbooten aus den Küstenprovinzen zu schaffen, die auf ihrer Rückfahrt vor Anker gehen konnten.

Anfang 1999 begannen sich 36 Haushalte auf der Insel niederzulassen. Im Jahr 2000 wurden Kinder geboren und in der Geburtsurkunde als erste Bürger des Inselbezirks Con Co eingetragen. Mehr als 20 Jahre sind vergangen, und die ersten Inselbewohner sind inzwischen erwachsen und bereiten sich darauf vor, ihren Eltern zu folgen und zur Entwicklung ihres Heimatinselbezirks beizutragen.

Zwanzig Jahre sind die Reife eines Menschen. Für den Inselbezirk Con Co ist dies ein vielversprechender Start für eine Außenposteninsel, die gerade erwacht und sich zu einem touristischen Highlight im Tourismus-Entwicklungsdreieck Cua Viet – Cua Tung – Insel Con Co entwickelt.

Die Verantwortlichen der Inselbezirke möchten die Insel zu einer Touristen- und Dienstleistungsinsel entwickeln, gehen dabei aber sehr vorsichtig vor. Kubanische Planungsexperten, die vor über 20 Jahren zu einer Begutachtung hierher kamen, empfahlen ihnen, dass bei einer Entwicklung die Auswirkungen auf die natürlichen Bedingungen der Insel strikt beachtet werden müssten. Das bedeutet, dass die Wälder und das Meer nicht nur auf der Insel selbst, sondern auch im großen Naturschutzgebiet der Insel Con Co erhalten bleiben müssen. Dazu gehört auch die Erhaltung der üppigen Korallenriffe, der seltenen Meeresfrüchtearten, der Urwälder und der seltenen Steinkrabben, die in Gedichten erwähnt werden.

An diesem Tag teilte uns Vo Van Cuong, Sekretär und Vorsitzender des Volkskomitees des Inselbezirks, mit, dass der Inselbezirk die Infrastruktur, die er heute hat, den zahlreichen Investitionen in Con Co zu verdanken habe. Der Inselbezirk wird auch weiterhin die Aufmerksamkeit der Partei, des Staates, des Parteikomitees, der Provinzregierung und des ganzen Landes auf sich ziehen, denn die starke Entwicklung des Inselbezirks Con Co, der eines Außenpostens würdig ist, liegt auch in der Verantwortung und im Herzen des ganzen Landes, hier Hand in Hand zu gehen, damit die Insel eines Tages stark und reich sein wird.

Die gute Nachricht ist, dass es seit einigen Jahren eine Tour zur Insel Con Co gibt. Seitdem haben sich viele einheimische Touristen der Tour angeschlossen, weil sie von der Anziehungskraft der Insel, die während des Krieges als „Unsinkbares Schlachtschiff“ bekannt war, begeistert sind.

Mehr als 30 Kilometer von Cua Viet entfernt, lockt dieses unberührte grüne Juwel am Ostmeer trotz seiner begrenzten Einrichtungen, Annehmlichkeiten und Unterkünfte Besucher aus aller Welt an. Als wir auf der Insel ankamen, war es mittags heiß, aber die Veteranen und Geschäftsleute der Provinz Tuyen Quang waren immer noch sehr gespannt auf eine Inselrundfahrt.

Wir mussten bis zum Nachmittag warten, als die Sonne weniger grell schien und die Meeresbrise kräftig wehte, was die Luft abkühlte. Wir fuhren mit der Straßenbahn umher und gingen dann zum Denkmal auf Hügel 37 (auch bekannt als Hanoi-Hügel), einem Ort zu Ehren und zum Gedenken an die heldenhaften Märtyrer, die im Krieg ihr Blut und ihre Knochen opferten, um die Inseln zu verteidigen. Dies war auch der Ort, an dem der Held Thai Van A und seine Kameraden in einer erbitterten Schlacht gegen den Feind tapfer kämpften, um die Insel zu verteidigen.

Die Gedenkstätte, die derzeit renoviert wird, erstreckt sich über eine Fläche von 1.000 Quadratmetern und ist 28,5 Meter hoch. Sie beherbergt eine Stele mit den Namen von 104 Märtyrern und zwei künstlerische Reliefs, die den Krieg zur Verteidigung und Versorgung der Insel darstellen. 104 Soldaten und Milizionäre opferten einst ihr Leben für den Erhalt der Insel. Die meisten ihrer sterblichen Überreste wurden auf See bestattet; nur wenige Gräber wurden nach der Wiedervereinigung des Landes auf das Festland überführt. Aufgrund der schwierigen Reisebedingungen zwischen der Insel und dem Festland brachten Angehörige der Märtyrer ihre Angehörigen früher auf das Festland, um dort Weihrauch darzubringen und ihre Gebete zu verrichten.

Unweit des Denkmals befindet sich ein wunderschöner Strand namens Ben Nghe, an dem die ersten Sonnenstrahlen der Insel willkommen sind. Im Zentrum liegt Ben Tranh, ein öffentlicher Strand. Von hier aus fährt ein Elektroauto um die Insel herum, sodass Besucher anhalten und Fotos mit zwei alten Banyanbäumen machen, den Bunker des Militärkrankenhauses besichtigen und die Urwaldstraße Con Co erkunden können. Da die Insel durch tektonische Aktivitäten infolge von Vulkanausbrüchen geformt wurde, ist sie von geologischem und ökologischem Wert. Die Landschaft gleicht einem natürlichen „Museum“ mit einzigartigen Basaltterrassen entlang der Küste und kleinen unberührten Stränden aus Korallenfragmenten, Muscheln, Jakobsmuscheln und Sand.

Auf der Insel befindet sich insbesondere auch das Con Co Island Traditional House, in dem Reliquien aufbewahrt werden, die die heroische Geschichte der Armee und der Bevölkerung des Inselbezirks nacherleben.

Neben Investitionen in die Infrastruktur, der Vernetzung mit der Entwicklung von Touren und Touristenrouten und der Förderung der Nutzung lokaler Stärken wird erwartet, dass sich die Insel Con Co weiterentwickelt und eine große Zahl einheimischer und internationaler Touristen anzieht.

In Bezug auf die Schwierigkeiten, die Tran Cong Nam mir auf dem Schiff Chin Nghia geschildert hat, bin ich der Meinung, dass sich die Chin Nghia Quang Tri Company Limited mit den Leitern der Inselbezirke zusammensetzen und Gespräche führen sollte, um die Arbeit zur Begrüßung der Touristen besser zu koordinieren. Denn wenn sich das Geschäft entwickelt, entwickelt sich der Inselbezirk, und wenn sich der Inselbezirk entwickelt, entwickelt sich auch das Geschäft. Beide Seiten profitieren.

Ein Höhepunkt der Con Co-Inselrundfahrt ist der Halt an der Leuchtturmstation. Hier haben Besucher die Möglichkeit, 100 Stufen bis zur Spitze des Leuchtturms zu erklimmen, der 78,2 m über dem Meeresspiegel liegt und Ende 2006 in Betrieb genommen wurde. Er gilt als „Perlenauge“ im blauen Meer und dient der Signalisierung und Ortung der Con Co-Insel, wodurch Schiffe sich in den Gewässern von Quang Tri besser bewegen können.

Von hier aus hat man einen umfassenden Blick auf die Insel Con Co. Im Gegensatz zu den felsigen Inseln hat Con Co einen sehr fruchtbaren Basaltboden. Von oben sieht man die gesamte Insel in ihrem üppigen Grün. Neben den einheimischen Bäumen wie der Kerzenbeere, dem Efeu und den am häufigsten vorkommenden, rauhen Phong Ba-Bäumen, die sich bis zum Meer erstrecken, gibt es auf der Insel auch Dutzende Hektar gelbe Cajeput- und schwarze Muong-Bäume, die von der Armee gepflanzt wurden.

Als ich oben auf dem Leuchtturm stand und in alle vier Himmelsrichtungen blickte, erinnerte ich mich plötzlich an die Geschichte der Insel Con Co und der Loi Ren-Höhle. Die Geschichte besagt, dass es vor langer Zeit einen sehr starken Mann namens Tho Lo gab. Seine Aufgabe war es, Erde auszuheben, um Berge zu errichten. Einmal trug er eine zu schwere Ladung Erde, als die Schulterstange brach und zwei Körbe mit Erde in zwei Richtungen flogen. Der Korb flog in Richtung Berg und schuf die Loi Ren-Höhle, der Korb flog in Richtung Meer und schuf die Insel Con Co.

Dies ist die Erklärung gemäß der Vorstellung der alten Menschen über Ortsnamen und Gelände, aber Professor Tran Quoc Vuong bestätigte damals anhand der auf der Insel gesammelten archäologischen Artefakte, dass Con Co in der Vergangenheit ein mit dem Festland verbundener Landstreifen war, der im Laufe der Jahre durch Meereserosion und Erosion allmählich zu einer Insel wurde.

Diese Erklärung erscheint überzeugend, da Land und Anbauflächen auf der Insel denen auf dem Festland sehr ähnlich sind. Mit einer Fläche von etwa 2,3 ^km² , von denen mehr als 70 % Primärwald sind, ist Con Co Island einer der wenigen Orte in Vietnam, wo das dreischichtige Ökosystem des tropischen Waldes nahezu intakt erhalten ist.

Daher ist es ein interessantes Erlebnis, das man sich bei einem Besuch auf Con Co nicht entgehen lassen sollte: den Urwald zu erkunden, die frische Luft zu genießen und die reiche Flora und Fauna der Insel zu erkunden. Die Insel Con Co entstand durch Vulkanausbrüche, die historische geologische und ökologische Werte mit sich brachten und ein farbenfrohes Naturmuseum für dieses Land schufen.

Aber das ist die Geschichte von Archäologen und Botanikern. Die Geschichte der militärischen Errungenschaften unserer Armee und unseres Volkes auf dieser Insel muss ab dem 8. August 1959 erzählt werden, als die erste Einheit der vietnamesischen Volksarmee – Regiment 270 unter dem Kommando von Leutnant Duong Duc Thien – ihren Fuß auf die Insel Con Co setzte und die rote Flagge mit dem gelben Stern hisste, um die heilige Souveränität des Vaterlandes zu bekräftigen.

Nachdem Con Co einen erbitterten Krieg zur Verteidigung der Insel durchgestanden hatte, wurde ihm vom Staat zweimal der Titel eines Helden verliehen. Wenn man heute die Insel besucht, sieht man immer noch berühmte Namen aus der Vergangenheit, wie die Strände: Hi-ron, Ha Noi, Ha Dong, Ha Nam, Da Den, der höchste Punkt von Hai Phong, der Außenposten Trieu Hai … Der rote Boden hier scheint getränkt zu sein mit dem Blut und den Knochen der Soldaten und Menschen, die zum Schutz der Insel ihr Leben ließen, sodass Con Co heute stolz an der Spitze von Wind und Wellen mitten im Ozean steht.

An diesem Tag, als die Sonne unterging, hatten wir ein sehr interessantes Abendtreffen mit den Verantwortlichen des Inselbezirks Con Co. Wir genossen die typischen Gerichte der Insel, wie Königsaustern, Schnecken und Seetang. Diese wurden mit großer Sorgfalt zubereitet und werden von jedem, der sie einmal genossen hat, nie vergessen. In der Nacht am Meer wehte eine kühle Brise.

Vor der Küste leuchteten die elektrischen Lichter der Fischerboote auf, wie ein Bild einer nächtlichen Stadt auf dem Meer. Am Meer waren alle voller Emotionen, ihr Gesang vermischte sich mit dem Rauschen der Wellen.

Unerwartet sang Oberstleutnant Nguyen Dinh Cuong, Chef des Grenzpostens Con Co, unserer Gruppe mit großer Emotion das Lied „Kommt ihr mit mir zurück nach Quang Tri?“ (Musik von Nguyen Chi Quyet). Cuong ist ein Sohn Hanois, der hierherkam, um zu arbeiten, und ist aufgrund seiner militärischen Laufbahn mit dieser Außenposteninsel verbunden. Er sagte, er liebe das Meer und die Inseln sehr und bringe seine beiden Kinder hierher, um sie zu besuchen und den Sommer über zu bleiben, damit sie das Leben auf dieser abgelegenen Insel kennenlernen können.

Bevor wir Con Co verließen und zum Festland zurückkehrten, besuchten wir mit Vo Van Cuong, dem Sekretär und Vorsitzenden des Volkskomitees des Inselbezirks, den Onkel-Ho-Tempel auf der Insel und verbrannten dort Weihrauch. Im mittleren Raum des Tempels wird Onkel Ho verehrt, im rechten Raum heldenhafte Märtyrer und im linken Raum diejenigen, die auf See ihr Leben verloren, als sie versuchten, ihren Lebensunterhalt zu verdienen.

Wir waren sehr geehrt und stolz, gemeinsam mit den Anführern, Soldaten und Einwohnern des Inseldistrikts Con Co an der Flaggenhissungszeremonie teilnehmen zu dürfen. Als die Nationalhymne erklang, sangen alle die feierliche Melodie mit. Am blauen Himmel wehte die rote Flagge mit dem gelben Stern. Jeder spürte den heiligen Moment vor dem weiten Meer und Himmel des Vaterlandes. Jetzt ist das Vaterland in jedermanns Herzen.

Auf dem Rückweg zum Festland teilte mir mein Freund, der Veteran Tran Hong Luyen, ehemaliger ständiger stellvertretender Sekretär des Parteikomitees des Bezirks Yen Son, Tuyen Quang, nach Kontaktaufnahme und Gesprächen mit den Führern der Provinz Tuyen Quang gute Neuigkeiten mit.

Ich rief sofort den Sekretär und Vorsitzenden des Volkskomitees des Inselbezirks Con Co, Vo Van Cuong, an und teilte ihm mit, dass die Provinz Tuyen Quang demnächst eine Arbeitsdelegation nach Con Co schicken werde. Sie werde einen Banyanbaum, der dem historischen Tan Trao-Banyanbaum der „Hauptstadt des Widerstands“ entstammt, vor dem Tempel von Onkel Ho auf der Insel pflanzen. Sekretär Vo Van Cuong drückte seine Freude darüber aus, denn dies sei sehr bedeutsam, da Onkel Ho während des Widerstandskriegs zweimal Briefe geschrieben habe, in denen er die heldenhaften Soldaten und die Bevölkerung von Con Co lobte.

Wenn dann der Tan Trao-Banyanbaum hier gepflanzt wird, wird er tiefe Wurzeln im Boden der Insel schlagen, seine Zweige werden hoch wachsen und Schatten spenden, ein wunderbares historisches Symbol für den Geist und den heldenhaften Kampfeswillen unserer Armee und unseres Volkes während des Widerstandskrieges, das nun entschlossen ist, ein starkes und wohlhabendes Land und Heimatland aufzubauen.

Der Inselbezirk Con Co wird durch das Meer sicherlich reich werden!

Minh Tu

Quelle: https://baoquangtri.vn/binh-yen-con-co-187036.htm