Auf der regulären Pressekonferenz zum zweiten Quartal am Nachmittag des 2. Juli erklärte ein Vertreter der Bieterverwaltung (Finanzministerium), dass das Regierungsbüro gestern (1. Juli) ein Dokument an das Finanzministerium, das Bauministerium und die Provinz Dong Nai geschickt habe, in dem es um eine Überprüfung und erneute Prüfung der Informationen zum Baupaket für die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh, deren Abschnitt durch die Provinz Binh Phuoc (jetzt Teil der Provinz Dong Nai) führt, bittet. Nach Erhalt dieses Dokuments wird die Bieterverwaltung den Inhalt prüfen und darüber Bericht erstatten.
Der stellvertretende Finanzminister Nguyen Duc Chi äußerte sich ausführlicher zu diesem Thema: „ Nach Erhalt des Dokuments möchte das Finanzministerium alle Anweisungen der Regierung in Bezug auf dieses Angebotspaket entgegennehmen. Das Ministerium wird sich mit dem Bauministerium und der Provinz Dong Nai abstimmen, um die in den Anweisungen enthaltenen Punkte zu prüfen und zu klären und so bald wie möglich Bericht zu erstatten .“
Zuvor hatte das Regierungsbüro am 1. Juli ein Dokument herausgegeben, in dem die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha an den Finanzminister, das Bauministerium und den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dong Nai bezüglich der Inspektion des Auswahlverfahrens für den Auftragnehmer für das Baupaket der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh übermittelt wurden.
Nach Einschätzung des stellvertretenden Ministerpräsidenten hat das Finanzministerium die Anforderungen hinsichtlich Frist und Inhalt des Prüfberichts zum Auftragnehmerauswahlverfahren nicht eingehalten.
In dem Dokument heißt es, das Finanzministerium habe seinen Bericht fast zehn Tage später als die Frist vorgelegt und der Inhalt des Berichts spiegele die Rolle und Funktion der staatlichen Verwaltungsbehörde bei der Ausschreibung nicht richtig wider.
Der Inspektionsprozess entsprach nicht vollständig den Bestimmungen des Rundschreibens 23/2024/TT-BKHĐT vom 31. Dezember 2024. Das Finanzministerium analysierte die Inspektionsergebnisse nicht im Einzelnen und es fehlten Schlussfolgerungen und Empfehlungen für die inspizierte Einheit und die zuständigen Behörden.
Illustration von AI.
Obwohl der stellvertretende Ministerpräsident um eine Klarstellung hinsichtlich der Kapazitäten und Erfahrungen der Expertengruppe gebeten hatte, beschränkte sich das Ministerium auf die Überprüfung der Ausschreibungsunterlagen und überließ die Verantwortung für die Beurteilung der Kapazitäten seiner Mitglieder dem Projektmanagementausschuss.
„Der Inhalt des Berichts und der Empfehlungen spiegelt die Verantwortlichkeiten und Funktionen der staatlichen Verwaltung bei der Ausschreibung noch nicht richtig wider … Der stellvertretende Premierminister beauftragte eine Überprüfung der Kapazität und Erfahrung des Expertenteams, das Finanzministerium gab jedoch an, lediglich die Ausschreibungsbescheinigung überprüft und dem Projektmanagementausschuss die Verantwortung für die Sicherstellung der Kapazität und Erfahrung der Mitglieder des Expertenteams übertragen zu haben … der damit seiner Verantwortung nicht nachkommt“, heißt es in dem Dokument.
Das Regierungsbüro erklärte, dass sich das Finanzministerium nicht ausreichend auf die Inhalte der Expertengruppe zur „Nichteinhaltung“ konzentriert und nicht wie vorgeschrieben eine umfassende Prüfung durchgeführt habe.
Klärung zentraler Inhalte
Der stellvertretende Ministerpräsident forderte das Finanzministerium auf, den Bericht dringend fertigzustellen und die folgenden Inhalte klarzustellen:
Bewerten Sie die Vollständigkeit und Konformität der Ausschreibungsunterlagen (E-HSMT), insbesondere die Anforderungen an BIM, Symbole, Codes, Etiketten, Materialherkunft und Ausrüstung. Überlegen Sie, ob die Kriterien für die Gerätekapazität im Kapazitäts- und im technischen Bereich übereinstimmen. Andernfalls verfälscht dies die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl.
Bewerten Sie den E-HSDT-Bewertungsprozess von Auftragnehmern: Ist er präzise, objektiv, transparent und konsistent? Gewährleistet das Versäumnis des Expertenteams, den E-HSDT gemäß Artikel 28 des Dekrets 24/2024/ND-CP zu klären, die Genauigkeit der Ergebnisse? Bewerten Sie umfassend die Kapazität, Erfahrung und Anzahl der Mitglieder des Expertenteams, nicht nur anhand von Zertifikaten, sondern auch unter Berücksichtigung der tatsächlichen Kapazität.
Bewerten Sie den gesamten Auswahlprozess des Auftragnehmers: Wurden bei der Freigabe der Ergebnisse Rechtmäßigkeit, Fairness, Transparenz und Wirtschaftlichkeit sichergestellt? Erfüllt der ausgewählte Auftragnehmer tatsächlich die Anforderungen hinsichtlich Kapazität, Erfahrung, Fortschritt und Qualität?
Das Finanzministerium muss eine klare Empfehlung aussprechen: Die Ergebnisse beibehalten oder den Investor, den Einladenden, die Expertengruppe zur Überprüfung, Vervollständigung oder Anwendung anderer Bearbeitungsmaßnahmen auffordern.
Der stellvertretende Premierminister forderte das Finanzministerium auf, sich mit dem Bauministerium und dem Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc (jetzt Dong Nai) abzustimmen, um den Bericht fertigzustellen und ihn vor dem 5. Juli 2025 an den Premierminister zu senden.
Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc muss den Investor, den Projektvorstand und das Expertenteam anweisen, sich umfassend mit der Arbeitsgruppe des Finanzministeriums abzustimmen, die Bereitstellung vollständiger Aufzeichnungen und Dokumente sicherzustellen und die Empfehlungen des Auftragnehmers gemäß den gesetzlichen Bestimmungen umgehend umzusetzen.
Zuvor hatte die Son Hai Group am 26. Mai ein Dokument an das Investitions- und Bauprojektmanagementgremium der Provinz Binh Phuoc, das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc und zugehörige Einheiten geschickt, in dem sie gegen die Ergebnisse der Auswahl der Auftragnehmer für das Baupaket der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh, Abschnitt durch Binh Phuoc, protestierte.
Die Son Hai Group gab an, dass sie trotz des niedrigsten Gebotspreises nicht an der Ausschreibung teilnehmen konnte. Die Einheit mit dem höchsten Gebot erhielt den Zuschlag.
Die Son Hai Group sprach sich gegen die Entscheidung des Investors aus und behauptete, dass „der Investor bei der Abgabe des Gebots Anzeichen einer Gesetzesverletzung gezeigt“ habe, was zu einem enormen Verlustrisiko und einer Verschwendung von über 113 Milliarden VND an Staatsgeldern geführt habe.
In seiner Antwort an die Son Hai Group bestätigte Herr Dinh Tien Hai, Direktor des Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsrats der Provinz Binh Phuoc, dass das Ausschreibungsverfahren transparent und öffentlich online durchgeführt worden sei.
Am 4. Juni entsandte das Finanzministerium eine Delegation zur direkten Inspektion nach Binh Phuoc. Die Inspektionsdelegation arbeitete mit dem Vorstand und den zuständigen Stellen an einer Reihe von Themen, wie z. B. Ausschreibungsunterlagen, Ergebnisse der Angebotsbewertung, Bearbeitung und Lösung von Beschwerden während der Ausschreibung, Kapazität und Erfahrung des Expertenteams usw.
Am 25. Juni berichtete das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc über die Ergebnisse der Inspektion. Dem Bericht zufolge sei das Ausschreibungsverfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durchgeführt worden.
Das 70 km lange Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh verläuft durch drei Provinzen: Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Binh Phuoc. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 25.000 Milliarden VND. Es ist ein wichtiges Verkehrsprojekt und von besonderer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Region Südosten.
Davon hat der Abschnitt durch die Provinz Binh Phuoc eine Gesamtlänge von etwa 6,6 km, eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h und einen Umfang von 4 Fahrspuren.
Der Startpunkt grenzt an die Provinz Binh Duong und der Endpunkt ist die Stadt Chon Thanh (Binh Phuoc). Die Gesamtkosten betragen 1.474 Milliarden VND, wovon voraussichtlich 1.000 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt kommen, der Rest ist der lokale Haushalt.
Der Projektdurchführungszeitraum erstreckt sich von 2024 bis 2026. Im Jahr 2024 finden die Investitionsvorbereitung, die Erstellung und Genehmigung des Investitionsrichtlinienberichts, die Erstellung und Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts, die Organisation der Auftragnehmerauswahl und der Baubeginn statt. In den Jahren 2025 und 2026 werden die Bauarbeiten fortgesetzt. Ziel ist es, das Projekt bis Ende 2026 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.
Quelle: https://vtcnews.vn/bi-chinh-phu-phe-binh-bo-tai-chinh-noi-se-som-ra-soat-lai-vu-son-hai-truot-thau-ar952249.html
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