Hafen Nr. 5 von Lach Huyen empfängt Schiffe bis zu 165.000 DWT mit reduzierter Ladung

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat gerade die Ankündigung zur Eröffnung des Hafens Nr. 5 – Lach Huyen-Kaibereich des Seehafens Hai Phong (Phase 1) angepasst.

Dementsprechend befindet sich Hafen Nr. 5 im Kaigebiet Lach Huyen, Inselgebiet Cat Hai, Stadt Hai Phong, in den Hafengewässern unter der Verwaltung der Seehafenbehörde von Hai Phong.

Terminal Nr. 5 des internationalen Containerhafens Hateco Hai Phong wurde im Februar 2025 offiziell in Betrieb genommen und empfängt Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 165.000 DWT und einem Tiefgang von nicht mehr als 14,8 m (Foto: Hateco).

Pier Nr. 5 ist 450 m lang und empfängt Containerschiffe mit einer Ladekapazität von bis zu 165.000 DWT und einem Tiefgang von 14,8 m oder weniger.

Der Hafen wird von in- und ausländischen Schiffen angelaufen und verlassen, um Güter zu laden und zu löschen und andere damit verbundene maritime Dienstleistungen zu erbringen.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde beauftragt die Hafenbehörde von Hai Phong mit der spezialisierten staatlichen Verwaltung des Seeverkehrs im oben genannten Hafengebiet und der Erhebung von Gebühren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Auf Grundlage der Betriebsbedingungen und tatsächlichen Gegebenheiten des Hafens, der Schifffahrtskanäle in der Umgebung, der Tiefenbegrenzung des Wasserbereichs vor dem Hafen, der Schifffahrtskanäle usw., der Konstruktionsdokumente, der Betriebsbedingungen des Hafens und der relevanten gesetzlichen Bestimmungen ist es Schiffen mit entsprechender Tonnage und Tiefgang zu ermöglichen, unter Gewährleistung der Sicherheit auf See, der maritimen Gefahrenabwehr, des Brand- und Explosionsschutzes sowie der Vermeidung von Umweltverschmutzung in den Hafen einzulaufen, ihn zu verlassen, dort zu ankern und Güter zu laden und zu löschen.

Vom Investor, der Hateco Hai Phong International Container Port Company Limited, verlangt die vietnamesische Schifffahrtsbehörde auf Grundlage der gesetzlichen Bestimmungen und der Konstruktionsunterlagen des Hafens, der technischen Spezifikationen des Schiffs gemäß der Konstruktion und der von der zuständigen Behörde genehmigten technischen Anweisungen, dass er die Nutzungsbedingungen genau bekannt gibt und die Nutzung des Hafens bestimmungsgemäß organisiert, um die Sicherheit des Seeverkehrs, den Brand- und Explosionsschutz sowie die Vermeidung von Umweltverschmutzung zu gewährleisten. Gleichzeitig werden Gebühren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen erhoben.

Terminal 5 und Terminal 6 sind die größten Tiefwasserhafenprojekte im Norden, in die die Hateco Group investiert hat. Der Hafen wurde im Februar 2025 unter dem Handelsnamen Hateco Hai Phong International Container Port (HHIT) offiziell in Betrieb genommen. Zuvor, am 6. Februar, begrüßte der Hafen sein erstes Handelsschiff.

Das Projekt für die Häfen Nr. 5 und Nr. 6 im Hafengebiet Lach Huyen im Gebiet der Insel Cat Hai wurde vom Premierminister zur Anpassung der Investitionspolitik und zur Umsetzung der Investitionspolitik genehmigt.

Das Projekt zielt darauf ab, in den Bau von zwei Containerterminals Nr. 5 und 6 im Hafengebiet Lach Huyen zu investieren, um gemäß der genehmigten Planung schrittweise ein modernes Containerhafengebiet aufzubauen, das den Bedarf an Exporten und Importen von Waren aus der nördlichen Region direkt auf den europäischen und amerikanischen Markt deckt.

Gleichzeitig werden die Vorteile der natürlichen Bedingungen und der geografischen Lage optimal ausgenutzt, um die Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai (Seehafensystem, Logistik- und Posthafen-Industriepark) zu entwickeln und so die sozioökonomische Entwicklung der Stadt Hai Phong im Besonderen und der nördlichen Region im Allgemeinen zu fördern.

Der Bau des Projekts beginnt im dritten Quartal 2022. Die Gesamtinvestition beträgt über 8.900 Milliarden VND. Der Investitionsumfang umfasst den Bau von zwei Liegeplätzen mit einer Länge von 900 m (jeder Liegeplatz ist 450 m lang), die Containerschiffe mit bis zu 18.000 TEU gemäß den Empfangsbedingungen der zugehörigen Infrastruktur und unter Einhaltung der Sicherheitsanforderungen aufnehmen können.

Gleichzeitig gibt es zwei 200 m lange Anlegestellen für Lastkähne mit einer Kapazität von 160 TEU. Darüber hinaus umfasst das Projekt Hafenschutzanlagen, Lagersysteme, Hafendienstinfrastruktur, Wasserflächen zum Anlegen von Schiffen und einen Wasserbereich, der an die öffentliche Wasserstraße Lach Huyen anschließt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-so-5-lach-huyen-duoc-don-tau-toi-165000-dwt-giam-tai-192250214141943905.htm