Vietnam proaktivně plánuje plán transformace udržitelné logistiky

(Chinhphu.vn) - Pořádáním světového kongresu FIATA 2025 Vietnam potvrzuje svou proaktivní roli v transformaci udržitelné logistiky. Zelená logistika není jen odpovědností, ale také dlouhodobou konkurenční výhodou.

Pan Turgut Erkeskin, prezident Mezinárodní federace sdružení zasílatelů (FIATA)

Toto je názor pana Turguta Erkeskina, prezidenta Mezinárodní federace speditérů a dopravních asociací (FIATA), v rozhovoru pro vládní elektronické noviny před nadcházejícím světovým kongresem FIATA 2025 v Hanoji s tématem „Zelená logistika, rychlá adaptace“, který by měl být důležitým zlomovým bodem.

Mnoho sil pro zelenou transformaci

Podle Turguta Erkeskina, prezidenta Mezinárodní federace sdružení zasílatelů (FIATA), se trend zelené logistiky stává ústředním bodem environmentálních politik, regulačních požadavků a obchodních výhod. Tlak na transformaci ve skutečnosti nevychází jen od vlád, ale také z očekávání spotřebitelů, technologického pokroku a globálních investičních trendů.

Zaprvé, regulační rámce se celosvětově zpřísňují. Vlády a mezinárodní organizace zavedly ambiciózní cíle v oblasti snižování emisí, mechanismy stanovování cen uhlíku a politiky na podporu ekologické lodní dopravy. Iniciativy, jako je balíček EU „Fit for 55“, klimatická strategie Mezinárodní námořní organizace (IMO) a četné národní plány, vyvíjejí silný tlak na logistický průmysl, aby se změnil.

Za druhé, chování zákazníků a přepravců se dramaticky změnilo. Od logistických jednotek požadují nejen efektivitu, ale také environmentální odpovědnost. Standardy ESG (environmentální, sociální a správní) jsou nyní jedním ze základů pro hodnocení a výběr partnerů. Udržitelnost proto již není doplňkovým faktorem, ale stala se základním požadavkem v tomto odvětví.

Dále hrají zásadní roli technologie a digitální transformace. S rychlým rozvojem elektromobilů, vodíkových vozidel, udržitelných leteckých paliv a platforem pro inteligentní řízení logistiky se implementace zelených řešení stává stále proveditelnější. Digitální nástroje, zejména umělá inteligence, pomáhají optimalizovat dopravu, monitorovat emise a efektivněji využívat zdroje.

Nejen to, investoři se zaměřují i ​​na ekologicky šetrné podniky. Stále populárnější jsou zelené finanční nástroje, jako jsou udržitelné dluhopisy, zelené úvěry atd. Podniky s jasnými plány na snižování emisí jsou často považovány za méně rizikové a mají dlouhodobou strategii rozvoje.

Vietnamské firmy propagují zelené přepravní trasy: Lodě společnosti Macstar Lines provozují vodní trasu Ninh Binh - Hai Phong

Problémy plynoucí z nerovnosti a infrastruktury

Navzdory velkým příležitostem pan Turgut Erkeskin také poznamenal, že globální logistický průmysl stále čelí mnoha překážkám. Jednou z největších obtíží je rozdílná připravenost mezi regiony a mezi typy podniků. Zejména malé a střední podniky v rozvojových ekonomikách často postrádají kapitál, technologie a dobře vyškolené lidské zdroje, aby mohly provést zelenou transformaci.

Kromě toho zůstává problémem infrastruktura. Na mnoha místech dosud nesplňují nabíjecí stanice pro elektromobily ani sítě pro alternativní paliva požadavky na rozvoj. Standardizace údajů o emisích a vývoj globálních nástrojů pro podávání zpráv jsou navíc neúplné, což ztěžuje sledování a hodnocení pokroku v zelené transformaci.

Další velkou výzvou je zavedení multimodální dopravy. I když tato strategie může výrazně snížit emise přesunem nákladní dopravy na železnici, vodní cesty nebo pobřežní dopravu, vyžaduje integrovanou infrastrukturu, jednotné předpisy a přeshraniční interoperabilitu. V mnoha zemích jsou multimodální dopravní systémy stále ve fázi vývoje.

Podle FIATA je pro to, aby transformace nikoho nenechala pozadu, nutná spolupráce, sdílení znalostí, technická pomoc a rozvoj mezinárodních rámců, které jsou v souladu jak s environmentálními cíli, tak s obchodní výkonností.

V reakci na otázku ohledně konkrétních řešení na globální úrovni pan Turgut Erkeskin uvedl, že FIATA usiluje o plán transformace zelené logistiky založený na mnohostranné spolupráci, do kterého se mohou zapojit podniky všech velikostí a zemí.

Prvním je harmonizace rámců pro měření a vykazování emisí. Bez standardních ukazatelů je obtížné posoudit dodržování předpisů nebo budovat důvěru v dodavatelský řetězec. FIATA v současné době podporuje vývoj globální metodiky pro účtování uhlíku a prosazuje digitální nástroje pro sledování emisí – obzvláště užitečné pro malé a střední podniky.

Za druhé, FIATA podporuje multimodální dopravu ve spolupráci s organizacemi, jako je EHK OSN a WCO, s cílem zlepšit interoperabilitu mezi různými druhy dopravy, digitalizovat dokumenty a zjednodušit hraniční postupy. Ukázkovým příkladem je elektronický konosament FIATA (eFBL), který je obchodovatelný, snižuje administrativní zátěž, šetří náklady a snižuje environmentální stopu.

Třetím je budování kapacit prostřednictvím školení. FIATA pořádá řadu specializovaných školicích programů ve spolupráci se svými národními členskými asociacemi. Školení se zaměřuje na ekologické postupy, od hlášení emisí až po provozování inteligentních logistických procesů.

FIATA navíc prosazuje integraci environmentálních faktorů do mezinárodní obchodní politiky – například pobídky pro nízkoemisní dopravu, zelené koridory, standardy ESG v dopravě a celnictví.

Klíčovým zaměřením strategie FIATA je její role multilaterálního partnera. FIATA spolupracuje s organizacemi, jako jsou IMO, UNCTAD, UNECE a WCO, s cílem zajistit, aby se globální logistický průmysl mohl posunout směrem k zelenému, udržitelnému a inkluzivnímu růstu.

FIATA doprovází Vietnam na jeho transformační cestě

Podle pana Turguta Erkeskina jsou konkrétní závazky a kroky Vietnamu – jako je Národní strategie zeleného růstu a Akční plán pro energetickou transformaci v dopravě – důkazem správného strategického povědomí. Vietnam si nejen stanovuje cíle pro snižování emisí, ale také aktivně implementuje politiky multimodální dopravy, podporuje využívání čistých technologií a digitalizuje systém.

FIATA, jakožto mezinárodní organizace zastupující globální logistický průmysl, se zavázala podporovat Vietnam v mnoha aspektech.

Nejprve pan Turgut Erkeskin uvedl, že FIATA má dostatek kapacit pro školení a rozvoj lidských zdrojů v oblasti zelené logistiky. FIATA může poskytovat certifikáty, školicí moduly a podporovat lokalizaci obsahu prostřednictvím členských asociací ve Vietnamu. Tím se vytvoří profesionální pracovní síla schopná provozovat udržitelnou logistiku na všech úrovních.

Za druhé, FIATA může Vietnamu pomoci se zavedením elektronických přepravních dokladů, snížením administrativní zátěže, snížením nákladů a zlepšením environmentální efektivity.

Za třetí, FIATA je připravena spolupracovat na rozvoji multimodálních dopravních systémů. Vietnam jako regionální uzel musí maximálně využít své železnice, námořní přístavy a vnitrozemskou dopravu. Zlepšení propojení a zjednodušení hraničních postupů pomůže zvýšit regionální konkurenceschopnost.

Za čtvrté, prostřednictvím kanálů politického dialogu může FIATA pomoci, aby byl hlas Vietnamu více slyšet na mezinárodní scéně, a tím podpořit harmonizaci standardů a synchronizaci udržitelných politik.

Za páté, FIATA věnuje zvláštní pozornost podpoře malých a středních podniků ve Vietnamu. Vzhledem k velké části domácího logistického průmyslu je třeba těmto podnikům poskytnout vhodné nástroje a poradenství, které ušetří náklady a zároveň zajistí dodržování mezinárodních environmentálních norem.

Nadcházející světový kongres FIATA 2025 v Hanoji s tématem „Zelená, adaptivní logistika“ není jen akcí v oboru, ale také „katalyzátorem“ pro podporu transformace, propojení globálních znalostí a rozšíření příležitostí ke spolupráci. Zejména vietnamské podniky budou mít možnost přístupu k zeleným technologiím, politickým trendům, standardům ESG a efektivnějším provozním řešením. V kontextu globálního trhu, který se přetváří směrem k udržitelnému rozvoji, není zelená logistika jen možností, ale také předpokladem pro udržení pozice a konkurenceschopnosti.

Pan Minh

Zdroj: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm