Čínská společnost Commercial Aircraft Corporation (Comac) uvedla, že obdržela 1061 objednávek na letadla C919 a dodala dva.
Tuto informaci uvedl předseda společnosti Comac Che Dongfeng na inovačním fóru Pujiang v Šanghaji 10. září. Jedná se o letadlo čínské výroby.
Po 14 letech vývoje byl Comac C919 koncem září 2022 certifikován Čínou. Jedná se o úzkotrupý model letadla s kapacitou 158–169 cestujících a doletem více než 5 500 km. C919 bude konkurovat Boeingu 737 a Airbusu 320.
V prosinci 2022 se společnost China Eastern Airlines stala prvním zákazníkem, který obdržel C919. Letadlo bylo leteckou společností uvedeno do provozu koncem května 2023. Na trase Šanghaj-Čcheng-tu v současné době létají dva letouny C919.
C919 letecké společnosti China Eastern. Foto: China News Service
Peking doufá, že C919 pomůže snížit závislost Číny na zahraničních technologiích. Vláda si stanovila cíl, aby C919 do roku 2025 získal 10% podíl na domácím trhu.
O tomto letadle se zmínil čínský prezident Si Ťin-pching ve své zprávě z roku 2017, kdy jej označil za hnací sílu čínského „nového modelu rozvoje“ spolu s dalšími vědeckými a technologickými úspěchy. C919 také řadí Čínu do malé skupiny zemí, které si mohou navrhovat a vyrábět vlastní letadla, včetně USA, Ruska, Brazílie, Kanady, Velké Británie, Francie a Německa.
Společnost Comac také vyrábí ARJ21 – první proudové letadlo v zemi. V současné době je v provozu přibližně 112 letounů ARJ21, přičemž Comac má objednáno na 775 kusů.
Indonésie je prvním mezinárodním zákazníkem letadla ARJ21. Řekl, že letadlo létá nejen v rámci Indonésie, ale i do zahraničí, do Malajsie a Singapuru. Doposud ARJ21 přepravilo 8,6 milionu cestujících.
Společnost Comac oznámila, že v současné době má širokou škálu letadel, od malých úzkotrupých letadel pro krátké a středně dlouhé lety až po širokotrupá letadla pro dálkové lety. Společnost navrhuje C929 pro mezikontinentální lety s kapacitou 250–350 sedadel a doletem 12 000 km.
Ha Thu (podle CGTN, SCMP)
Zdrojový odkaz
Komentář (0)