Hnací síly růstu v Lao Cai

Ekonomická zóna hraniční brány Lao Cai má celkovou plochu téměř 16 000 hektarů s funkčními podoblastmi: Oblast mezinárodní hraniční brány Lao Cai (oblast pro vstup a výstup, dovoz a vývoz, obchod, cestovní ruch a služby) se 3 páry hraničních bran: Mezinárodní hraniční brána železnice Lao Cai (Vietnam) - Hekou (Čína), Mezinárodní hraniční brána silnice Lao Cai č. I (Vietnam) - Hekou (Čína) propojená mostem Ho Kieu II přes řeku Nam Thi, Mezinárodní hraniční brána silnice Kim Thanh č. II (Vietnam) - Bac Son (Čína) propojená mostem Kim Thanh.

Mezi investiční položky přispívající ke zlepšení celní kapacity patří: Rekonstrukce a modernizace skladového systému a kontrolních bran na hraniční bráně č. II na mezinárodní silnici Kim Thanh (modernizace a rekonstrukce kontrolní brány č. 1 na 2 výstupní a 3 vstupní pruhy – provoz od 1. listopadu 2024, splnění cíle 500 vyjíždějících a 500 vjíždějících vozidel denně); organizace toku vjíždějících vozidel na dvorku KB1 (od 4. prosince 2024); investice do parkoviště pro dovoz a vývoz zboží, přemístění mostní váhy a rozdělení dopravy v oblasti hraniční brány Kim Thanh synchronním a rozumným způsobem.

Kromě toho bude od 21. srpna 2023 dokončena a pilotní verze platformy digitální hraniční brány na hraniční bráně Kim Thanh, čímž se zkrátí doba odbavení u bariéry č. 1 na průměrně méně než 2 minuty/vozidlo.

Díky reformě správních postupů, digitální transformaci a podpoře investic projevilo mnoho velkých logistických podniků, jako jsou Viettel Post, VNPost, T&T Logistics, Hateco Logistics, Becamex IDC, Tan Cang Saigon, Vinalines atd., zájem a touhu investovat v pohraničních ekonomických zónách, zejména v oblasti skladování, tranzitu a přeshraniční inteligentní logistiky.

V současné době se kapacita a efektivita hraničních bran Lao Cai výrazně zvýšily, což přispívá k využití výhod hraničních bran a stává se hnací silou hospodářského a obchodního rozvoje provincie a regionu.

Pokud jde o rozpočtové příjmy, činnosti v oblasti hraničních přechodů jsou stále jedním z hlavních zdrojů příjmů provincie. V roce 2024 dosáhnou rozpočtové příjmy 1 400 miliard VND, z čehož poplatky za infrastrukturu dosáhnou 112,37 miliard VND, což překročí roční plán o 60 % a významně přispěje k rozvoji infrastruktury, sociálnímu zabezpečení a reinvesticím v ekonomické zóně hraničních přechodů.

Podle pana Quoca bude nadcházející provoz hraničního mostu Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Čína) v provincii Lao Cai důležitým bodem obratu ve strategii rozšíření ekonomického koridoru Lao Cai - Yunnan, který pomůže otevřít nový rozvojový prostor pro ekonomickou zónu hraniční brány Lao Cai, zejména na ekonomickém koridoru Kunming - Lao Cai - Hanoj - Hai Phong - Quang Ninh. Tento most má nejen geopolitický význam, ale otevírá také mnoho skvělých příležitostí pro obchod a logistiku, jako je otevření další mezinárodní obchodní brány, zvýšení přepravní kapacity a logistiky v pohraničních oblastech.

kopie-zlatého-příležitosti-pro-rozvoj-zemědělské-hospodářství.png

Lze potvrdit, že ekonomika hraničních přechodů Lao Cai zaznamenala pozoruhodný pokrok, ale aby bylo možné plně využít její potenciál, stále existují některé zásadní překážky, které je třeba synchronně odstranit na místní i centrální úrovni. Patří mezi ně: Logistické služby v oblasti hraničních přechodů jsou stále převážně základní a individuální; neexistuje jednotný mechanismus pro koordinaci řízení mezi funkčními složkami na hraničních přechodech, jako jsou celní orgány, pohraniční stráž, karanténa... (protože každá složka stále používá svůj vlastní systém, nesdílí efektivně data, což způsobuje překrývání a prodlužuje dobu celního odbavení); nedostatek moderních inspekčních a testovacích center přímo na hraničních přechodech také snižuje kapacitu pro manipulaci se specializovaným zbožím, jako jsou čerstvé zemědělské produkty.

Podle pana Vuong Trinh Quoca bude ekonomická zóna hraniční brány Lao Cai s orientací na organizaci nového rozvojového prostoru hrát roli hnací síly růstu na severu a důležitého tranzitního uzlu v ekonomickém koridoru Lao Cai – Hanoj – Hai Phong – Kunming.

S touto vizí je cílem kompletně vybudovat model inteligentní hraniční brány s cílem zlepšit kapacitu celního odbavení 2–3krát a snížit logistické náklady o 30–40 % ve srovnání se současností; vytvořit regionální centrum hraniční logistiky, propojit silnice – železnice – vodní cesty a spojit je s ekosystémem logistických služeb, chladírenského skladování, testování a digitální logistiky; usilovat o to, aby obrat dovozu a vývozu přes hraniční brány v provincii dosáhl do roku 2030 10,5 miliardy USD, přičemž pilíři budou zemědělské produkty, hluboce zpracované zboží a přeshraniční logistika.

Pro dosažení výše uvedených cílů je nutné synchronizovat klíčové skupiny řešení v oblasti plánování ekonomického prostoru hraničních přechodů podle multicentrického modelu, včetně silného rozvoje oblasti Kim Thanh - Ban Vuoc otevřením celní trasy Ban Vuoc - Bat Xat, která patří k mezinárodnímu hraničnímu páru Lao Cai (Vietnam) - Ha Khau (Čína), otevřením bilaterálního hraničního páru Muong Khuong - Kieu Dau a přechodem k modernizaci na mezinárodní hraniční přechod dle rozhodnutí č. 1199/QD-TTg ze dne 14. října 2023, kterým se schvaluje plánování hraničních přechodů na vietnamsko-čínské pozemní hranici na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Dokončit logistickou infrastrukturu a systém meziregionálního dopravního spojení, investovat do spojovacích tras mezi funkčními oblastmi, specializovanými přístavišti a železničními větvemi obsluhujícími kontejnerovou přepravu. Přilákat logistické, obchodní a technologické korporace k investicím do pohraničních ekonomických zón v duchu socializace infrastruktury, služeb a uplatňování pokročilých technologií. Doporučit ústřední vládě dokončit právní koridor pro pohraniční ekonomické a inteligentní hraniční brány, které umožní pilotní testování specifických mechanismů v oblasti financí, postupů, mezinárodní spolupráce a mezisektorové koordinace.

Přednáší: Hoang Thu

Zdroj: https://baolaocai.vn/dong-luc-tang-truong-cua-lao-cai-post648181.html