إزالة "النقاط السوداء" لحوادث المرور عند تقاطعي أي نجيا وداي لوك

شاحنات ثقيلة تسير على الطريق السريع ٦٠٩ب إلى تقاطع آي نغيا. الصورة: CT

قال أحد السكان الذي يقع منزله عند تقاطع شارعي كوانغ ترونغ وهونغ فونغ إنه خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية، شهدت تقاطع آي نغيا حوادث مرورية متكررة. وأضاف: "في عام 2024، استمرت الحوادث، وكانت حالات الضحايا المختبئين تحت الشاحنات مرعبة للغاية. وكان "الحادث الأكثر مأساوية" عند التقاطع الشرقي لشارعي هونغ فونغ وكوانغ ترونغ، حيث انعطفت شاحنة ذات صندوق طويل يمينًا قبل أن تمر بشارع كوانغ ترونغ، ثم دفعت دراجة نارية موازية لها، مما أدى إلى وقوع حادث".

شاحنات ذات أحواض طويلة من الطريق DT609، تنعطف يمينًا إلى الطريق DT609B، وتشغل الطريق بالكامل تقريبًا. صورة: CT

يعد تقاطع Ai Nghia تقاطع طرق DT609 و DT609B (تقاطع 3 طرق داخل مدينة Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung)، ويتصل بالعديد من طرق المرور الرئيسية الأخرى عبر Duy Xuyen، Nong Son، وصولاً إلى Dien Ban، إلى Da Nang ، حتى Dong Giang...

قال أحد سكان دوي شوين إنه في كل مرة يمر عبر تقاطع آي نغيا متجهًا إلى دا نانغ، يخشى دائمًا أن تصدمه سيارة بسبب ازدحام المرور. بعد أن منعت إدارة المرور السيارات من عبور جسر كاو لاو الجديد، ازداد عدد السيارات، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة وشاحنات الحاويات وسيارات الركاب التي تتسع لـ 30 مقعدًا أو أكثر، المارة عبر تقاطع آي نغيا بشكل كبير، مما زاد من تعقيد حركة المرور.

بناءً على المعلومات التي نقلتها صحيفة كوانغ نام ، وتقرير وحدة إدارة الطرق، وتوصيات المنطقة، بدأت إدارة النقل في كوانغ نام أعمال التفتيش على وجه السرعة. وفي المستقبل القريب، وجّه القطاع وحدة الصيانة على الطريقين DT609 وDT609B لإزالة المياه الراكدة التي لا يمكن تصريفها. يُعدّ رأب "الحفر" فورًا باستخدام الخرسانة الإسفلتية الباردة منتجًا تقنيًا جديدًا، مناسبًا لضمان انسيابية حركة المرور أثناء المطر، مما يقلل من اتساع "الحفر" إلى "حفر فيل"، مما يساهم في زيادة سلامة مستخدمي الطريق.

تم إصلاح سطح الطريق المتضرر بشدة. الصورة: CT

صرح نائب مدير إدارة النقل، السيد هو كوانغ مينه، بأن قطاع النقل أرسل مؤخرًا وفدًا لمواصلة تفتيش خطي DT609 وDT609B بشكل عام، وتقاطع آي نغيا - آي نغيا بشكل خاص، لإيجاد حلول مناسبة. وأضاف: "تم إصلاح الحفر. يُدار التقاطع بواسطة إشارات المرور، لذا من الضروري دراسة الإشارات وتعديلها بما يتناسب معها، لتجنب أي تعارضات قد تُسبب صعوبات للمشاركين في حركة المرور".

ستتشاور وزارة النقل مع منطقة إدارة الطرق 3 لحساب تدفق حركة المرور عن بُعد. وسيتم ضبط تدفق حركة المرور بشكل مناسب في المرحلة الثانية (بعد رأس السنة القمرية الجديدة 2025) لخدمة أعمال إصلاح جسر كاو لاو الجديد، وذلك لضمان سلامة الطرق المحلية والجسور الضعيفة.

اقترح السكان تضييق الرصيف عند الزاوية اليمنى لشارعي هونغ فونغ وكوانغ ترونغ لتوسيع التقاطع. الصورة: CT

أفاد رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك، السيد لي فان كوانغ، بأن المنطقة قدمت توصيات للسلطات المحلية لصيانة الطريق وإصلاحه. كما وجه مسؤولو المنطقة الشرطة بتعزيز الرقابة والتفتيش، والتعامل بحزم مع المخالفات.

يعتقد الناس أن السلطات بحاجة إلى تخصيص أموال لتثبيت كاميرات المرور حتى يكون هناك أساس لتغريم المخالفات، لأن تجاوز الإشارة الحمراء والسرعة الزائدة يحدثان في كثير من الأحيان، بما في ذلك عند تقاطع آي نجيا (تقاطع شارعي نجوين تات ثانه وهوينه نغوك هوي).

زادت أعداد الشاحنات الثقيلة من منطقة دوي شوين إلى منطقة داي لوك بشكل مفاجئ عندما تم تحويل حركة المرور لإصلاح جسر كاو لاو الجديد على الطريق السريع الوطني رقم 1. الصورة: CT

أضاف سائق سيارة أن الرصيف عند زاوية شارعي هونغ فونغ - كوانغ ترونغ شرقًا واسع جدًا، مما أدى إلى تضييق الطريق. على الجهات المعنية دراسة تضييق الرصيف لتوسيع الطريق أمام الشاحنات ذات الأجنحة الطويلة القادمة من شارع هونغ فونغ (DT609) للصعود، والانعطاف يمينًا إلى شارع كوانغ ترونغ (DT609B) للوصول إلى الطريق السريع الوطني 14B بسهولة أكبر. بالإضافة إلى ذلك، يجب تحويل الشاحنات الثقيلة المتجهة على الطريق السريع الوطني 14B، وصولًا إلى تقاطع توي لون (منطقة هوا فانغ، مدينة دا نانغ)، إلى طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع جنوبًا؛ بدلاً من المرور عبر تقاطع آي نغيا ثم النزول إلى DT609 للوصول إلى الطريق السريع.

صرح مدير مركز إدارة البنية التحتية المرورية في كوانغ نام (وزارة النقل) السيد دانج هو لينه بأن المقاطعة وافقت على مشروع "إصلاح سطح الطريق التالف عند تقاطع آي نجيا (المسافة بين 0.000 و1.000 كيلومتر)، و14.300 و15.280 كيلومتر، وإصلاح جسر لوك مي، طريق DT609". ويستعد القطاع التشغيلي حاليًا لطرح مناقصة، ومن المتوقع تنفيذ أعمال الإصلاح في الربع الأول من عام 2025. ووفقًا للتصميم، سيتم سقي منطقة سطح الطريق ذات الشقوق الطفيفة في تقاطع آي نجيا بمستحلب الأسفلت، ثم تغطيتها بطبقة من الخرسانة الإسفلتية الكثيفة بسمك 5 سم، مع تعويض سطح الطريق القديم. سيتم حفر منطقة سطح الطريق التي بها شقوق شديدة على شكل صدفة سلحفاة ومسارات عجلات ممزقة وسيتم إزالة الطريق التالف القديم بمتوسط ​​سمك 25 سم، وسيتم استعادة طبقة القاعدة من الحصى المسحوقة بسمك 18 سم؛ يتم ريها بالإسفلت القياسي وتغطيتها بإسفلت خرساني كثيف بسمك 7 سم؛ يتم وضع لاصق مستحلب قياسي، طبقة واحدة من الإسفلت الخرساني الكثيف بسمك 5 سم.

المصدر: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html