صدرت الصين 2.341 مليون سيارة في النصف الأول من عام 2023، بزيادة 76.9% على أساس سنوي، وفقًا لبيانات الإدارة العامة للجمارك الصينية.

في غضون ذلك، ووفقًا للبيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات اليابانية، بلغ عدد السيارات التي صدّرتها الصين خلال الفترة نفسها 2.02 مليون وحدة، بزيادة قدرها 17% عن الفترة نفسها. وهذه هي المرة الأولى التي يتجاوز فيها عدد السيارات التي صدّرتها الصين اليابان في الأشهر الستة الأولى من العام، محتلةً بذلك المرتبة الأولى عالميًا. وفي وقت سابق، في الربع الأول من عام 2023، تجاوزت الصين اليابان لأول مرة في صادرات السيارات الفصلية، لتصبح أكبر مُصدّر للسيارات في العالم.

يقوم العمال بتجميع مركبات الطاقة الجديدة في مصنع بمدينة يونتشنغ بمقاطعة شانشي شمال الصين.

وتظهر البيانات أيضًا أن هناك سببين رئيسيين وراء الصادرات القوية للسيارات الصينية هذا العام: فقد زادت مبيعات المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي بشكل كبير في السوق الروسية، في حين يتم تصدير المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة بشكل متزايد إلى الأسواق الأوروبية وجنوب شرق آسيا.

منذ اندلاع النزاع بين روسيا وأوكرانيا، أعلن العديد من مصنعي السيارات ذوي الاستثمارات الأجنبية انسحابهم من السوق الروسية. وأعلنت شركات سيارات متعددة الجنسيات شهيرة، مثل هوندا وفولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس-بنز وفورد وجنرال موتورز، تعليقًا مؤقتًا لصادراتها إلى روسيا. حتى أن شركة رينو باعت جميع أصولها في روسيا. وسدّت شركات السيارات الصينية هذه الفجوة في سوق السيارات الروسي على الفور.

صرح كوي دونغشو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، بأن صادرات السيارات الصينية إلى روسيا تجاوزت 370 ألف وحدة في النصف الأول من العام الجاري، بزيادة قدرها 622%. وبذلك، أصبحت روسيا أكبر مستورد للسيارات في الصين.

قال السيد ثو أيضًا إن أسواق التصدير الرئيسية لمركبات الطاقة الجديدة الصينية هي أوروبا الغربية وجنوب شرق آسيا. خلال العامين الماضيين، أصبحت دول غرب وجنوب أوروبا، مثل بلجيكا وإسبانيا وسلوفينيا والمملكة المتحدة، نقاطًا واعدة لصادرات مركبات الطاقة الصينية. وفي الوقت نفسه، شهد هذا العام زيادةً ملحوظةً في عدد المركبات المُصدّرة إلى دول جنوب شرق آسيا، مثل تايلاند.

صدّرت الصين 800 ألف مركبة تعمل بالطاقة الجديدة في النصف الأول من هذا العام، بزيادة قدرها 105% على أساس سنوي، ما يمثل 34% من إجمالي صادرات المركبات. وكانت الصين قد تجاوزت كوريا الجنوبية وألمانيا سابقًا لتصبح ثالث وثاني أكبر مُصدّر للسيارات في العالم في عامي 2021 و2022 على التوالي.

وفقا لـ Vov.vn

* يرجى زيارة القسم الدولي لرؤية الأخبار والمقالات ذات الصلة.