إنشاء مشاريع النقل الرئيسية: سباق مع الزمن وضمان التقدم

باك جيانج - حرصًا على ضمان تقدم أعمال البناء وإكمال المشروع في الموعد المحدد، وفي ظل الالتزامات المعقودة، يُسرّع مئات المهندسين والعمال وتيرة البناء في العديد من مشاريع المرور الرئيسية في المقاطعة. وتشجيعًا لروح "التغلب على الشمس والمطر"، لا يقتصر عمل العمال على النهار فحسب، بل يبذلون جهدًا كبيرًا ليلًا ونهارًا.

لا تدع العنصر التالي ينتظر العنصر السابق.

تواجدنا في موقع بناء جسر Xuong Giang الجديد، طريق الاقتراب عند طرفي الجسر عبر نهر Thuong على طريق Hanoi - Bac Giang السريع (المختصر باسم جسر Xuong Giang)، في الساعة 9:15 مساءً يوم 24 يونيو، وكان موقع البناء لا يزال مضاءً بأضواء لحام الفولاذ وأضواء شاحنات الخرسانة التي تصب أرصفة الجسر. على طرق الاقتراب عند طرفي الجسر، كان العديد من العمال والجرافات والحفارات يسرعون لإزالة سطح الطريق ومعالجة التربة الضعيفة وضغط الطريق. نظرًا لبناء الجسر في طقس حار ومشمس نهارًا، وأمطار غزيرة في بعض الأيام، وعلى ارتفاعات عالية ليلًا، يولي المقاولون دائمًا اهتمامًا بتطبيق حلول حماية العمال وسلامتهم.

عمال يقومون ببناء جسر Xuong Giang.

صرح السيد نجوين شوان هوا، مدير المشروع، أنه منذ منتصف شهر مايو من هذا العام، لاحظ المقاولون تأخر بعض أعمال البناء في جسر شوونغ جيانج أسفل مجرى النهر، مثل العمودين T2 وT3...، بسبب تأخر إصدار تصاريح البناء في منطقة السد. لذلك، ولإكمال الأعمال المذكورة قبل موسم الأمطار، ولضمان عدم انتظار الأعمال السابقة، ركزت الوحدات على العمل الإضافي لتعويض التقدم. لا يقتصر العمل على نوبة النهار فحسب، بل يعمل العمال أيضًا في نوبة الليل. يُرتب المقاول حاليًا 6 فرق بناء تضم أكثر من 100 عامل، منهم 4 لبناء الجسور، والباقي لبناء الطرق.

استثمرت هيئة إدارة مشاريع السكك الحديدية ( وزارة البناء ) في جسر شيونغ جيانغ، كجزء من مشروع تطوير وتوسيع عدد من الجسور والأنفاق على الطريق السريع الوطني رقم 1 في عدة مقاطعات. وتبلغ التكلفة الاستثمارية الإجمالية أكثر من 170 مليار دونج فيتنامي من ميزانية الدولة. يبلغ طول المشروع الإجمالي حوالي كيلومتر واحد، يتجاوز طول الجسر 301 متر، والباقي طريق الوصول. تبدأ الرحلة عند الكيلومتر 117+440 في منطقة تران فو، وتنتهي عند الكيلومتر 118+400 تقريبًا في منطقة دونغ سون (مدينة باك جيانغ).

الجسر وحدة جديدة، بعرض 16.5 مترًا، ويضم 3 مسارات للمركبات؛ ويبلغ عرض قاعدة الطريق في طرفي الجسر 33 مترًا، ويضم 4 مسارات للمركبات. حتى الآن، اكتملت أعمال الخوازيق والأرصفة T1، T2، T3، T4، ودعامات الجسر M1، M2؛ وجميع الخوازيق الـ 66. وقد أنجز المقاولون 30% من حجم العمل، ويواصلون حاليًا بناء جسم الجسر ودعاماته، ويسعون جاهدين لفتح الحركة الفنية في ديسمبر من هذا العام كما هو مخطط له.

يقوم عمال البناء بإلقاء عوارض الجسر في موقع البناء لفتح طريق جديد يربط بين الطريق الإقليمي 292 ومنطقة آن ها الصناعية.

وبالمثل، في موقع بناء طريق جديد يربط الطريق الإقليمي رقم 292 عبر منطقة آن ها الصناعية (لانغ جيانغ) بالطريق الدائري الشمالي الشرقي (مدينة باك جيانغ)، يعمل حاليًا أكثر من 50 عاملًا ومهندسًا على إنشاء جسور الطرق والقنوات على هذا الطريق. ويشمل ذلك ردم قاع الطريق بتربة K95 وK98، وصب عوارض الجسور، وصب دعائم الجسور، وقنوات الصرف، وغيرها. ولتسريع وتيرة العمل، حشد المقاول العمال وآلات البناء للعمل في أيام العطلات وفي الليل.

قال السيد نجوين فان لونغ، أحد عمال موقع البناء، إنه على الرغم من هطول الأمطار الغزيرة خلال الأيام الأخيرة، استمر العمال في العمل بشكل طبيعي. وعندما تعذر بناء الطريق بسبب الأمطار، ركزوا على صب عوارض الجسر. يبلغ طول هذا المشروع حوالي 15.3 كيلومترًا، ويمر عبر بلدة كيب وبلدات آن ها، وهوونغ لاك، وتان ثانه، ومي تاي، وشوان هونغ (لانغ جيانغ)؛ ويبلغ عرض سطح الطريق 11 مترًا. وتبلغ التكلفة الإجمالية للطريق حوالي 410 مليارات دونغ فيتنامي، ومن المتوقع اكتماله بنهاية هذا العام.

الإشراف الدقيق على البناء

إلى جانب مشروعي المرور المذكورين أعلاه، يجري حاليًا تسريع وتيرة تنفيذ العديد من المشاريع الأخرى، مع الالتزام بإنجازها في الموعد المحدد. ويُنفذ المقاولون حاليًا عددًا من مشاريع المرور الرئيسية، مثل: إنشاء الطريق الإقليمي الممتد رقم 293، من تقاطع خام لانغ إلى سوق كوينه، بلدية نغيا فونغ (لوك نام)؛ والطريق الرابط بين الطريق رقم 295 والطريق السريع الوطني رقم 37 (لانغ جيانغ)؛ وإنشاء الطريق الإقليمي رقم 295 من جسر بن توان إلى مدينة كاو ثونغ، ومن مدينة كاو ثونغ إلى جسر بي نوي (تان ين). وتبلغ التكلفة الإجمالية للتنفيذ آلاف المليارات من دونغ فيتنامي من ميزانية الدولة.

المقاول الذي يقوم بإنشاء الطريق الرابط بين الطريق الإقليمي 295 والطريق السريع الوطني 37 (لانغ جيانج).

المشاريع التي بدأت ودخلت الخدمة تكتسب أهمية بالغة لسكان المقاطعة. على سبيل المثال، سيساهم إنجاز جسر شوونغ جيانغ في تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في باك جيانغ ومقاطعات ومدن المنطقة الشمالية الشرقية. كما سيزيد إكمال الطريق الذي يربط الطريق الإقليمي 292 عبر منطقة آن ها الصناعية من التواصل بين بلديات منطقة لانغ جيانغ ومدينة باك جيانغ، مما يعزز استقطاب الاستثمارات في المنطقة.

لضمان تنفيذ المشاريع الرئيسية في الموعد المحدد، وجهت اللجنة الشعبية الإقليمية المحليات للتركيز على تسريع أعمال إخلاء المواقع وتسليمها للمقاولين للبناء. وتُراجع المقاطعة شهريًا التقدم المحرز في كل مشروع وتحل الصعوبات والعقبات التي تعترضه. وقد شكلت المحليات التي يمر بها المشروع لجانًا توجيهية لإخلاء المواقع.

وفقًا للسيد هوانغ ثانه تونغ، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في المرور والبناء الزراعي الإقليمي، فإن المجلس يُحدد بوضوح أهمية المشاريع الرئيسية، ولكل مشروع يستخدم رأس مال الميزانية الإقليمية، يُعيّن قائدًا مسؤولاً عن توجيه البناء والإشراف عليه. وفي الوقت نفسه، يُجهّز فريق فني للإشراف المباشر على كل بند، ويحثّ المقاولين على تسريع وتيرة العمل. وفي الوقت نفسه، يُوجّه المجلس المقاولين بحزم لزيادة العمالة والآلات والمعدات، وتنظيم العمل في ثلاث نوبات يوميًا، بما في ذلك أيام العطل. وبفضل ذلك، ضمنت المشاريع حتى الآن تقدمًا ملحوظًا وفقًا للخطة الموضوعة.

بالنسبة لمشروع جسر شوونغ جيانغ، يُجري مسؤولو مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية زيارات دورية لمواقع البناء الفعلية لحل الصعوبات والعقبات مع المقاولين على الفور. وقد وفّر المقاولون مخيماتٍ للعمال، ودفعوا أجورًا إضافية لتشجيعهم على العمل في نوبات ليلية وساعات عمل إضافية. وبفضل هذا العزم، سيتم قريبًا إنجاز مشاريع مرورية رئيسية، مما يُعطي زخمًا لتنمية الاقتصاد المحلي.

المقال والصور: مينه لينه

المصدر: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg