تحسين المهارات المهنية
حتى الآن، قام جسر نجوين فان تروي بإصلاح الشقوق في الأرصفة والأساسات، واستبدال الدرابزين، وسد الشقوق، وإصلاح المقاطع العرضية. كما أُعيد طلاء درابزين جسر ترونغ جيانج، وإصلاح سطحه، وطلائه بطبقة مقاومة للملح، وإصلاح الشقوق، وتنظيف قنوات المياه، وتدعيم لوحات التحكم. وقد اكتملت أعمال الإصلاح والصيانة في الجسرين التجريبيين بشكل أساسي.
قال السيد بارك تشون مدير شركة داوم الهندسية المحدودة، إن العديد من حلول بناء الجسور تم نشرها بناءً على نتائج تشخيص السلامة ومستوى الضرر والإصلاحات وفقًا للحلول التقنية المتزامنة.
وأضاف بارك تشون أن "المشروع سيعمل على تحسين متانة الجسر وإطالة عمره الافتراضي من خلال طرق الفحص والصيانة الدورية".
صرح السيد تران نغوك ثانه، نائب مدير إدارة النقل، بأن المشروع ممول من الحكومة الكورية بميزانية غير قابلة للاسترداد قدرها 4.75 مليار وون (ما يعادل 90 مليار دونج)، مع فترة تنفيذ 2021-2025. وحدات البناء هي شركة داوم للهندسة المحدودة، وشركة ووري الكورية، والوكالات والوحدات التابعة للمقاطعة.
وبحسب برنامج المشروع، قامت وزارة النقل مؤخرا بالتنسيق مع الشركات والوكالات الكورية لتنظيم رحلات عمل وجولات دراسية لقادة وزارة النقل والتدريب الفني لمهندسي وزارة النقل ومهندسي مقاولي الصيانة في كوانج نام .
وقد شمل برنامج التدريب الهندسي الذي استمر 21 يومًا في كوريا تدريب الطلاب على النظرية والتطبيق، وزيارة مشاريع رئيسية، واكتساب الخبرة في تقنيات وتكنولوجيات بناء الجسور الكورية الحديثة.
وحتى الآن، من خلال المشروع، دعمت الحكومة الكورية جامعة كوانغ نام لتحسين القدرة المهنية للمهندسين في فحص وتقييم السلامة وصيانة الجسور باستخدام التكنولوجيا الذكية؛ ورعاية وتثبيت الأجهزة الذكية على الجسور لمراقبة واكتشاف المخاطر في الوقت المناسب للإصلاح؛ وتطوير الإجراءات والمعايير والأدلة بشأن فحص السلامة للجسور القديمة؛ ونقل التكنولوجيات والمعدات التي ترعاها إلى جامعة كوانغ نام لإدارتها واستخدامها في جسرين تجريبيين ومركز المراقبة في وزارة النقل.
التركيز على صيانة الجسر
وفقًا لنائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، هو كوانغ بوو، أولت مقاطعة كوانغ نام في الآونة الأخيرة اهتمامًا خاصًا بصيانة البنية التحتية لحركة المرور بشكل عام، والجسور بشكل خاص، تحقيقًا للتنمية المستدامة. وقد أسهمت آليات المقاطعة وسياساتها إسهامًا كبيرًا في إدارة وصيانة الجسور والطرق. وقد أصدر مجلس الشعب بالمقاطعة القرار رقم 165 بتاريخ 8 يوليو/تموز 2010 بشأن إدارة وصيانة البنية التحتية لحركة المرور في المقاطعة.
وبناء على ذلك، تخصص الميزانية الإقليمية كل عام أموالاً لإدارة وصيانة الطرق والجسور الإقليمية، وفي الوقت نفسه تدعم المحليات بالأموال اللازمة لإدارة وصيانة الطرق المحلية، وطرق المرور الريفية، والجسور برأس مال إجمالي قدره 800 مليار دونج تم تعبئته من عام 2011 إلى عام 2021.
وفقًا للسيد تران نغوك ثانه، يبلغ إجمالي طول شبكة الطرق في المقاطعة حاليًا 10,800 كيلومتر، وتضم أكثر من 1,600 جسر. ونظرًا لصعوبة الحصول على التمويل، تُولي ميزانية المقاطعة الأولوية لبناء مشاريع جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، إلا أن رصيد الميزانية لم يُلبِّ احتياجات إدارة وصيانة شبكة المرور في المقاطعة، وخاصةً فحص وصيانة وتطوير الجسور القديمة لضمان السلامة المرورية.
بالإضافة إلى قضايا الميزانية، تواجه التكنولوجيا والتقنيات الذكية في إدارة وصيانة وتفتيش ومراقبة وتحديث الجسور القديمة في المحافظة أيضًا العديد من الصعوبات.
لذلك، ولصيانة الجسور القديمة، نصحت وزارة النقل اللجنة الشعبية الإقليمية بحشد موارد الدعم من الخارج. والخبر السار هو أن الحكومة الكورية ستدعم كوانغ نام في المستقبل القريب لتطوير قدراتها في مجال تقنيات الصيانة الذكية لجسري سونغ ترونغ ونوك أوا (الرابطين بين منطقتي نام ترا مي وباك ترا مي).
بالإضافة إلى ذلك، فإن مشروع "تطوير القدرة على تكنولوجيا الصيانة الذكية للجسور القديمة في كوانج نام" سيساعد وزارة النقل على تكوين فريق من الضباط والمهندسين على دراية بتكنولوجيا صيانة الجسور الذكية؛ وتطبيق التكنولوجيا الحديثة، وتثبيت المعدات وأجهزة الاستشعار لمراقبة الجسور الكبيرة على الطرق الرئيسية مثل جسور كوا داي، وجياو ثوي، وكام كيم، وأونج ديين، وما إلى ذلك، وبالتالي إصلاح الأضرار على الفور وإطالة عمر المشروع.
مصدر
تعليق (0)