تطوير الطرق باستخدام تقنية إعادة التدوير الساخنة في مطار نوي باي
في 14 يوليو، ترأس وزير البناء تران هونغ مينه اجتماعًا لتوجيه الوكالات والوحدات لنشر المهام العاجلة في قطاع البناء، مع التركيز على التنفيذ الفعال للقرار 57 للمكتب السياسي بشأن الاختراقات في تطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي الوطني والتوجيه 20 لرئيس الوزراء بشأن عدد من المهام العاجلة، ومعالجة التلوث البيئي.
تطبق جميع مشاريع صيانة الطرق السريعة تقنية الكشط وإعادة التدوير.
وفيما يتعلق بالحلول الرائدة للبناء الحضري الذكي، طلب الوزير تران هونغ مينه من الإدارات الإدارية المتخصصة والوحدات ذات الصلة البحث والتطوير للمعايير واللوائح الخاصة بالتخطيط المتزامن للأنظمة تحت الأرض، وأنظمة الصرف الصحي لمعالجة مياه الصرف الصحي، وخطوط الكهرباء، والأرصفة، والبحث في استخدام مواد جديدة صديقة للبيئة؛ وتطبيق التكنولوجيا لكشط وإعادة تدوير أسطح الطرق في المناطق الحضرية وعلى الطرق السريعة الوطنية.
يجب دراسة معايير ولوائح التصميم بعناية، بدءًا من أصغر تفاصيل البناء، مثل أنظمة فتحات الصرف الصحي في الشوارع، ومواصفات البناء، والمسافات المناسبة لشدة هطول الأمطار في كل منطقة... للمساهمة في حل مشكلة "كل مطر يسبب فيضانات" في المدن الكبرى. وفي الوقت نفسه، يجب أن يتزامن إنشاء الأعمال تحت الأرض مع إنشاء البنية التحتية للمرور، بحيث لا يُترك حفر الطرق لإصلاح أعمال أخرى بعد اكتمالها، كما أشار الوزير.
ترأس الوزير تران هونغ مينه اجتماعًا لتوجيه الوكالات والوحدات بنشر المهام العاجلة في قطاع البناء، مع التركيز على التنفيذ الفعال للقرار 57 للمكتب السياسي - الصورة: تا هاي
وفي تقريره للوزير، قال مدير إدارة الطرق في فيتنام، بوي كوانج ثاي، إن جميع مشاريع صيانة الطرق الوطنية في الوقت الحاضر تطبق تقنية الكشط وإعادة التدوير، حيث يبلغ معيار إعادة التدوير الساخن 50% (باستخدام 50% من المواد الخام).
تقنية إعادة التدوير الساخن هي طريقة لتجديد أسطح الطرق القديمة باستخدام الحرارة لتليين طبقة الإسفلت وإعادة تدويرها، ثم مزجها بمواد جديدة ونشرها مرة أخرى، لتشكيل سطح طريق جديد. تُستخدم هذه التقنية على نطاق واسع في إصلاح وتطوير وصيانة أعمال المرور، وخاصة الطرق ذات الكثافة المرورية العالية والطرق قيد التشغيل.
من مزايا هذه التقنية توفير المواد والتكاليف مقارنةً بالبناء الجديد كليًا، وتقليل نفايات البناء، وإمكانية إعادة استخدام المواد القديمة عالية المحتوى، وتقليل استخدام المواد الجديدة. كما أن مدة البناء سريعة، مما يسمح بإعادة الافتتاح بسرعة، ويقلل من الأثر البيئي.
في الوقت الحالي، طبقت اليابان تكنولوجيا إعادة التدوير بنسبة تصل إلى 95% ولديها لوائح تتطلب تطبيق تكنولوجيا إعادة التدوير على أعمال الطرق (باستثناء الطرق السريعة) وأعمال الإصلاح التي تزيد مساحتها عن 500 متر مربع .
هذا العام، ستطلب إدارة الطرق في فيتنام من وزارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة ومواد البناء التعاون مع الشركاء اليابانيين لدراسة وزيادة معدل إعادة التدوير إلى 75%. وفي فيتنام، من الضروري أيضًا استكمال اللوائح المتعلقة بتطبيق هذه التقنية في بناء وإصلاح أعمال المرور، بما يضمن الاستدامة والمحافظة على البيئة، وفقًا لاقتراح السيد تاي.
فيما يتعلق بتعزيز تطبيقات المرور الذكية، طلب الوزير من الوحدات التركيز على خدمة الإدارة التشغيلية. وفي الفترة المقبلة، سيُنشئ قطاع الإنشاءات نظام قاعدة بيانات، ويتواصل وينسق بفعالية مع المحليات في صيانة البنية التحتية والاستثمار فيها وفقًا للخطة.
وتقوم إدارة التطوير الحضري بالتنسيق مع مركز تكنولوجيا المعلومات لبحث وتطوير معايير المدن الذكية واستكمال المسودة قبل 30 أغسطس المقبل لرفعها إلى قيادات الوزارة لدراستها وإبلاغها للجهات المختصة لإصدار مرسوم بشأن المدن الذكية.
ولتنفيذ القرار رقم 57، وجه الوزير كافة الوحدات والقطاعات بوضع خطط تفصيلية لتطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار جنبًا إلى جنب مع التحول الرقمي، واستكمال الخطة الأولية قبل 16 يوليو.
تسريع إجراءات الاستثمار في محطات تحصيل رسوم الطرق السريعة
خلال الاجتماع، طلب الوزير تران هونغ مينه من الإدارات المتخصصة ومجالس إدارة المشاريع إيلاء اهتمام خاص لتقدم الاستثمار في بنود/أعمال المشروع الرئيسية. وعلى وجه الخصوص، سيكتمل مشروع الطريق السريع شمال-جنوب للفترة 2021-2025 بشكل أساسي هذا العام. ويتعين على مجالس إدارة المشاريع تسريع إجراءات الاستثمار لبناء محطات الاستراحة، وأنظمة النقل الذكي (ITS)، ومحطات تحصيل الرسوم، ومحطات وزن المركبات لضمان التشغيل المتزامن.
وفي إشارة إلى مشاريع أنفاق الطرق، أكد الوزير أنه تمت الموافقة على 5 مشاريع أنفاق حاليًا ويجب تنفيذ إجراءات المناقصة عليها بشكل عاجل، بما في ذلك: نفق ديو بوت على الطريق السريع فونج آنج - بونج، والنفق رقم 1، رقم 2، رقم 3 على الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون، ونفق توي آن على الطريق السريع تشي ثانه - فان فونج.
هناك ثلاثة مشاريع أنفاق تحتاج إلى تسريع الإجراءات وتقديمها إلى السلطات المختصة للحصول على الموافقة المبكرة على سياسات الاستثمار، بما في ذلك: نفق ثان فو على قسم الطريق السريع ديين تشاو - باي فوت، ونفق نوي فونج على قسم الطريق السريع كام لام - فينه هاو، ونفق كو مونج.
يحدد القرار رقم 57-NQ/TW المؤرخ 22 ديسمبر 2024 الصادر عن المكتب السياسي العلم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي كقوى دافعة مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعزيز المكانة الوطنية.
تنفيذاً للقرار رقم 57-NQ/TW، أصدرت الحكومة في القرار رقم 03/NQ-CP بتاريخ 9 يناير 2025، برنامج عمل محدد لتأسيس الأهداف والحلول، وفي الوقت نفسه وزعت المهام على الوزارات والفروع والمحليات لتنفيذها.
تنفيذًا للقرار رقم 57-NQ/TW والقرار رقم 03/NQ-CP، اقترحت وزارة البناء مجموعة من المحتويات الرئيسية بما في ذلك: التركيز على رفع مستوى الوعي، وتحقيق اختراقات في التفكير المبتكر، وتحديد التصميم السياسي القوي، والقيادة والتوجيه بحزم، وخلق زخم جديد، وزخم جديد في صناعة البناء بأكملها في تطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي؛ إتقان المؤسسات، وجعل المؤسسات ميزة تنافسية؛ زيادة الاستثمار، وإتقان البنية التحتية للعلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي.
وفي الوقت نفسه، تعمل الوزارة على تطوير واستغلال الموارد البشرية عالية الجودة لتلبية متطلبات تطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي؛ وتعزيز التحول الرقمي وتطبيق العلوم والتكنولوجيا والابتكار في عمليات الوكالات والوحدات التابعة للوزارة؛ وتحسين فعالية حوكمة الصناعة والقطاع، وفعالية إدارة الدولة في جميع المجالات.
فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/su-dung-75-vat-lieu-tai-che-trong-bao-tri-quoc-lo-tren-toan-quoc-102250714174213914.htm
تعليق (0)