ترامب يرفع الضرائب، والسيارات الأجنبية تعاني

من المرجح أن تتسبب الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة في معاناة شركات صناعة السيارات الأجنبية وإجبارها على إيجاد حلول في المستقبل القريب.

يتم نقل السيارات المصنعة حديثًا في منطقة كيهين الصناعية في مدينة كاواساكي (اليابان) - الصورة: رويترز

في 18 فبراير، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عزمه فرض رسوم جمركية بنسبة "حوالي 25%" على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة، ومن المتوقع أن تدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ في 2 أبريل. وتُظهر الرسوم الجمركية الجديدة أن ترامب لا يزال يعمل على تحقيق هدفه المتمثل في إعادة الصناعات الاستراتيجية إلى الولايات المتحدة.

ومع ذلك، يحذر الخبراء من أن الرسوم الجمركية الجديدة، إلى جانب الرسوم السابقة، قد يكون لها تأثيرات بعيدة المدى على شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم .

التأثير المحتمل

ومع فرض الرسوم الجمركية الجديدة، تظل شركات صناعة السيارات الأوروبية من بين أكبر الخاسرين، حيث تعد الولايات المتحدة سوق تصدير مهمة للغاية لسياراتها، وخاصة شركات صناعة السيارات الألمانية.

وفقًا لبلومبرغ، تُشكّل السيارات 10% من الصادرات الأوروبية إلى الولايات المتحدة. وتُشير أرقام منصة أبحاث صناعة السيارات "جاتو ديناميكس" إلى أن سيارات شركات صناعة السيارات الألمانية الثلاث الكبرى (بي إم دبليو، ومرسيدس-بنز، وفولكس فاجن) ستُشكّل 73% من إجمالي المركبات المُصدّرة من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة بحلول عام 2024.

قد تُسبب رسوم ترامب الجمركية انخفاضًا في مبيعات السيارات الأمريكية، مما يُشكل تحديات أخرى لشركات صناعة السيارات الأوروبية. وقد وجدت دراسة أجرتها بلومبرج أن فرض رسوم جمركية تتراوح بين 10% و20% على السيارات قد يُخفض المبيعات بنسبة تتراوح بين 1.1% و2.1%، والأرباح التشغيلية بنسبة تتراوح بين 3.3% و6.6%.

وليس أوروبا فقط، بل إن كوريا الجنوبية واليابان أيضا من الدول التي سوف تتأثر بشدة بأمر الضرائب الجديد الذي أصدره ترامب على السيارات المستوردة.

تُظهر بيانات شركة التحليلات "جلوبال داتا" أن عدد السيارات المُنتجة في هاتين الدولتين الواقعتين في شرق آسيا سيشكل 16.8% من إجمالي السيارات المباعة في الولايات المتحدة عام 2024. وتمثل كوريا الجنوبية 8.6% منها، لتحتل المرتبة الثانية بعد المكسيك بين مُصدّري السيارات إلى الولايات المتحدة. وتليها اليابان بنسبة 8.2%.

وفقًا لشبكة CNBC، يبلغ معدل الضريبة في اليابان 2.5% فقط، بينما تُعفى السيارات المُصدّرة إلى الولايات المتحدة من كوريا الجنوبية من الضرائب. بفضل هذه الميزة، اختارت العديد من شركات السيارات الأمريكية العملاقة هذين البلدين في شرق آسيا كموقع لمصانعها في السنوات الأخيرة.

وبحسب شركة جلوبال داتا، فإن مبيعات جنرال موتورز من المركبات الكورية الصنع في الولايات المتحدة سترتفع من 173 ألف سيارة في عام 2019 إلى أكثر من 407 آلاف سيارة في عام 2024. كما تعد جنرال موتورز أكبر مستثمر أجنبي مباشر في صناعة التصنيع في كوريا الجنوبية.

البحث عن حلول

ومع ذلك، يشير المحللون إلى أن صناعة السيارات قادرة على التكيف مع التعريفات الجمركية الجديدة، لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت.

قال تيرينس لاو، المحلل التجاري السابق لشركة فورد موتور: "صناعة السيارات قادرة على التكيف مع أي شيء. وستواصل إنتاج منتجات يرغب العملاء في شرائها، لأن التنقل الشخصي والنقل احتياجات إنسانية في جميع أنحاء العالم".

ويعتقد الخبراء أيضًا أن شركات صناعة السيارات الأجنبية من المرجح أن تختار الإعلان عن خطط للتوسع أو بناء مصانع جديدة في الولايات المتحدة في الأشهر المقبلة.

وقال شينجي أوياما نائب الرئيس التنفيذي لشركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات في حديث لصحيفة نيكي آسيا إن الشركة تحاول نقل أكبر قدر ممكن من إنتاجها في المكسيك وكندا إلى الولايات المتحدة بحلول نهاية فبراير/شباط من هذا العام.

لدى نيسان خطط مماثلة. صرّح ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، لصحيفة نيكي آسيا: "في حال فرض رسوم جمركية مرتفعة، علينا أن ندرس داخليًا كيفية إنتاج المنتجات التي نصدرها حاليًا في أماكن أخرى، وأن نراقب الوضع عن كثب ونتخذ القرار المناسب".

من المتوقع أن تستجيب الحكومات أيضًا في الفترة المقبلة لإيجاد حل لهذه الضريبة الجديدة. فور إعلان السيد ترامب عن نيته فرض ضريبة على السيارات المستوردة، استجابت اليابان.

نقلت صحيفة "جابان تايمز" عن كبير أمناء مجلس الوزراء الياباني يوشيماسا هاياشي قوله في مؤتمر صحفي عُقد في 19 فبراير: "لقد أثرنا هذه القضية مع الحكومة الأمريكية، نظرًا لأهمية صناعة السيارات في البلاد. وستدرس اليابان أيضًا بعناية التفاصيل الدقيقة للرسوم الجمركية الجديدة وتأثيرها، ثم سترد عليها بالشكل المناسب".

بعد السيارة سوف تكون...؟

لم يقتصر الأمر على السيارات فحسب، بل أعلن السيد ترامب أيضًا أنه سيفرض ضريبة بنسبة 25% على المنتجات الدوائية المستوردة من دول أخرى إلى الولايات المتحدة. ووفقًا للبيانات الأمريكية، في عام 2023 وحده، اشترت البلاد أدويةً ومنتجاتٍ ذات صلةٍ بقيمةٍ تجاوزت 176 مليار دولار أمريكي.

قد تكون الشركات الأوروبية والهندية والصينية الأكثر تضررًا من الرسوم الجمركية الجديدة. ففي عام 2023، ستشكل أيرلندا 20.4% من واردات الأدوية إلى الولايات المتحدة، تليها ألمانيا بنسبة 10.8%، ثم سويسرا بنسبة 8.6%، والهند بنسبة 6.2%، والصين بنسبة 3.4%، وفقًا لشبكة CNN.

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

المصدر: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm