في هذا السياق، يُعدّ الإسكان الميسور قطاعًا واعدًا للمستثمرين اليوم، نظرًا للطلب المرتفع عليه، مصحوبًا بمنظومة بنية تحتية متكاملة وسياسات حكومية جاذبة لدعم الاستثمار. من جهة أخرى، يُعدّ التنسيق الوثيق بين القطاعين العام والخاص عاملًا مهمًا في حل مشكلة الإسكان الميسور.
طلب "ضخم" على السكن
خلال الفترة 2019-2023، ارتفعت أسعار العقارات في هانوي بمعدل 6% سنويًا، وفي مدينة هو تشي منه بمعدل 3% سنويًا، بينما لم يرتفع الدخل الشخصي إلا بنسبة 4% و3% على التوالي. هذه الفجوة المتزايدة تجعل امتلاك المنازل أكثر صعوبة من أي وقت مضى بالنسبة للكثيرين. إضافةً إلى ذلك، أدت العوائق القانونية، والمشاكل مع المطورين، والتأخير في إصدار سياسات دعم الإسكان إلى تعقيد الوضع.
غالبًا ما يتميز سوق العقارات المستدام بتنوع قطاعاته، وخاصةً العقارات من الفئتين "ب" و"ج". ومع ذلك، يعاني كلٌّ من هانوي ومدينة هو تشي منه من نقص حاد في المعروض من هذه الأنواع من المساكن. ولم يُلبَّ الطلب على حوالي 50,000 شقة سنويًا، معظمها من ذوي الدخل المتوسط والأسر الشابة، بشكل كامل.
وفقًا للسيدة جيانج هوينه، مديرة الأبحاث وS22M في سافيلز فيتنام، تواجه مدينة هو تشي منه والمقاطعات المجاورة لها، مثل بينه دونغ ودونغ ناي ولونغ آن، نقصًا في المعروض من المساكن. في المستقبل القريب، ستشهد مدينة هو تشي منه زيادة في المشاريع الفاخرة، بينما يظل المعروض من المساكن بأسعار معقولة محدودًا. في المقابل، ستركز هانوي على تطوير مشاريع من الفئة "ب". ويعود هذا الخلل إلى عوامل عديدة، منها نمو الدخل، ومحدودية موارد الأراضي، وارتفاع تكاليفها، بالإضافة إلى الإجراءات الإدارية المعقدة في ترخيص مشاريع التطوير الجديدة.
سلسلة من دعم البنية التحتية والسياسات
مع مساهمة الاستثمار العام في البنية التحتية بنحو 6% من الناتج المحلي الإجمالي، تُنفّذ الحكومة العديد من المشاريع الكبرى، مثل بناء الطرق والجسور والمطارات والموانئ البحرية. وفي الوقت نفسه، هيّأ قانون الأراضي لعام 2024 ظروفًا أكثر ملاءمة لتنفيذ هذه المشاريع. ويتمثل الهدف الرئيسي لهذه المشاريع في تحسين ربط حركة المرور بين المحافظات والمدن، وتقصير المسافات الجغرافية وأوقات السفر، وخاصة بين المراكز الحضرية والضواحي. وهذا من شأنه أن يُهيئ ظروفًا مواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية وجذب الاستثمارات.
لقد أثبت نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD)، والذي يتمثل عادةً في نظام المترو، فعاليته في حل مشاكل المرور وتوفير المساكن. فمن خلال التركيز على تطوير المناطق المحيطة بخطوط المترو، تزداد كثافة البناء، مما يُسهّل السفر والتواصل بين المناطق. وفي الوقت نفسه، يُسهم استثمار الأراضي على طول خطوط المترو في خفض تكاليف الاستثمار، مما يُتيح خيارات سكنية أكثر بأسعار معقولة للمواطنين، كما أضافت السيدة جيانج هوينه.
من المتوقع أن يُحدث إصدار قوانين جديدة، مثل قانون الأراضي لعام 2024، وقانون الأعمال العقارية لعام 2023، وقانون الإسكان لعام 2023، تغييرات إيجابية في سوق العقارات. وتُعد هذه اللوائح القانونية الجديدة بتحسين كفاءة استخدام الأراضي، وتبسيط الإجراءات الإدارية، وتهيئة ظروف أكثر ملاءمة للمستثمرين للمشاركة في السوق. وذكرت السيدة جيانج هوينه: "على وجه الخصوص، بسّط قانون الإسكان لعام 2023 عملية شراء وبيع المنازل، مع توفير لوائح واضحة بشأن ملكية المنازل للأجانب. وبناءً على ذلك، يمكن للأجانب امتلاك ما يصل إلى 30% من إجمالي عدد الشقق في المبنى، وما لا يزيد عن 250 منزلًا في كل جناح. مدة التملك 50 عامًا قابلة للتمديد. ومع ذلك، في حالة الزواج من مواطن/ة فيتنامي/ة، يُسمح للأجانب بامتلاك المنازل بشكل دائم".
لمعالجة أزمة السكن ومنع المضاربة العقارية، فرض قانون تنظيم الأعمال العقارية لعام ٢٠٢٣ حظرًا على تقسيم الأراضي في المدن الكبرى اعتبارًا من ٣١ يناير ٢٠٢٥. وفي الوقت نفسه، يتضمن قانون الإسكان لعام ٢٠٢٣ تعديلات مهمة، مع التركيز على تطوير الإسكان في المدن الكبرى. كما أُلغي الشرط الإلزامي بتخصيص ٢٠٪ من مساحة الأرض للمشاريع التجارية، مما أتاح للمستثمرين فرصًا لتحويل هذه المساحة إلى مساكن اجتماعية. وسيحظى مستثمرو الإسكان الاجتماعي بالعديد من الحوافز الجذابة، مثل حرية استخدام الأراضي، وعدم فرض إيجارات عليها، وفرصة الحصول على قروض بأسعار فائدة تفضيلية.
وفي ورشة عمل عقدت مؤخرا في مدينة هوشي منه، قال السيد ها كوانج هونج، نائب مدير إدارة الإسكان وإدارة سوق العقارات (وزارة البناء) إنه في الآونة الأخيرة، كان لدى المحليات العديد من الطرق لجذب الشركات ومستثمري العقارات والقطاعات الاقتصادية للمشاركة بنشاط في بناء المساكن الاجتماعية.
على وجه التحديد، تُظهر إحصاءات الفترة من عام ٢٠٢١ حتى الآن أنه في ٦١/٦٣ منطقة، تم تنفيذ ٦١٩ مشروعًا للإسكان الاجتماعي، بمساحات إجمالية تبلغ ٥٦١,٨٠٠ شقة. ومع ذلك، لم يُنجز حتى الآن سوى ٧٩ مشروعًا بمساحات إجمالية تبلغ ٤٠,٦٠٠ شقة؛ بينما بدأت المشاريع الـ ١٢٨ المتبقية وهي قيد الإنشاء، بمساحات إجمالية تبلغ حوالي ١١٢,٠٠٠ شقة. بالإضافة إلى ذلك، بلغ عدد المشاريع التي تمت الموافقة على استثمارها ٤١٢ مشروعًا بمساحات إجمالية تبلغ حوالي ٤١٠,٠٠٠ شقة، وهي في طور استكمال إجراءات بدء البناء.
في هذا السياق، ووفقًا لخبراء من سافيلز فيتنام، لحل مشكلة السكن اللائق والقدرة على تحمل التكاليف، نحتاج إلى حل شامل يجمع بين نقاط قوة القطاعين العام والخاص. لا يمكن لأي طرف بمفرده حل هذه المشكلة الصعبة. من ناحية أخرى، فإن ميزانية الدولة محدودة وأسعار الفائدة مرتفعة، ويصعب تمويل مشاريع الإسكان الاجتماعي، كما يواجه القطاع الخاص ضغوطًا تضخمية على تكاليف المدخلات. لذلك، يُعد التعاون الفعال بين الجانبين أمرًا ملحًا.
ينبغي للحكومات المحلية أن تُقدّم حوافز قوية لملاك الأراضي للتعاون معًا لإنشاء مناطق سكنية مستدامة جديدة. فمن خلال الاستفادة القصوى من الأراضي، ودمجها مع المرافق المشتركة والمساحات الخضراء، يُمكننا حلّ مشكلة الإسكان المُلحّة بشكل جزئي. وسيكون التنسيق الوثيق بين الحكومات والمستثمرين مفتاحًا لتحويل هذه الأفكار إلى واقع ملموس.
[إعلان 2]
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/nhieu-co-hoi-cho-nha-dau-tu-vao-phan-khuc-gia-nha-phai-chang/20240930110450535
تعليق (0)