تحتوي المحطة على سكة حديدية مسننة فريدة من نوعها في فيتنام

تم البدء في بناء محطة سكة حديد دا لات (مدينة دا لات، لام دونج ) على يد الفرنسيين في عام 1932 واكتملت في عام 1938.

صُممت محطة قطار دا لات على يد مهندسين معماريين فرنسيين. واجهة المبنى مكونة من ثلاثة أسقف، تُحاكي قمم جبال لانغبيانغ الثلاث وأسطح المنازل المشتركة في المرتفعات الوسطى.

محطة دا لات جزء من خطة بناء خط سكة حديد ثاب تشام ( نينه ثوان ) - دا لات (لام دونغ). في السابق، بلغ طول هذا الخط 84 كيلومترًا، وكان يربط المدينة الجبلية بخط سكة حديد الشمال - الجنوب.

يمر خط السكة الحديدية ثاب تشام - دا لات عبر منطقة الهضبة الجبلية، ولذلك قام الفرنسيون ببناء 16 كيلومترًا من السكك الحديدية المسننة حتى يتمكن القطار من تسلق المنحدر.

ومن المعروف أنه في ذلك الوقت، كان للسكك الحديدية المسننة والقاطرة البخارية نظام اتصال فريد من نوعه، لا يوجد إلا في سويسرا وفيتنام.

في محطة دا لات، يتم الحفاظ على قاطرة بخارية وعرضها لكي يراها الزوار.

منظر لغرفة الاحتراق في قاطرة بخارية.

نظام العجلات، وعمود نقل الحركة، ونظام الضغط في القاطرة القديمة. حاليًا، أصبحت محطة دا لات، إلى جانب الكاتدرائية (كنيسة الدجاج)، وكلية دا لات التربوية (مدرسة ييرسين الكبرى)، ثلاثة رموز لمدينة دا لات.

أصبحت محطة دا لات وجهة سياحية مثالية ومكانًا مفضلًا لتسجيل الوصول والتقاط الصور التذكارية للسكان المحليين والسياح.

تحتفظ محطة دا لات اليوم بقطار سياحي يتكون من قاطرة عادية وثلاث عربات تسير على طول الطريق الداخلي للمدينة من محطة دا لات إلى محطة تراي مات بطول إجمالي يبلغ 7 كم.

في هذه الجولة، يمكن للزوار تجربة رحلة بالقطار على الهضبة، والاستمتاع بالمناظر الطبيعية الخلابة لمدينة دا لات، والاستمتاع بالموسيقى.

يستقل السياح القطار في محطة دا لات لتجربة القطار الليلي.

في يوليو/تموز الماضي، اعترفت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج بمحطة دا لات كوجهة سياحية، وأصبح هذا المشروع وجهة ثقافية وفنية وتراثية.

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nha-ga-co-duong-sat-rang-cua-doc-nhat-vo-nhi-viet-nam-20240831104819343.htm