يبلغ طول مشروع تطوير الجزء من 18 إلى 80 من الطريق السريع الوطني 4B 43 كيلومترًا، وينقسم إلى حزمتي بناء (الحزمة 7 لبناء الجزء من 18 إلى 43 كيلومترًا؛ والحزمة 8 لبناء الجزء من 43 إلى 80 كيلومترًا). ووفقًا لتقييم مستثمر المشروع، وهيئة إدارة إنشاء وصيانة البنية التحتية للمرور، والإدارة الإقليمية للإنشاءات، فقد شهدت المقاطعة منذ نهاية أبريل أمطارًا غزيرة عديدة، مما أثر على تقدم أعمال المشروع. ولضمان التقدم المحدد، كثفت الوحدة جهودها لحث المقاولين والاستشاريين والمشرفين على اتخاذ تدابير لتعويض النقص في أعمال البناء.
بتسجيل الوضع الفعلي في موقع بناء الحزمة رقم 7 من المشروع (في بلدية نا دونغ) في أواخر يونيو 2025، رأينا تصميم وحدة البناء. قال السيد نجوين كانه هين، القائد، ممثل شركة شوان كوانغ للإنشاءات المساهمة، نام دينه ، الوحدة المسؤولة عن الحزمة: "تنفذ الوحدة حاليًا أعمال الحفر والردم والرصف الخرساني في بعض الأقسام. في الأيام الممطرة، ستركز الوحدة على الموارد البشرية لتنفيذ الهياكل الخرسانية المسلحة وقنوات المياه؛ عندما يكون الطقس مناسبًا، ستزيد الوحدة أكثر من 300 من الموارد البشرية وأكثر من 160 آلة بناء في 3 نوبات لتعويض الحجم المفقود في الأيام الممطرة. وبفضل ذلك، وصلت أعمال الحفر في الطريق الرئيسي حتى الآن إلى أكثر من 87%، وفي الوقت نفسه، قامت الوحدة برصف القسم عبر مدينة نا دونغ بالخرسانة الإسفلتية لحوالي 18 كم، ووصل حجم البناء إلى أكثر من 72% من قيمة الحزمة.
في الحزمة رقم 8 ببلدية دينه لاب، صرّح السيد جيانغ مانه لينه، كبير مستشاري وحدة الاستشارات والإشراف في الحزمة رقم 8، قائلاً: "لقد أثرت الأمطار بشكل كبير على حالة بناء العناصر. لذلك، في الأيام المشمسة، خصصت الوحدة موظفين للإشراف على جميع العناصر وفحصها، والتنسيق مع المقاول لتعديل خطة البناء على مدار الساعة (بناء ليلي). في حال وجود أي عيوب في العناصر، سننسق مع المستثمر والمقاول لإعداد الوثائق وتعديل الإجراءات، واتخاذ الحلول في الوقت المناسب لضمان البناء وفقًا للجدول الزمني المحدد".
وفقًا لمستثمر المشروع، تم تسليم مساحة الأرض المخصصة لتنفيذ المشروع بالكامل تقريبًا حتى الآن. كما يجري استكمال نقل البنية التحتية التقنية على وجه السرعة. تُعد هذه شروطًا مهمة للمقاولين للتركيز على الموارد البشرية وآلات البناء. حاليًا، يُوظّف المقاولون في جميع أنحاء المشروع أكثر من 600 عامل وأكثر من 300 قطعة من المعدات لتشييد العناصر. حتى الآن، تجاوزت قيمة تنفيذ المشروع 730 مليار دونج فيتنامي، أي ما يُمثل حوالي 50% من قيمة حزم البناء. من حيث قيمة الصرف، من بداية أبريل إلى نهاية يونيو 2025، صرف المشروع أكثر من 20%، ليصل إجمالي الصرف إلى أكثر من 70%.
صرح السيد نجوين آنه توان، مدير مجلس إدارة إنشاء وصيانة البنية التحتية للمرور، قائلاً: "بحلول بناء مرنة، يجري تنفيذ مشروع تطوير الجزء من الكيلومتر 18 إلى الكيلومتر 80 من الطريق السريع الوطني 4B لضمان التقدم المُحدد. يُعدّ إكمال المشروع حاليًا أمرًا ملحًا للغاية، لذا تُحثّ الوحدة المقاولين على التركيز بشكل عاجل على استخدام الآلات والموارد البشرية لتوفير عناصر مثل: أساسات الطرق؛ أعمال الصرف الصحي؛ أعمال الحماية؛ التقاطعات؛ الجسور؛ قنوات الصرف الصحي على طول الطريق..."، مُصممين على إكمال المشروع قبل 30 سبتمبر 2025 كما هو مُخطط له.
يُعد مشروع تطوير الجزء من الكيلومتر ١٨ إلى الكيلومتر ٨٠ من الطريق السريع الوطني ٤ب مشروعًا رئيسيًا في المقاطعة. سيساهم إنجاز المشروع في تطوير البنية التحتية للنقل المتزامن والحديث، مما يُهيئ ظروفًا مواتية للسفر والتجارة. وفي الوقت نفسه، سيلعب إنجاز المشروع دورًا هامًا في تعزيز الترابط الاقتصادي والاجتماعي بين مقاطعتي لانغ سون وكوانغ نينه.
المصدر: https://baolangson.vn/nang-cap-quoc-lo-4b-khong-de-tien-do-truot-theo-mua-5051796.html
تعليق (0)