في فترة ما بعد الظهر من يوم 8 نوفمبر، وفي مقر الحكومة، ترأس نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها ونائب رئيس الوزراء ووزير الخارجية بوي ثانه سون اجتماعًا مشتركًا للاستماع إلى التقرير الأولي بشأن مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.
وفي كلمته في الاجتماع، قال نائب وزير النقل نجوين دان هوي إن خط السكة الحديد لاو كاي-هانوي-هايفونج تم تحديده في الخطط الوطنية الرئيسية، والخطط القطاعية الوطنية، والخطط الإقليمية (المناطق الشمالية الوسطى والجبلية، ودلتا النهر الأحمر)، والخطط الإقليمية.
قدمت الصين مساعدات غير قابلة للاسترداد لتطوير واستكمال التخطيط التفصيلي لخط السكة الحديد الجديد لاو كاي-هانوي-هايفونج؛ وتم تسليم نتائج البحث إلى فيتنام في أغسطس 2024.
في أغسطس 2024، كلف رئيس الوزراء بوضع خطة رأس المال لعام 2024 للتحضير لاستثمار المشروع؛ وفي الوقت الحالي، تعمل وزارة النقل بنشاط على تطوير تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع؛ وقد عملت مع 9 محليات على طول الطريق للاتفاق على اتجاه الطريق وموقعه ومقياس المحطة مع المحليات.
في الوقت نفسه، ولتسريع وتيرة العمل وضمان جودة المشروع، وافقت وزارة النقل على تقديم مساعدة فنية غير مستردة لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية. كما أرسل الجانب الصيني خبراء لتقديم المساعدة الفنية منذ أكتوبر 2024 للتنسيق مع الاستشاريين الفيتناميين في عملية إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية.
وبحسب تقرير وزارة النقل، فإن بناء خط سكة حديد جديد لاو كاي-هانوي-هايفونج، الذي يربط بميناء هاي فونج الدولي، ويربط النقل الدولي مع الصين، يهدف إلى تنفيذ خطة التعاون التي تربط إطار "الممرين، حزام واحد" مع مبادرة "الحزام والطريق"؛ وتلبية الحاجة إلى النقل عالي الجودة والسريع والمريح والآمن.
يبلغ الطول الإجمالي لخط السكة الحديد لاو كاي-هانوي-هاي فونج 417 كيلومترًا، ويمر عبر 9 مواقع (لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونج)؛ ومن المتوقع أن يحتوي على 36 محطة.
وأفاد نائب وزير النقل نجوين دانه هوي على وجه التحديد عن خطة تنفيذ الحكم الذاتي في عملية تنفيذ المشروع في استشارات التصميم، واستشارات الإشراف، وبناء البنية التحتية، وتصنيع العربات، والقاطرات، وأنظمة الطاقة، وإدارة التشغيل، وما إلى ذلك.
طلب نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون من وزارة النقل، في مرحلة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية وتقرير دراسة جدوى المشروع، تعيين مستشارين مستقلين يتمتعون بخبرة واسعة ومؤهلات وسمعة طيبة في قطاع السكك الحديدية لدعم فيتنام في تقييم الاستشارات.
أكد رئيس الوزراء مرارًا وتكرارًا على أهمية التعاون في تطوير صناعة السكك الحديدية في فيتنام، بالإضافة إلى بناء خطوط سكك حديدية تربط فيتنام بالصين. وصرح نائب رئيس الوزراء، بوي ثانه سون، قائلاً: "إن الهدف الأهم هو أن تتمتع صناعة السكك الحديدية في فيتنام بالاستقلالية والاستقلالية في التصميم والبناء والتشغيل والإدارة والموارد البشرية، إلخ"، مشيرًا إلى أن بناء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة يجب أن يُراعى لضمان وحدة وتناغم شبكة السكك الحديدية في فيتنام.
وفي كلمته في الاجتماع، أكد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها أن عملية التحضير للاستثمار في بناء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة التي تربط فيتنام والصين يجب أن تتبع بشكل وثيق المبادئ التوجيهية للحزب والدولة بشأن تطوير صناعة السكك الحديدية الحديثة والمتزامنة والموحدة بما يتماشى مع المعايير واللوائح الدولية؛ وفي الوقت نفسه، ضمان الاستقلال والحكم الذاتي في التصميم والهندسة الميكانيكية والإدارة التشغيلية؛ وإظهار الاتساق في التعاون في نقل التكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية وتطبيق آليات السياسة وتعبئة الموارد، وما إلى ذلك.
بالنسبة لمشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، تعمل وزارة النقل بشكل عاجل على تعزيز قدرة وحدات الاستشارة المحلية على إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية؛ وضمان الاتساق والشفافية في البيانات والمعلومات مع تقرير دراسة الجدوى، تحت إشراف وتقييم وكالات استشارية مستقلة ذات قدرة مهنية كافية في البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة، والعمليات، وأنظمة المحطات، والخدمات اللوجستية، وما إلى ذلك.
تتطلب عملية تطوير حزم العطاءات مشاركة خبراء ومستشارين فنيين مستقلين في التصميم لتطوير مقترحات حزم العطاءات، من أجل تنفيذ متطلبات المشروع بالكامل من البحث والتحقيق والمسح والتصميم والبناء والتشغيل وما إلى ذلك.
وقال نائب رئيس الوزراء "يجب على جميع الشركاء الأجانب المشاركين في الاستشارات المتعلقة بالتصميم والإشراف أن يلتزموا بنقل التكنولوجيا والتدريب إلى الشركاء الفيتناميين حتى تتمكن وحدات الاستشارات المحلية بعد الانتهاء من مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج من تنفيذ مشاريع السكك الحديدية اللاحقة بنفسها".
وطلب نائب رئيس الوزراء من وزارة النقل وشركة السكك الحديدية الفيتنامية إعداد خطة لاختيار الشركات المحلية المستعدة للاستثمار والبحث والتدريب وتلقي التكنولوجيا لتشكيل الأساس لصناعة السكك الحديدية.
[إعلان 2]
المصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/khan-truong-hoan-thanh-nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-382880.html
تعليق (0)