أرسلت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات (CMSC) للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء لي مينه خاي تقترح الموافقة على مشروع إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) حتى عام 2025.
وبناءً على ذلك، وبالإضافة إلى خطوط الأعمال الحالية، يُسمح لشركة VNR بتوسيع خطوط أعمالها الرئيسية مثل التأجير والتشغيل وإدارة المساكن والأراضي غير السكنية؛ وخدمات الإقامة والطعام والشراب والسياحة؛ وتوفير خدمات البنية التحتية للاتصالات.
بالإضافة إلى ذلك، يعتمد VNR أيضًا على احتياجات الإنتاج والأعمال لإضافة خطوط أعمال ومهن أخرى بعد موافقة ممثل المالك.
خلال الفترة من الآن وحتى عام ٢٠٢٥، لن تُسهم صناعة السكك الحديدية في الشركة الأم - شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) وشركاتها الأعضاء. ومع ذلك، يجب على شركة السكك الحديدية الفيتنامية إعادة هيكلتها والتخارج من الشركات المساهمة والشركات التابعة التي تساهم VNR في رأس مالها. لن تُباع استثمارات شركة فندق سايغون التجاري وشركة السكك الحديدية الفيتنامية المساهمة وشركة صن المساهمة إلا في هذه الشركات.
دمج شركتي هانوي وسايغون للنقل بالسكك الحديدية في شركة مساهمة واحدة. مع الحفاظ على نسبة ملكية رأس مال الدولة في شركة دي آن للسكك الحديدية المساهمة عند 86.85% وشركة جيا لام للسكك الحديدية المساهمة عند 77.37%.
بالنسبة للوحدات الخاضعة لـ VNR، يتم دمج مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحالي في المنطقة 2 ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية في المنطقة 3 في مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية في المنطقة 1.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم دمج فرع شركة ين فيين للقاطرات مع فرع شركة هانوي للقاطرات، وفرع شركة دا نانغ للقاطرات مع فرع شركة سايغون للقاطرات، مع الإبقاء على فرع شركة فينه للقاطرات.
ومن خلال إعادة الهيكلة المذكورة أعلاه، تتوقع شركة CMSC تحسين جودة حوكمة الشركات، واستغلال موارد الشركات بشكل فعال وزيادة إنتاجية العمل، وضمان التنمية المستدامة والتحديث التدريجي لـ VNR.
وعلى وجه الخصوص، ضمان فرص العمل الكافية، وتحسين حياة العمال، وإخراج صندوق التنمية الوطنية من حالة الخسارة، والتعويض تدريجيا عن الخسائر المتراكمة.
مصدر
تعليق (0)