بناءً على ذلك، سُمح لإدارة الإنشاءات بإنشاء مشروع لمسح وتقييم الظروف الجيولوجية والجيوفيزيائية لمنطقة الحفرة عند الكيلومتر 77+730، الطريق السريع الوطني 12ب؛ بتكلفة تُقدر بحوالي 1.4 مليار دونج فيتنامي. وفي الوقت نفسه، كُلِّفت وحدة الصيانة - شركة هوا بينه لتشييد الطرقات - بالتنسيق بانتظام مع اللجنة الشعبية لبلدية ثونغ كوك لمواصلة رصد تطور الحفرة، وإيجاد حلول مؤقتة للتغلب عليها، وضمان السلامة المرورية في المنطقة.
قامت لجنة الشعب في بلدية ثونغ كوك وشركة هوا بينه للإنشاءات المرورية بالتنسيق لملء الحفرة، ومد الحبال والتحذير لضمان السلامة.
تكليف اللجنة الشعبية لبلدية ثونغ كوك بتوعية الأسر في قرية كاو برصد حالة الهبوط الأرضي في المنطقة، وخاصةً في المناطق السكنية؛ والكشف الفوري عن أي خلل، والاستجابة السريعة والعاجلة، وإبلاغ الجهات المعنية فورًا للتفتيش واقتراح المعالجة. توعية الأسر بتجنب استخدام مياه الآبار ذاتية الحفر في ممر السلامة المرورية لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر تقريبًا لمراقبة تأثير ضخ المياه من الآبار على تكوّن الحفر.
في السابق، وكما ذكرت صحيفة فو ثو ، في 9 يوليو/تموز 2025، ظهر هبوط خطير بجوار حافة الطريق السريع الوطني 12ب، بقطر يزيد عن 3 أمتار وعمق يزيد عن متر واحد؛ وقد أدى جزء من حافة الحفرة إلى تآكل أساس أحد المنازل. يشهد هذا الطريق كثافة مرورية عالية، وخاصةً الشاحنات الثقيلة.
حفرة في يوليو 2025.
وبعد الحادث قامت السلطات المحلية بمد الحبال ووضع لافتات تحذيرية وملأت الحفرة بالتراب والصخور، واقترحت أن تقوم وحدات متخصصة بإيجاد حل شامل لتجنب التأثير على سلامة المرور وكذلك حياة الناس.
كام لي
المصدر: https://baophutho.vn/de-xuat-xu-ly-ho-tu-than-tren-quoc-lo-12b-doan-xa-thuong-coc-238186.htm
تعليق (0)