تم إبلاغ المحتوى المذكور أعلاه من قبل إدارة المرور إلى رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي في التفتيش بعد ظهر اليوم في مشروعين رئيسيين في شرق مدينة هوشي منه (12 أبريل).
تفقد رئيس لجنة الشعب بالمدينة فان فان ماي موقع بناء مشروع تطوير شارع لونغ دينه كوا (القسم من تران ناو إلى نجوين ثي دينه).
تحدي كبير عند إغلاق التقاطع لمدة 5 أشهر
في تقريره عن التقدم العام في مشروع بناء تقاطع آن فو، صرّح السيد لونغ مينه فوك، رئيس إدارة المرور (المستثمر)، بأن المشروع برأس مال استثماري قدره 3,408 مليار دونج فيتنامي، ويتكون من ثلاثة طوابق، ويضم قسمًا من الطريق يتراوح عدد مساراته بين 10 و12 مسارًا، وثلاثة أنفاق سفلية بأربعة مسارات في كلا الاتجاهين، وجسور علوية بمسارين في كل فرع. وتعمل وحدة الإنشاءات حاليًا على تنفيذ حزم أعمال مثل النفق السفلي للطريق السريع، وجسر با دات، وجسر جيونغ أونغ تو، وجسور علوية على الفروع...
على وجه الخصوص، اكتمل بناء أقسام النفق المفتوحة من K1 إلى K5 ومن K16 إلى K19 في نفق HC1-01، ويجري حاليًا بناء أقسام النفق المفتوحة من K6 وK12 وK15. أما بالنسبة لقسم النفق المغلق عند تقاطع دونغ فان كونغ، فيعمل المقاولون حاليًا على تجديد شارع ماي تشي ثو المتصل بشارع D1 لتسهيل تنظيم حركة المرور قبل بناء أقسام النفق المغلقة. ومن المتوقع الانتهاء من تجديد هذا التقاطع في 30 أبريل.
يخطط المستثمر لإتمام المشروع في أكتوبر من هذا العام. ومع ذلك، ووفقًا للسيد لونغ مينه فوك، الذي يعمل حاليًا على تنظيم حركة المرور في مشروع تقاطع آن فو، هناك منطقتان من أكثر المناطق تعقيدًا: دوار آن فو وتقاطع دونغ فان كونغ - ماي تشي ثو. يجب أن يتزامن البناء بين أجزاء النفق تحت الأرض مع أرصفة الجسر العلوي. وهذا يتطلب من تنظيم حركة المرور تسريع العمل وضمان أقل تأثير على حركة المرور.
بدأ النفق ثنائي الاتجاه للمشروع الذي يربط مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - طريق داو جياي السريع مع شارع ماي تشي تو (جانب نفق ثو ثيم)، الممتد عبر تقاطع ماي تشي تو - دونج فان كونغ، في التشكل تدريجيا.
حاليًا، في منطقة دوار آن فو، يقوم المقاول ببناء كل جزء من النفق، ثم يُعيد بناء المقطع العرضي بالكامل دون تغيير لمواصلة بناء أجزاء رصيف الجسور العلوية. الأرض متداخلة. وبالمثل، في تقاطع دونغ فان كونغ - ماي تشي ثو، يتعين أيضًا بناء 6 أجزاء من الأنفاق المغمورة بالمياه وجسرين علويين. توجد مناطق تُبنى فيها أجزاء الرصيف على مناطق الأنفاق. إذا تم تنفيذ البناء بالتتابع كما هو مخطط له في دوار آن فو، فسيكون الوقت أطول.
لذلك، تدرس وحدة الاستشارات، بالتعاون مع وزارة النقل وشرطة المرور، خطةً لإنشاء هذه المناطق بشكل متزامن، شريطة أن تكون المنطقة بأكملها قابلةً للإشغال جزئيًا. هذا يعني تنظيم حركة المركبات للتنقل بشكل أوسع مع ضمان التهوية، كما هو مطبق حاليًا عند تقاطع نجوين هو ثو - نجوين فان لينه. من الممكن أن تتجه المركبات مباشرةً من تقاطع ماي تشي ثو إلى نفق نهر سايغون، عند طريق D1، بدلًا من الذهاب من ماي تشي ثو إلى دونغ فان كونغ، ثم تستدير وتستمر باتجاه طريق جيونغ أونغ تو.
لتنظيم هذه الخطة، تتولى حاليًا الوحدات الاستشارية، وإدارة المرور، وإدارة النقل زمام المبادرة في فحص وتقييم الوضع الميداني بناءً على النموذج لوضع الخطة الأمثل. في حال موافقة إدارة النقل على خطة إغلاق تقاطع دونغ فان كونغ بالكامل لتنظيم بناء أربعة أجزاء من الأنفاق المغلقة (K7-K10) في آنٍ واحد، فسيتم تنفيذها بعد 30 أبريل، ويمكن إكمال حزمة البناء في 2 سبتمبر، مما يوفر حوالي 3-4 أشهر مقارنةً بخطة البناء المتتالية.
بما أن وحدة البناء قد شغلت مؤقتًا تقاطع نغوين فان لينه - نغوين هو ثو بالكامل، فإن شغلها لتقاطع دونغ فان كونغ - ماي تشي ثو سيؤثر حتمًا على حركة مرور المركبات. لا سيما مع ازدياد كثافة حركة المرور عند تقاطع البوابة الشرقية، حيث تتحرك العديد من شاحنات الحاويات بشكل متكرر. لذلك، تدرس وزارة النقل حاليًا الوضع بشكل شامل، وتدرس خطة المرور من هذا التقاطع إلى تقاطع نغوين فان لينه وفي المنطقة لتنظيم حركة المرور عن بُعد، وخاصةً للدراجات النارية. ومن الممكن فتح طرق بديلة إضافية للدراجات النارية لتجنب دخول التقاطع. ويعتمد الأمر كله على دراسة النماذج والمسوحات الميدانية التفصيلية بهدف تقليل التأثير على حركة المرور وحياة الناس.
يتسابق المقاولون لتحقيق التقدم في انتظار الحصول على الموافقة على موقع مشروع تقاطع آن فو.
لا يزال عالقا في تطهير الأرض
في وقت سابق، قام رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بمسح موقع بناء مشروع تطوير شارع لونغ دينه كوا ( من تران ناو إلى نجوين ثي دينه).
أبلغ المستثمر هنا: من إجمالي خمس حزم بناء لمشروع تطوير وتوسعة شارع لونغ دينه كوا، لم تُنجز سوى حزمة واحدة (XL3 - بناء جسر أونغ ترانه). أما الحزم المتبقية، فقد أُنجزت فقط في المواقع التي سُلّمت فيها الأرض. أما الحزمة XL1 (تران ناو - تقاطع لونغ دينه كوا - شارع فونغ كونغ والطريق المؤدي إلى جسر أونغ ترانه)، فقد أُنجزت فيها المواقع التي سُلّمت فيها الأرض. هذا القسم عالق حاليًا مع أسرتين لم تُسلّما الأرض بعد، وتتداخل المنطقة مع مشروع ترونغ ثينه، الذي يجب أن ينتظر تعديلات التخطيط، لذا عُلّق العمل مؤقتًا.
يُعاد بناء الحزمة XL2 (الطريق من جسر أونغ ترانه إلى شارع نجوين هوانغ) في موقع منزل واحد ضمن مشروع بمساحة 131 هكتارًا، والذي سُلِّم مؤخرًا في أغسطس 2023. ومع ذلك، لا يزال هذا الجزء يعاني من مشكلتين تتعلقان بالأرض. الجزء الأكثر تعقيدًا هو الطريق الذي يبلغ طوله حوالي 600 متر، والممتد من نجوين هوانغ إلى شارع ماي تشي ثو (تقاطع آن فو). تنتمي هذه الأرض إلى مشروع بمساحة 88.03 هكتارًا (حوالي 22,000 متر مربع ) استثمرته شركة ثو ثيم العقارية المساهمة (64 منزلًا متضررًا). لا توجد حاليًا أي خطة تعويض.
وطلب السيد فان فان ماي من الوحدات التركيز على تسريع التقدم في مزامنة المشروعين.
فيما يتعلق بالتعويضات وتطهير موقع المشروع، صرّح رئيس اللجنة الشعبية لمدينة ثو دوك، هوانغ تونغ، بأن تداخل حدود المشروع لم يعد مشكلة، ويبقى الانتظار حتى اكتمال الإجراءات لبدء التنفيذ الفوري لوحدة البناء. وستكثف اللجنة الشعبية لمدينة ثو دوك جهودها لحشد الأهالي لضمان تسليم الموقع في الموعد المحدد في أبريل/نيسان، على أبعد تقدير في مايو/أيار. وفي حال عدم موافقة الأهالي، سيُجبرون على استعادته.
فيما يتعلق بمساحة أرض المشروع البالغة 88.03 هكتارًا، تعمل مدينة ثو دوك مع إدارة المرور والجهات ذات الصلة على استكمال الملف المطلوب من رئيس الوزراء للسماح بتعديل حدود المشروع لاستكمال الإجراءات القانونية. ومن المتوقع أن تحتاج اللجنة الشعبية لمدينة ثو دوك، بعد موافقة رئيس الوزراء، إلى حوالي ستة أشهر أخرى لاستكمال استعادة هذه المساحة.
بعد الاستماع إلى التقرير الشامل للمشروعين، طلب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فان فان ماي، من الوحدات المعنية الإسراع في إخلاء موقعي المشروعين. وفيما يتعلق بمشروع تطوير شارع لونغ دينه كوا، يتعين على اللجنة الشعبية لمدينة ثو دوك استكمال الوثائق بسرعة ومراجعتها بعناية وتفصيل حتى يتمكن رئيس الوزراء من الموافقة في أقرب وقت ممكن. وفي الوقت نفسه، تعمل إدارة المرور على تسريع وتيرة البناء مباشرةً من خلال إنشاء موقع بناء لإكمال المشروع وتنظيفه وتسريع إنجازه.
فيما يتعلق بخطة إغلاق تقاطع دونغ فان كونغ - ماي تشي ثو، طلب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة من وزارة النقل دراسةً متأنيةً وتقييمًا شاملًا لتأثير تنظيم حركة المرور على المركبات. وإذا وُجدت خطة بديلة معقولة لفتح الطريق، لا تُحدث تأثيرًا كبيرًا، ولكنها تُساعد الوحدات على التركيز على تسريع وتيرة العمل، فيمكن تنفيذها.
آمل أن يتحد الناس ويشاركوا قطاع النقل في مدينة هو تشي منه في مرحلة تسريع المشاريع. الهدف النهائي هو تشغيل المشاريع في أسرع وقت ممكن لخدمة الناس - أكد رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، فان فان ماي.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)