رائد فضاء سابق في وكالة ناسا يتحدث عن الدقائق التي قضاها في التعامل مع صاروخ معطل

وفي حديثه للطلاب في الغرب، تحدث مايكل أ. بيكر، رائد الفضاء السابق في وكالة ناسا، عن مدة الرحلة التي تبلغ 7 دقائق، وإذا وقع حادث في الدقيقتين الأوليين، فإن الطاقم سوف يطير بالمظلات.

لدى وصوله إلى فيتنام لحضور حفل افتتاح أسبوع ناسا في هاو جيانج في 5 يونيو، أعرب مايكل أ. بيكر عن سعادته البالغة وحماسه لزيارة فيتنام الجميلة. كما شارك العديد من قصص تجاربه كشخص قضى أكثر من 5400 ساعة طيران على متن الطائرات و965 ساعة طيران في الفضاء.

قال إنه عند انطلاق الصاروخ، يمكن أن تصل سرعته إلى 80 ألف كيلومتر في الساعة، متغلبًا على جاذبية الأرض. وأضاف: "خلال الدقائق السبع الأولى، وبعد التغلب على جاذبية الأرض، تكتمل الرحلة".

مايكل أ. بيكر يتفاعل مع الشباب في غرب فيتنام. تصوير: آن بينه

وُلد مايكل أ. بيكر في ممفيس، تينيسي، ولطالما أشار إلى ليمور، كاليفورنيا، على أنها مسقط رأسه. في عام ١٩٧٥، تخرج بيكر من جامعة تكساس بدرجة بكالوريوس العلوم في هندسة الطيران. وبعد عامين فقط، أكمل تدريبه على الطيران وحصل على وسام الأجنحة الذهبية في قاعدة تشيس فيلد الجوية البحرية في بيفيل.

خدم بيكر في البحرية الأمريكية كطيار، ثم كمدرب طيران، قبل أن تختاره وكالة ناسا كرائد فضاء في عام 1985.

بعد تحطم مكوك الفضاء تشالنجر في رحلة STS-51L عام ١٩٨٦، عمل بيكر على تحسين أنظمة هبوط المكوك وإبطائه. بالإضافة إلى عمله على المكوك، أجرى اختبارات ملاءمة هيكل الناقل، واختبارات اعتماد معدات المنجنيق والإيقاف، واختبارات التحقق من نظام الهبوط الآلي واعتماده على مختلف حاملات الطائرات التابعة للأسطول البحري باستخدام طائرات A-7.

وباعتباره طيارًا مدربًا، تم تعيينه كمدرب تبادل في البحرية الأمريكية في مدرسة إمباير لاختبار الطيارين في بوسكومب داون بإنجلترا، حيث قام بتدريس الأداء، وصفات الطيران، وتقنيات اختبار أنظمة الطيران.

سجل رائد الفضاء المولود عام 1953 أكثر من 5400 ساعة طيران في حوالي 50 نوعًا مختلفًا من الطائرات، بما في ذلك الطائرات التكتيكية وطائرات الإقلاع والهبوط العمودي (VSTOL) وطائرات النقل متعددة المحركات والطائرات ذات الأجنحة الدوارة، وقام بأكثر من 300 هبوط على حاملة الطائرات.

كان بيكر الطيار في أول مهمتين له. حلّقَ في مهمتي STS-43 على متن مكوك الفضاء أتلانتس عام ١٩٩١، وSTS-52 على متن مكوك الفضاء كولومبيا عام ١٩٩٢. ثم تولى قيادة المهمة STS-68 عام ١٩٩٤، التي نقلت مختبر الرادار الفضائي إلى مكوك الفضاء إنديفور. كما تولى قيادة المهمة STS-81 عام ١٩٩٧، التي استخدمت أتلانتس لنقل الإمدادات والتجارب ورواد الفضاء إلى محطة الفضاء الروسية مير. وفي المجمل، قضى بيكر حوالي ٩٦٥ ساعة في الفضاء خلال تلك المهمات الأربع.

مايكل أ. بيكر (أقصى اليسار) وطاقم الرحلة STS-52 في عام 1991. المصدر: ويكيميديا ​​كومنز

في سبتمبر ٢٠٢٢، على قناة TheScienceKid على يوتيوب، سُئل بيكر "من هم رواد الفضاء؟" فأجاب مازحًا أن رواد الفضاء هم ببساطة أشخاص يسافرون في الفضاء.

قال إنه في أيامه الأولى في ناسا، كان يُطلق عليه لقب مرشح رائد فضاء. وأضاف رائد الفضاء السابق في ناسا، على قناة TheScienceKid على يوتيوب: "في ذلك الوقت، قضيتُ السنة الأولى في تعلم قيادة طائرة T-38 والتدريب على مكوك الفضاء. أتيحت لي ولمرشحين آخرين فرصة المشاركة في العديد من الدورات التدريبية المختلفة ومواضيع بحثية متعمقة ومثيرة للاهتمام. أتذكر أنني تعلمتُ الجغرافيا وعلم المحيطات، والديناميكا الهوائية عالية السرعة، ومهارات الخطابة، والعديد من الدورات الأخرى".

وأضاف أن ناسا تُقيّم عادةً في نهاية كل عام المرشحين لرواد الفضاء للتأكد من استيفائهم للمعايير. وعند اختيارهم للمشاركة في مهمة، يُطلق عليهم رسميًا لقب رواد فضاء.

ومنذ ذلك الحين، استمر تكليف رواد الفضاء بعدد من الوظائف الأخرى في المكتب، حيث كانت المهمة الإجمالية هي دعم المهام التي يتم إجراؤها في وكالة ناسا.

يتذكر بيكر أكثر ما يتذكره أول مرة دخل فيها مختبر تكامل إلكترونيات الطيران في المكوك. قال بيكر: "كان مكانًا مثيرًا للاهتمام، حيث كانت جميع إلكترونيات الطيران على متن المكوك، بأطوال كابلات متساوية، وجميع العناصر ذات الصلة موجودة في غرفة واحدة. هناك أجرينا جميع اختبارات البرمجيات".

قال إن منصبه يتطلب منه أولاً معرفة كيفية تشغيل أجهزة قمرة القيادة. بعد إكمال دروسه الأولية، عُيّن بيكر مسؤولاً عن تبادل المعلومات مع أفراد الطاقم من مركز التحكم في المهمة. قال: "تعلمت الكثير في مركز التحكم، مع مراقبي الطيران، وكنتُ أنا من يُجري جميع العمليات".

قبل مهمته الأخيرة، سافر بيكر إلى روسيا وكازاخستان لحضور إطلاق الوحدة الخامسة لمحطة مير الفضائية، سبيكتر. ثم شغل منصب مساعد مدير برنامج رحلات الفضاء البشرية في مركز جونسون للفضاء في روسيا، حتى عام ٢٠٠١. ثم أصبح مدير برنامج محطة الفضاء الدولية للعمليات الدولية وشؤون الطاقم، منسقًا مشاركة ناسا في رحلات سويوز الروسية.

قال برايان كيلي، مدير الرحلات في مركز جونسون للفضاء التابع لناسا (2017): "من الصعب تخيّل عمليات ناسا في روسيا وكازاخستان بدون مايكل أ. بيكر". وأضاف: "لقد كان جزءًا لا يتجزأ من عملنا منذ إنشاء محطة الفضاء الدولية".

ردًا على سؤال: "إذا سألك أحدهم إن كنتَ ترغب في أن تصبح رائد فضاء، فماذا ستقول؟"، أجاب بيكر بـ "نعم". مع ذلك، لم ينسَ التأكيد على أن المرشحين لشغل منصب رواد الفضاء سيواجهون منافسة شرسة. وتحدث عن الفترة التي تلقت فيها ناسا ما بين 16,000 و17,000 طلب لعشرة مناصب رواد فضاء.

حتى الحظ عاملٌ بالغ الأهمية. غالبًا ما يتشابه طيارو الاختبار في العديد من الجوانب، بدءًا من الخبرة وصولًا إلى السلوك. لا أعلم كيف تُقيّم ناسا المرشحين وتُحدد الاختيار النهائي، كما أضاف بيكر.

مايكل أ. بيكر يتفاعل في هاو جيانج في 5 يونيو. الصورة: آن بينه

يتذكر بيكر أيام دراسته، ويقول إنه كان يطمح لأن يصبح مهندسًا أو طبيبًا إن لم يكن رائد فضاء. وأضاف أنه كان لديه دائمًا خطة بديلة عندما كان يذهب إلى المدرسة، لأنه كان يخشى ألا يتمتع بالصحة والرؤية اللازمتين ليصبح رائد فضاء.

"كنتُ أعتقد أنني سأصبح طبيبًا أو مهندسًا. كانت الرياضيات سهلة نسبيًا بالنسبة لي. استمتعتُ بها كثيرًا، لكنني لم أفهم لماذا لا أستطيع الحصول على درجة البكالوريوس في الرياضيات. اجتهدتُ كثيرًا للحصول على درجات جيدة في هذه المادة، ثم طبقتُ ما تعلمته في أمور كثيرة"، شارك بيكر.

بعد توجيهات عديدة، أصبح بيكر رائد فضاء متميزًا، محققًا إنجازات لا تُنسى وتكريمات عديدة. وهو الآن متقاعد، ويشغل منصبًا استشاريًا في شركة روديوم ساينتيفيك للتكنولوجيا الحيوية في هيوستن، تكساس، وفقًا لوكالة ناسا.

بيتش ثاو

رابط المصدر: https://vnexpress.net/cuu-phi-hanh-gia-nasa-noi-ve-phut-xu-ly-ten-lua-gap-su-co-4614053.html