البائعون في حيرة والمشترون في حيرة
بعد الساعة العاشرة صباحًا، كان السيد هيو (45 عامًا)، صاحب متجر لبيع الدراجات النارية المستعملة في شارع فان دانج لو (منطقة بينه ثانه، مدينة هوشي منه) لا يزال جالسًا ويتثاءب لأنه لم يأت أحد ليطلب الشراء.
داخل المنزل، كانت الدراجات النارية القديمة متكدسة، تملأ الغرفة بأكملها. لم يكن في المتجر موظفون، ولا زبائن، فقط السيد هيو جالس ينتظر... الوقت المناسب. بين الحين والآخر، كان الناس يأتون للشراء، لكنهم يهزون رؤوسهم ويغادرون بعد الاستماع إلى نصائح السيد هيو بشأن الإجراءات القانونية المتبعة.
وفقًا للسيد هيو، فإن أحد أسباب الصعوبات التي تواجهه وعملائه هو سحب وإصدار لوحات تعريف السيارات وفقًا للتعميم الجديد. ورغم خبرته الممتدة لعقود، أقرّ السيد هيو بأنه "لا يجيد بيع السيارات".
متجر السيد هيو للدراجات النارية المستعملة مليء بالدراجات النارية ولكن ليس لديه زبائن (الصورة: نجوين في).
قال صاحب المتجر إن معظم الزبائن الذين يأتون لشراء الدراجات النارية المستعملة هم من ذوي الدخل المحدود. احتياجاتهم ببساطة هي العثور على دراجة نارية رخيصة بإجراءات وأوراق سريعة.
إذا لم يكن لدى المشتري إقامة دائمة أو مؤقتة في مدينة هو تشي منه، فإنه يضطر للعودة إلى مسقط رأسه لتسجيل المركبة، وهو أمر يستغرق وقتًا طويلاً. لذلك، أكد العديد من العملاء أنهم لن يشتروا دراجات نارية مستعملة بعد الآن، كما قال السيد هيو.
قبل كل شيء، أصعب ما يواجه أصحاب محلات السيارات هو كيفية التواصل مع الشخص الذي باعهم السيارة. في السابق، حاول السيد هيو التواصل معهم، لكن قلة منهم فقط وافقوا على التوجه إلى السلطات لإتمام إجراءات سحب لوحة الترخيص. أما البقية، فرغم اتصالهم "باللا مكان"، لم يتمكنوا من التواصل معهم.
كان السيد هيو يحمل وثائق البيع في يده، وكان حزينًا لأن مشتري السيارة دفع ثمنها ولكن الإجراءات القانونية لم تكتمل (تصوير: نجوين في).
لا يُمكن إتمام إجراءات إلغاء ونقل حقوق الملكية فورًا. حاولتُ الاتصال بالناس لطلب يومٍ لمساعدتي في الذهاب إلى العمل لدى الجهات المختصة، لكنّ الموافقة كانت صعبة. الجميع مشغولون بالعمل لكسب الرزق. إضافةً إلى ذلك، سافر العديد من أصحاب السيارات إلى الخارج أو توفوا للأسف، فكيف يُمكننا التواصل معهم؟
كان السيد هيو يحمل في يده مستندات البيع للعميل، وتنهد عندما قام العميل بالدفع ولكنه لم يتمكن من استكمال الإجراءات القانونية ذات الصلة.
في عقد التفويض المبرم مع المالك السابق للدراجة النارية، أشار السيد هيو إلى نطاق التفويض: "يحق للطرف (ب) التواصل مع الجهات المختصة لإجراء الإجراءات المتعلقة بالأعمال المصرح بها، والبت في جميع المسائل المصرح بها. ويحق للطرف (ب) إعداد وتوقيع الوثائق ذات الصلة، وممارسة الحقوق والالتزامات المنصوص عليها في القانون...".
مع ذلك، عندما أحضرتُ ورقة التفويض مختومة بختم كاتب العدل، رفضت السلطات السماح لي بإجراء إلغاء لوحة الترخيص نيابةً عن المالك السابق، بل اشترطت حضوره. لا أمانع في إصدار لوحات تعريف، ولكن إذا طُلب من المالك السابق للدراجة النارية الحضور شخصيًا في الإجراء، فسيكون الأمر صعبًا للغاية على كلٍّ من الشركة والعميل، كما قال السيد هيو.
ولم يتوقف الأمر عند هذا الحد، ففي حالة تمكنه من الاتصال بالمالك القديم لكنهم يعيشون في الضواحي بالمدينة، يجب على السيد هيو إغلاق المتجر لمدة يوم واحد للسفر إلى المنطقة التي يعيش فيها هذا الشخص لإتمام الإجراءات الورقية.
إذا أغلقنا متجرنا ليوم واحد دون إيرادات كافية لإنجاز معاملات مركبة واحدة، فماذا عن ملايين الدونغات من النفقات؟ إذا كان علينا إنجاز معاملات جميع المركبات التي نشتريها ونبيعها يوميًا، فكم يومًا سنضطر للإغلاق؟ كان صاحب متجر الدراجات النارية المستعملة في حيرة من أمره.
وبحسب السيد هيو، فإن اشتراط حضور المالك السابق للمركبة لاستكمال إجراءات إلغاء لوحة الترخيص الصادرة يتعارض مع محتويات عقد التفويض الموثق مسبقًا (الصورة: نجوين في).
في حال استعانته بوسيط لمساعدته في الإجراءات، لن يضطر السيد هيو إلى إغلاق متجره، بل سيضطر إلى إنفاق بضع مئات الآلاف من الدونات الفيتنامية على خدمات كل دراجة نارية. في حال عدم إكماله إجراءات استعادة الملكية ونقل الملكية، سيُغرّم كلٌّ من المالكين القدامى والجدد للدراجة. يتردد الكثير من العملاء الآن في شراء الدراجات النارية المستعملة.
الآن، لا يجرؤ السيد هيو على شراء الدراجات النارية المستعملة نظرًا لكثرة المخزون، كما أن استيراد الدراجات النارية الجديدة سيكون صعبًا للغاية لإعادة بيعها. كما أن تأخر بيع وشراء الدراجات النارية المستعملة بسبب إجراءات إلغاء لوحات الترخيص أدى إلى انخفاض حاد في أسعارها في السوق.
أشتري الدراجات النارية، وأصلحها، ثم أبيعها، فأحقق ربحًا يزيد عن مليون دونج من كل دراجة. لكن عندما أتركها لفترة طويلة، ينخفض سعر الدراجات الجديدة في السوق، مما يُجبر الدراجات المستعملة على الانخفاض أيضًا، وكلما تركتها لفترة أطول، زادت خسائري. هناك دراجة نارية لم أبعها منذ عامين، والآن أبيعها وأتكبد خسارة، ولا أحلم بتحقيق التعادل، كما قال السيد هيو.
سئمت من عبارة "الانتقال في الصباح، والانتقال في فترة ما بعد الظهر"
قال صاحب متجر الدراجات النارية المستعملة إن حالة الركود في المتجر مستمرة منذ شهرين. في السابق، كان بإمكانه بيع ما بين 10 و20 دراجة نارية مستعملة شهريًا. أما الآن، فبيع دراجة نارية أو دراجتين فقط شهريًا أمر صعب.
بالإضافة إلى ذلك، انخفضت أسعار السيارات في السوق، وطُرحت العديد من موديلات السيارات الجديدة، مما أدى إلى انخفاض أسعار الموديلات القديمة. ويضطر السيد هيو إلى تحمل خسارة ملايين الدونغات لكل سيارة.
جلس السيد هيو حزينًا وهو يشكو مع أصحاب المتاجر الآخرين (الصورة: نجوين في).
يدفع السيد هيو شهريًا أكثر من 20 مليون دونج لاستئجار مساحة، ناهيك عن تكاليف الكهرباء والماء وغيرها من تكاليف الإصلاحات. وبعد عشر سنوات من العمل في هذا المجال، لم يشهد السيد هيو وضعًا صعبًا كهذا.
بعد جائحة كوفيد-19، تكبّد صاحب ورشة السيارات هذه خسارةً تجاوزت 100 مليون دونج فيتنامي. كاد مدخراته ومدخراته أن تنفد. كان السيد هيو قلقًا للغاية لأن ورشة السيارات كانت مصدر دخل عائلته الرئيسي.
"أبذل قصارى جهدي للصمود لبضعة أشهر أخرى، لا أعرف كيف سأتدبر أمري عندما أصل إلى هناك. إذا تركت هذه الوظيفة، فلا أعرف حقًا ماذا أفعل وسط هذا الكم الهائل من الزبائن. الآن، قيادة دراجة نارية أجرة أصبحت صعبة أيضًا، في ظل عدم وجود زبائن"، اعترف.
كما أغلق زملاء مقربون له متاجر الدراجات النارية المستعملة عندما لم يتمكنوا من تحمل الديون الشهرية المتراكمة.
يتثاءب العديد من أصحاب محلات بيع الدراجات النارية المستعملة ويجلسون على هواتفهم عندما لا يأتي أي عملاء للاستفسار عن الشراء (الصورة: نجوين في).
وقال العقيد نجوين كوانج نهات، رئيس إدارة التحقيق في حوادث المرور ونشرها والتوجيه (إدارة شرطة المرور): "في حالة عدم موافقة المالك القديم على تنفيذ إجراءات إلغاء لوحة الترخيص بعد نقل ملكية السيارة، فيجب أن يكون مسؤولاً أمام القانون عن أي انتهاكات تتعلق بهذه السيارة".
ينص التعميم رقم 24/2023 على أن المركبات التي سجلت لوحة ترخيص خماسية الأرقام قبل تاريخ نفاذ التعميم ولم تُكمل إجراءات الإلغاء، ستُعرف بلوحة هوية مالك المركبة. في حال إكمال مالك المركبة إجراءات الإلغاء قبل 15 أغسطس، يُنقل رقم لوحة الترخيص إلى المستودع لإعادة إصداره لشخص آخر.
عندما يريد الأشخاص بيع أو التبرع أو الميراث أو المبادلة... مركبة تحمل لوحة ترخيص حسب رمز التعريف، يجب على مالك المركبة الاحتفاظ بشهادة تسجيل المركبة ولوحة الترخيص (وليس إعطائها للمشتري) وتقديمها إلى وكالة تسجيل المركبات لاستكمال إجراءات الإلغاء.
ولكن التعميم لم يوضح بعد كيفية التعامل مع الحالات التي يكون فيها المالك السابق قد توفي أو سافر إلى الخارج.
فيما يتعلق بإجراءات إصدار لوحات التعريف، يجب على أصحاب المركبات المقيمين (دائمًا أو مؤقتًا) في أي منطقة تسجيل لوحات التعريف في تلك المنطقة.
هناك 4 خطوات لتسجيل لوحة ترخيص: تسجيل الدخول إلى بوابة الخدمة العامة والإعلان عن المعلومات في تسجيل المركبة؛ يحضر مالك المركبة المركبة إلى وكالة تسجيل المركبات وفقًا للوائح؛ يتحقق موظف تسجيل المركبات من المستندات والمركبة الفعلية للتأكد من صحتها؛ يتلقى مالك المركبة موعدًا لإرجاع النتائج ويدفع الرسوم.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)