صورة مقربة لمطار ديان بيان الجديد قبل الترحيب بالرحلة الأولى

[إعلان 1]

بعد إغلاقه لخدمة مشروع التوسعة والتحديث اعتبارًا من 1 أبريل 2023، أصبح مبنى مطار ديان بيان (في مدينة ديان بيان فو، مقاطعة ديان بيان) مكتملًا تقريبًا، ويستعد حاليًا للترحيب بالرحلة الأولى في صباح يوم 1 ديسمبر 2023.

مشروع تجديد وتوسيع القدرة التشغيلية لمحطة الركاب الحالية من 300 ألف مسافر سنويا إلى 500 ألف مسافر سنويا؛ وتجديد وإنشاء أعمال مساعدة جديدة ومناطق للطيران المدني لضمان التشغيل المتزامن لطائرات A320 وA321 وما يعادلها.

في الصورة برج مراقبة الحركة الجوية القديم بمطار ديان بيان. سيستمر استخدام هذا البرج حتى اكتمال برج مراقبة الحركة الجوية الجديد.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 29 نوفمبر، كان برج مراقبة الحركة الجوية الجديد لا يزال قيد الإنشاء.

بدأ المشروع في 27 أبريل 2023 ومن المتوقع الانتهاء منه في 30 أبريل 2024. ويشمل نطاق المشروع برج مراقبة الحركة الجوية ومبنى العمليات الجوية والمناطق المساعدة وأنظمة المعدات المصاحبة.

يقوم العمال بتركيب الخرسانة المسلحة في الطوابق العليا من برج مراقبة الحركة الجوية بعد ظهر يوم 29 نوفمبر. ويقع بالقرب منه المدرج القديم لمطار ديان بيان، والذي لن يتم استخدامه بعد الآن.

يبلغ طول المدرج القديم 1830 مترًا، وهو ضيق، ولا يتسع إلا لطائرات ATR72 المروحية، لذا لا تستطيع بعض شركات الطيران، مثل شركة VASCO التابعة للخطوط الجوية الفيتنامية ، تشغيل سوى خط هانوي - ديان بيان. بالإضافة إلى ذلك، ستتمكن شركة بامبو للطيران في عام 2021 من تشغيل خط مدينة هو تشي منه - ديان بيان باستخدام طائرة إمبراير 190 النفاثة الصغيرة. في الصورة، يقوم العمال بوضع علامات لمنع الطيارين من الهبوط عن طريق الخطأ على المدرج القديم.

وهذا هو المدرج الجديد بطول 2400 متر وعرض 45 متراً، ويلبي المعايير الفنية للطائرات الحديثة مثل A320 وA321.

يبلغ إجمالي رأس مال مشروع تطوير وتوسعة مطار ديان بيان بالكامل 1,467.7 مليار دونج مستثمر من قبل شركة مطارات فيتنام (ACV).

يحتوي مطار ديان بيان الجديد على ساحة انتظار طائرات تضم 4 مواقف، منها 3 مواقف لطائرات A320/A321 أو ما يعادلها وموقف واحد لطائرات ATR72 أو ما يعادلها.

قبل يومين من الرحلة الأولى، تم الانتهاء بشكل أساسي من المدرجات، وممرات التاكسي، ومواقف الطائرات، ومحطات الركاب، والأعمال المساعدة، وأبراج الملاحة DVOR/DME، والمنارات، واللافتات، وأسوار الأمن...

تم تنظيف منطقة وقوف السيارات بواسطة شاحنات المياه قبل يومين من هبوط الرحلة الأولى.

تم تصميم محطة الركاب في مطار ديان بيان بطابقين بخطوط معمارية حديثة ومتناغمة.

حيث يتضمن الطابق الأول منطقة سطح اللوبي ومنطقة وصول ومغادرة الركاب.

تقع مكاتب تسجيل الوصول، ونقاط بيع التذاكر، ومنطقة تخزين الأمتعة على يمين الردهة، مُتابعةً لتدفق المسافرين. وخلف نقطة بيع التذاكر، تقع منطقة الأمن، والفحص الفني، ومراقبة الأمتعة.

يضم الطابق الثاني منطقة انتظار، وصالة رجال الأعمال، ومنطقة خدمات تجارية، ومناطق مساعدة تُقدّم خدماتها، بمساحة تُقارب مساحة ردهة الطابق الأول. وفي الخلف، تقع مساحة واسعة مُخصّصة للضيوف الذين أنهوا إجراءات الأمن وينتظرون رحلتهم. تُوفّر صالة الانتظار في الطابق الثاني تهويةً جيدةً ومساحةً كافيةً لاستيعاب أكبر عدد من الضيوف خلال ساعات الذروة.

تتواجد ماكينة تسجيل الوصول الذاتي على الجانب الأيسر من مدخل المحطة.

وعلى وجه الخصوص، تم تركيب نظام التعرف على وجوه الركاب عند مكتب تسجيل الوصول وبوابة التحكم الأمني، وهو نوع من الأدوات التي لا تستخدمها العديد من محطات المطارات في جميع أنحاء البلاد.

بعد الانتهاء من الإجراءات في منطقة شباك التذاكر، سوف يتوجه العملاء إلى بوابة مراقبة الأمن الموجودة في وسط الطابق الأول، ثم يصعدون الدرج والمصعد إلى غرفة انتظار الرحلات في الطابق الثاني.

تحتوي منطقة انتظار الصعود إلى الطائرة على منافذ شحن وكهرباء للركاب، كما أنها مصممة بشكل جميل.

منطقة الأمتعة، حيث يقوم عمال الموانئ بنقل الحقائب والصناديق من بطن الطائرة.

ليس مطار ديان بيان فقط، بل تنتظر مطارات عديدة في مقاطعات مثل راش جيا، وكا ماو ، وكون داو... ذات المدرجات الصغيرة والضيقة، تحديثًا لاستيعاب طائرات أكبر من طائرة ATR-72 الحالية. ومن المتوقع أن تهبط أول رحلة على المدرج الجديد للمطار، تابعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، حوالي الساعة الحادية عشرة صباحًا يوم 1 ديسمبر، تليها رحلات أخرى.

[إعلان 2]
مصدر