การปรับปรุงช่องทางสังคมไฮฟอง

กระทรวงคมนาคม เพิ่งอนุมัตินโยบายยกระดับช่องทางเดินเรือไฮฟองจากต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปยังต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่ และขยายพื้นที่เปลี่ยนถ่ายน้ำที่มีอยู่

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลแบบพร้อมกันในพื้นที่ กระทรวงคมนาคมได้อนุมัตินโยบายยกระดับช่องน้ำ ไฮฟอง (ส่วนต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปยังส่วนต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่) ควบคู่ไปกับการขยายอ่างเลี้ยวน้ำที่มีอยู่จาก 290 ม. เป็น 310 ม.

การปรับปรุงช่องทางเดินเรือไฮฟองมีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีน้ำหนักสูงสุดถึง 50,000 ตันจะมีน้ำหนักบรรทุกลดลง โดยมีพารามิเตอร์ที่เหมาะสมกับมาตรฐานช่องทางเดินเรือ (ภาพถ่าย: Ta Hai)

ปริมาณวัสดุที่ขุดลอกทั้งหมดจากช่องแคบทะเลไฮฟอง (ตั้งแต่ต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปจนถึงต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่) และการขยายอ่างเปลี่ยนถ่ายน้ำที่มีอยู่ (ประมาณ 280,000 ลูกบาศก์เมตร) จะถูกทิ้งลงในพื้นที่ที่ประกาศโดยคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง โดยที่ผลิตภัณฑ์จากการขุดลอกจะไม่ถูกกู้คืนจนหมด

สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการให้คำแนะนำ กำกับดูแล และดูแลนักลงทุนในการดำเนินการและรับรองให้มีการปฏิบัติตามบทบัญญัติทางกฎหมายเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้าง การลงทุน ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม แร่ธาตุ และบทบัญญัติทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน

หน่วยงานนี้ยังต้องทำงานโดยเฉพาะกับนักลงทุนเกี่ยวกับความรับผิดชอบในการชำระค่าใช้จ่ายในการปรับระบบสัญญาณทางทะเลเพื่อรองรับการอัพเกรดส่วนช่องทางเดินเรือและการขยายอ่างเลี้ยวเรือ

บริษัทหุ้นส่วนจำกัดท่าเรือไฮฟอง (ผู้ลงทุน) มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปให้เป็นไปตามกฎระเบียบว่าด้วยอุตสาหกรรมการเดินเรือ กฎระเบียบทางกฎหมายว่าด้วยการลงทุน การก่อสร้าง ทรัพยากรสิ่งแวดล้อม แร่ธาตุ การปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยไม่ขอให้กระทรวงคมนาคมจัดสรรงบประมาณสำหรับการขุดลอกและบำรุงรักษาช่องทางเดินเรือ

พร้อมกันนี้ให้ดำเนินการตามข้อกำหนดของกระทรวงคมนาคมในการแบ่งปันผลประโยชน์และความรับผิดชอบในการลงทุนแสวงหาประโยชน์ในช่องทางการเดินเรือต่อไป

สำหรับเส้นทางเดินเรือไฮฟอง กระทรวงคมนาคมได้ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับนโยบายการยกระดับส่วนเส้นทางจากจุดเปลี่ยนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศไฮฟองไปยังพื้นที่ท่าเรือดิญหวู่ และส่วนเส้นทางจากต้นน้ำของท่าเรือนามดิญหวู่ไปยังพื้นที่ท่าเรือนามไฮดิญหวู่ โดยระดับความลึกของร่องน้ำภายหลังการขุดลอกอยู่ที่ -8.5 เมตร (แผนที่เดินเรือ) และความกว้างของร่องน้ำยังคงอยู่ที่ 80 เมตร เพื่อให้มั่นใจว่าเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 50,000 ตันและน้ำหนักบรรทุกที่ลดลงมีพารามิเตอร์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานร่องน้ำทางทะเล

บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company ยังได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อขอขุดลอกและปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Hai Phong ซึ่งเป็นช่วงตั้งแต่ต้นน้ำของท่าเรือ Nam Dinh Vu ถึงท่าเรือ Dinh Vu โดยมีความยาวประมาณ 5.85 กม.

ความกว้างของร่องน้ำยังคงอยู่ที่ 80 เมตร ระดับความสูงของร่องน้ำด้านล่างถูกขุดลอกให้อยู่ที่ระดับ -8.5 เมตร (มาตรฐานปัจจุบันอยู่ที่ -7 เมตร)

ตามที่บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company ระบุไว้ มาตรฐานช่องทางเดินเรือ Hai Phong (จากต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu ไปยังต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu) หลังจากได้รับการปรับปรุงแล้ว จะเหมือนกับมาตรฐานช่องทางเดินเรือ Hai Phong (จากอ่างเปลี่ยนถ่ายสินค้าของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ Hai Phong ไปยังพื้นที่ท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu)

สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามประเมินว่าข้อเสนอของบริษัทหุ้นส่วนจำกัดท่าเรือไฮฟองเกี่ยวกับการขุดลอกและปรับปรุงช่องทางเดินเรือไฮฟอง (จากต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปยังต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่) สอดคล้องกับการวางแผนท่าเรือและแนวทางของ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับวิธีแก้ไขปัญหาในการระดมทุนการลงทุนเพื่อการพัฒนาท่าเรือ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm