ธนาคารโลกอนุมัติเงินกู้ 107 ล้านเหรียญฯ แก่โครงการทางเดินน้ำด้านใต้

ธนาคารโลกกล่าวว่าเครดิตดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงความสามารถ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยของทางน้ำภายในประเทศทางตอนใต้ของเวียดนาม ขณะเดียวกันก็ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่งของประเทศ

ตามข้อมูลของธนาคารโลก สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในภาคใต้ของเวียดนามเป็นภูมิภาค เกษตรกรรม และการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำชั้นนำของเวียดนามทั้งในด้านการบริโภคภายในประเทศและการส่งออก โครงการพัฒนาเส้นทางน้ำและโลจิสติกส์ของภูมิภาคตอนใต้มีเป้าหมายที่จะเพิ่มปริมาณสินค้าและลดเวลาการเดินทางตามเส้นทางหลักตะวันออก-ตะวันตกและเหนือ-ใต้

โครงการดังกล่าวจะเชื่อมโยงศูนย์กลางการผลิตที่สำคัญของเวียดนามกับท่าเรือน้ำลึกหลักของประเทศ ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในการส่งออก

ธนาคารโลกอนุมัติสินเชื่อมูลค่า 107 ล้านเหรียญสหรัฐฯ สำหรับโครงการพัฒนาเส้นทางน้ำและโลจิสติกส์ภาคใต้ (ภาพ: ภาพประกอบ)

“เส้นทางน้ำทางตอนใต้ของเวียดนามมีศักยภาพมหาศาลในฐานะทางเลือกการขนส่งที่ถูกกว่า เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และปลอดภัยกว่า” มาริอาม เชอร์แมน ผู้อำนวยการธนาคารโลก ประจำประเทศเวียดนาม กัมพูชา และลาว กล่าว

โครงการนี้สนับสนุนเป้าหมายอันทะเยอทะยานของเวียดนามโดยตรง นั่นคือ การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ ลดการปล่อยคาร์บอนในภาคการขนส่ง และท้ายที่สุดคือการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางการค้าของประเทศ”

ดังนั้น การปรับปรุงระเบียงทางเดินตะวันออก-ตะวันตกจะช่วยลดระยะทางการขนส่งระหว่างท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงใน เมืองกานโธ และท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามในเมืองโฮจิมินห์ลงประมาณร้อยละ 30 การปรับปรุงระเบียงทางเดินเหนือ-ใต้จะเชื่อมต่อสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและพื้นที่ตอนในกับท่าเรือน้ำลึกหลักของเวียดนามโดยตรง ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันทางการค้าระหว่างประเทศ ลดการปล่อยมลพิษและต้นทุนด้านโลจิสติกส์

ในทางกลับกัน การเปลี่ยนการขนส่งสินค้าไปยังเส้นทางน้ำภายในประเทศถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในภาคการขนส่งของเวียดนาม เนื่องจากการขนส่งทางถนนมีส่วนทำให้เกิดก๊าซเรือนกระจกประมาณร้อยละ 80 จากภาคการขนส่งของเวียดนาม ซึ่งปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าเส้นทางน้ำถึง 6 เท่า

โครงการดังกล่าวยังได้นำอุปกรณ์ช่วยนำทางและอุปกรณ์ที่จะช่วยนำทางในทางโค้งแหลมบนทางน้ำ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัย

โครงการดังกล่าวยังคาดว่าจะส่งผลดีต่อเกษตรกร ธุรกิจและพนักงานของพวกเขา ผู้ประกอบการเรือ และประชาชนทั่วภาคใต้ของเวียดนามอีกด้วย

“โครงการนี้สอดคล้องกับเป้าหมายของธนาคารโลกในการส่งเสริมความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันบนโลกที่น่าอยู่ รายงานสภาพภูมิอากาศและประเทศกำลังพัฒนาของเวียดนามของธนาคารโลก (2022) ถือว่าการขนส่งทางน้ำภายในประเทศเป็นหนึ่งในมาตรการที่มีผลกระทบมากที่สุดในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่งของเวียดนาม” ธนาคารโลกกล่าวในแถลงการณ์

ตามข้อมูลของธนาคารโลก โครงการพัฒนาเส้นทางน้ำและโลจิสติกส์ทางตอนใต้มีต้นทุนรวมประมาณ 168 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งรวมถึงเงินทุนจากธนาคารโลกและแหล่งเงินทุนที่ไม่ใช่ธนาคารมูลค่าหลายล้านเหรียญสหรัฐ ธนาคารโลกได้อนุมัติเงินกู้ 107 ล้านเหรียญสหรัฐ

โครงการมี 3 ส่วน ส่วนแรกคือการเลือกส่วนต่างๆ ของเส้นทางน้ำตะวันออก-ตะวันตกเพื่อปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ที่มีการจราจรคับคั่ง โดยเป็นไปตามมาตรฐานเส้นทางน้ำภายในประเทศระดับ II ของเวียดนาม ซึ่งอนุญาตให้เรือที่มีความจุสูงสุด 600 ตันและเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 3 ชั้นสามารถเคลื่อนที่ได้เต็มเวลา และเรือที่มีความจุสูงสุด 1,500 ตันสามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อน้ำขึ้นสูง เส้นทางน้ำนี้มีความยาวรวมประมาณ 197 กม. ครอบคลุมเส้นทางน้ำภายในประเทศของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เชื่อมต่อท่าเรือกานโธกับท่าเรือโฮจิมินห์ด้วยระยะทางที่สั้นที่สุด

ส่วนประกอบที่สองคือการเลือกส่วนต่างๆ ของเส้นทางน้ำเหนือ-ใต้ และปรับปรุงตำแหน่งโครงสร้างพื้นฐานที่แออัดของเส้นทางน้ำดังกล่าวให้รองรับเรือที่มีขนาดสูงสุด 5,000 ตันและเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 4 ชั้น และสุดท้าย ส่วนประกอบที่สามคือการสนับสนุนการดำเนินโครงการ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm