โครงการสะพานเตินกี๋เตินกวี ยังคงมีปัญหาอยู่

เมื่อวันที่ 27 กันยายน ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) กล่าวว่าโครงการก่อสร้างสะพาน Tan Ky Tan Quy (เขต Binh Tan) กำลังดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ โดยได้ก่อสร้างไปแล้วกว่าร้อยละ 15 ของมูลค่ารวมของแพ็คเกจก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ปัญหาบางส่วนที่เกี่ยวข้องยังไม่ได้รับการแก้ไข ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

ที่ดินยังส่งมอบไม่ครบและผู้ลงทุนรายเก่าก็ยังไม่ชำระเงินเต็มจำนวน

เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนถนน Tan Ky Tan Quy ที่มุ่งหน้าสู่สนามบิน Tan Son Nhat โครงการสะพาน Tan Ky Tan Quy จึงเริ่มขึ้นในปี 2018 ด้วยเงินลงทุน 312 พันล้านดองภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) นักลงทุนรายแรกคือบริษัทร่วมทุน IDECO Infrastructure Development Investment ภายในสิ้นปี 2018 โครงการต้องหยุดชะงักชั่วคราวเนื่องจากไม่มีพื้นที่ก่อสร้าง

ในช่วงปลายปี 2022 สภาประชาชนของเมืองได้อนุมัติแผนงานจัดสรรงบประมาณกว่า 491,000 ล้านดองเพื่อสร้างสะพาน Tan Ky Tan Quy ให้เสร็จสมบูรณ์ พร้อมกันนั้น รูปแบบการลงทุนของโครงการก็ได้เปลี่ยนจาก BOT เป็นการลงทุนของภาครัฐ ซึ่งถือเป็นโครงการแรกในนครโฮจิมินห์ที่ใช้กลไกการแปลงนี้

หลังจากหยุดชะงักการก่อสร้างมานานเกือบ 6 ปี สะพาน Tan Ky Tan Quy ได้รับการสร้างขึ้นใหม่อีกครั้งในเดือนมิถุนายน 2024 โดยมีเป้าหมายว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2024 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย

สะพาน Tan Ky Tan Quy มีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2567 แต่กำลังเผชิญอุปสรรคมากมาย

คณะกรรมการชดเชยและจัดการพื้นที่ของเขตบิ่ญเตินได้ส่งมอบพื้นที่ดังกล่าวให้กับครัวเรือนที่ถูกทำลายไปแล้ว 39/43 หลังคาเรือน ขณะที่ครัวเรือน 4 ครัวเรือนยังไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการชดเชยในเขตบิ่ญหุ่งฮวาอา คาดว่าการส่งมอบพื้นที่ดังกล่าวให้กับนักลงทุนจะเสร็จสิ้นภายในต้นเดือนตุลาคม

นอกจากปัญหาการจัดหาที่ดินแล้ว ปัจจุบันโครงการกำลังอยู่ในขั้นตอนการชำระค่าใช้จ่ายและดอกเบี้ยที่เสร็จสิ้นแล้วให้กับนักลงทุนรายเดิม คือ IDECO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company ในเดือนพฤศจิกายน 2023 กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้ชำระค่าใช้จ่ายและดอกเบี้ยงวดแรกให้กับ IDICO เป็นเงิน 138,300 ล้านดอง อย่างไรก็ตาม มูลค่ากำไรที่คาดการณ์ไว้และค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยของงวดที่สองซึ่งอยู่ที่ประมาณ 66,000 ล้านดองยังคง "ค้างอยู่" เนื่องจากต้องรอการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

จนถึงขณะนี้ กรมการคลังยังไม่ได้ปรึกษาหารือหรือเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ขอคำแนะนำ จากกระทรวงการคลัง เพื่อชำระเงินงวดที่สองให้กับนักลงทุน ในขณะเดียวกัน IDECO ก็เป็นผู้ชนะการประมูลปริมาณการก่อสร้างสะพาน Tan Ky Tan Quy ที่เหลือในราคา 43,900 ล้านดอง ซึ่งส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ทางการเงินของผู้รับเหมาปัจจุบันที่ดำเนินโครงการ

ความคืบหน้า "ใกล้" แล้ว โครงข่ายไฟฟ้ายังไม่ย้ายที่

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า เสาไฟฟ้าแรงกลางและแรงต่ำ และสถานีหม้อแปลงไฟฟ้าทั้งสองฝั่งถนนบริเวณต้นสะพานตันกีตันกี ยังไม่ได้ถูกย้ายออกไป สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นตั้งแต่โครงการถนนตันกีตันกี ไปจนถึงโครงการสะพานตันกีตันกี ประชาชนจำนวนมากไม่พอใจ เพราะถนนทั้งสายได้รับการขยายให้กว้างขึ้น แต่กลับมีเสาไฟฟ้าอยู่กลางถนน ซึ่งอันตรายมาก ความเห็นจำนวนมากแนะนำว่าควรฝังสายส่งไฟฟ้าและสายโทรคมนาคมไว้ใต้ดินเพื่อให้ถนนโล่งและสะอาด

อย่างไรก็ตาม ในเอกสารหมายเลข 3165/EVNHCMC-KH ของสำนักงานไฟฟ้านครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการย้ายโครงข่ายไฟฟ้า หน่วยงานนี้ประเมินว่าหากดำเนินการในรูปแบบของการชดเชยเป็นเงินก้อน จะไม่สามารถดำเนินการย้ายโครงข่ายไฟฟ้าให้แล้วเสร็จได้ภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งจะไม่สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการสะพาน Tan Ky Tan Quy ดังนั้น ทางเลือกเดียวที่เหลืออยู่คือดำเนินการย้ายโครงข่ายไฟฟ้าต่อไป

ประชาชนคาดหวังว่าโครงข่ายไฟฟ้าจะใต้ดินสอดคล้องกับถนนและสะพาน Tan Ky Tan Quy แต่ภาคอุตสาหกรรมไฟฟ้ากล่าวว่าไม่มีแผนที่จะทำเช่นนั้นในช่วงปี 2564-2568

ในทางกลับกัน ในแผนการฝังโครงข่ายไฟฟ้าและสายโทรคมนาคมของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021-2025 ไม่มีแผนที่จะฝังโครงข่ายไฟฟ้าของสะพาน Tan Ky Tan Quy ดังนั้น อุตสาหกรรมไฟฟ้าจึงไม่มีพื้นฐานในการสร้างสมดุลและจัดเตรียมแหล่งเงินทุนที่เหมาะสมในการดำเนินการ

การฝังสายส่งไฟฟ้าลงใต้ดินในบริเวณนี้ไม่จำเป็นนัก เพราะการย้ายและการสร้างสายส่งไฟฟ้าเหนือพื้นดินใหม่ยังคงช่วยให้ระบบไฟฟ้าทำงานได้อย่างปลอดภัยและเสถียร อีกทั้งยังจำกัดต้นทุนและยืดระยะเวลาในการย้ายสายส่งไฟฟ้าอีกด้วย

เมื่อเผชิญกับปัญหาเหล่านี้ กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้รายงานไปยังกรมขนส่งและกรมอุตสาหกรรมและการค้าของนครโฮจิมินห์ และเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ดำเนินการย้ายสถานที่ ก่อสร้างใหม่ รวมถึงการลอยสายไฟฟ้าและสถานีหม้อแปลง เพื่อให้โครงการสะพานเตินกี๋ตันกวีสามารถแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-van-bua-vay-du-an-cau-tan-ky-tan-quy-192240927100944965.htm