มลพิษทางอากาศกำลังเลวร้ายลง

ข้อมูลจาก IQAir ระบุว่า เมื่อเวลา 7.00 น. ของวันที่ 9 ตุลาคม ดัชนีมลพิษทางอากาศในฮานอยอยู่ที่ 213 ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 2ของโลก ซึ่งถือเป็นระดับที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์

ที่น่าสังเกตคือ ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา มลพิษทางอากาศในเมืองใหญ่ๆ อยู่ในระดับที่น่าตกใจ เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม ทั้ง ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ติดอันดับเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก ดัชนีมลพิษทางอากาศในฮานอยอยู่ที่ 174 ซึ่งเป็นเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก ส่วนดัชนีในโฮจิมินห์ซิตี้อยู่ที่ 147 ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 7 ของโลก คุณภาพอากาศอยู่ในระดับที่ไม่เอื้อต่อกลุ่มเสี่ยง

คุณฮวง ดวง ตุง ประธานเครือข่ายอากาศสะอาดเวียดนาม ประเมินว่ากรุงฮานอยและเมืองต่างๆ หลายแห่งในเวียดนามกำลังเผชิญกับปัญหามลพิษอย่างรุนแรง สาเหตุหลักประการหนึ่งของมลพิษทางอากาศมาจากยานพาหนะส่วนบุคคล

โทษประหารชีวิต.jpg
การขนส่งเป็นหนึ่งในแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ ภาพ: Pham Hai

เรามีรถจักรยานยนต์และรถยนต์จำนวนมากที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ไม่มีกฎระเบียบควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์ ดังนั้นจึงสามารถปล่อยควันดำได้มากเท่าที่ต้องการ คุณตุงเน้นย้ำว่า สิ่งเหล่านี้เป็นแหล่งมลพิษทางอากาศที่สำคัญมากสำหรับเมือง

จากการศึกษาของศูนย์เฝ้าระวังสิ่งแวดล้อมภาคใต้ ( กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ) พบว่าภายในปี พ.ศ. 2566 ในเมืองใหญ่ๆ ของประเทศ มลพิษทางสิ่งแวดล้อมจะมาจากยานพาหนะมากถึง 70% ปริมาณการปล่อยมลพิษเหล่านี้เพิ่มขึ้นทุกปี ควบคู่ไปกับจำนวนยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถยนต์ส่วนบุคคล

ผู้เชี่ยวชาญคำนวณว่า หากรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทุกคันบนท้องถนนถือเป็นสถานีปล่อยมลพิษเคลื่อนที่ เวียดนามจะมีสถานีปล่อยมลพิษดังกล่าวเกือบ 80.6 ล้านแห่ง (ตามจำนวนรถยนต์ที่จดทะเบียน ณ สิ้นปี 2566) ในจำนวนนี้ มีรถยนต์มากกว่า 6.3 ล้านคัน และรถจักรยานยนต์ 74.3 ล้านคัน

รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นสาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบด้านลบโดยตรงต่อสุขภาพของผู้คนอีกด้วย

นายแพททริก ฮาเวอร์แมน รองผู้แทนโครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติ (UNDP) ประจำเวียดนาม อ้างอิงข้อมูลระดับชาติในปี พ.ศ. 2559 ระบุว่าภาคการขนส่งมีส่วนทำให้เกิดก๊าซเรือนกระจกประมาณ 18% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมด แสดงให้เห็นว่าหากไม่มีการดำเนินการใดๆ เพื่อป้องกันในขณะนี้ ปริมาณการปล่อยก๊าซเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 64.3 ล้านตันคาร์บอนภายในปี พ.ศ. 2568 และ 88.1 ล้านตันคาร์บอนภายในปี พ.ศ. 2573

ดังนั้น การเปลี่ยนหรือแม้กระทั่ง “ปิด” แหล่งกำเนิดมลพิษเหล่านี้จึงมีความจำเป็นและเร่งด่วน ไม่เพียงแต่สอดคล้องกับแนวโน้มโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นภารกิจสำคัญ หากเวียดนามต้องการบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593 ตามที่รัฐบาลได้ให้คำมั่นไว้

การขนส่งสีเขียว

เมื่อเร็วๆ นี้ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอุตสาหกรรมรถยนต์ ดร. เล ซวน เงีย ผู้อำนวยการสถาบันที่ปรึกษาการพัฒนาการเงินคาร์บอน ยืนยันว่ายานยนต์ไฟฟ้าเป็นยานพาหนะที่มีแนวโน้มในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในทศวรรษหน้า

อย่างไรก็ตาม เขาสังเกตเห็นถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนมุมมองของผู้บริโภคเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน ประสบการณ์ของบางประเทศในการส่งเสริมการผลิตและการบริโภครถยนต์สีเขียวคือการส่งเสริมการบริโภคภายในประเทศ ยกตัวอย่างเช่น ในเกาหลี รถยนต์สาธารณะทั้งหมดผลิตภายในประเทศ ซึ่งสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภค ก่อให้เกิดกระแสการเคลื่อนไหวทั่วประเทศเพื่อให้ความสำคัญกับการใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศ

นายเหงียเสนอว่าการจัดซื้อรถยนต์สาธารณะในประเทศของเราสามารถเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อเป็นตัวอย่างให้กับประชาชนได้

รถยนต์ไฟฟ้า
การเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ภาพ: รถแท็กซี่ Lado

อันที่จริงแล้ว เมื่อไม่นานมานี้ ความตระหนักรู้ของผู้คนและธุรกิจเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป รถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความสนใจและเป็นตัวเลือกยอดนิยม เนื่องจากไม่เพียงแต่คุ้มค่ากว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมอีกด้วย

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะในฐานะผู้นำในการเปลี่ยนผ่านสู่ "ยานยนต์สีเขียว" ได้นำร่องจัดซื้อยานยนต์ไฟฟ้าจำนวน 70 คัน เพื่อให้บริการแก่ตำรวจจราจร และขณะเดียวกันก็มีแผนที่จะขยายการดำเนินการปรับเปลี่ยนยานยนต์ตำรวจให้เป็นยานยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ ตำรวจท้องที่ยังได้รับมอบหมายให้ติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าเชิงรุก เพื่อกระตุ้นให้ตำรวจจราจรเพิ่มการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า...

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม บริษัท You Drink I Drive Service Joint Stock Company (BUTL) ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงในการซื้อและเช่าซื้อมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า VinFast เพิ่มอีก 10,000 คันจาก GSM Green และ Smart Mobility Joint Stock Company (GSM)

คุณเจิ่น นัท เจือง ผู้อำนวยการทั่วไปของ BUTL กล่าวว่า "ปัจจุบัน แนวโน้มการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในอุตสาหกรรมขนส่ง แท็กซี่ และรถยนต์เทคโนโลยี ถือเป็นพัฒนาการเชิงบวกและสำคัญอย่างยิ่ง นับเป็นก้าวสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษที่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และลดการพึ่งพาแหล่งเชื้อเพลิงที่มีอยู่อย่างจำกัด เช่น น้ำมันเบนซินและน้ำมัน"

ก่อนหน้านี้ในเดือนธันวาคม 2566 BUTL ได้เช่ามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า VinFast จำนวน 5,000 คันจาก GSM เพื่อให้บริการใน 13 จังหวัดในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้

ปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมา เป็นครั้งแรกที่วิสาหกิจขนส่งมากกว่า 50 แห่งในประเทศของเรารวมตัวกันและมุ่งมั่นเพื่อเป้าหมายร่วมกันในการเปลี่ยนไปใช้การขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน

นายเหงียน หง็อก ดอง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ดอง ถุ่ย จำกัด (ผู้ดำเนินการ Lado Taxi) เข้าใจถึงการเปลี่ยนแปลงได้ดีที่สุดหลังจากเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจำนวน 800 คันมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า โดยยอมรับว่าต้นทุนการใช้งานนั้นประหยัดกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาก

เขาให้คำมั่นว่าภายในสิ้นปี 2567 Lado Taxi จะเปลี่ยนมาใช้แท็กซี่ไฟฟ้า 100% จำนวนประมาณ 1,100 คัน

นอกจากการประหยัดต้นทุนแล้ว การเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ายังสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสะอาดอีกด้วย ดังนั้น คุณโฮ ชวง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ซอน นัม อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด จึงกล่าวว่า บริษัทได้ลงนามสัญญาซื้อรถยนต์พลังงานน้ำมันเบนซินแล้ว แต่พร้อมที่จะยกเลิกสัญญา โดยยินยอมที่จะสูญเสียเงินมัดจำเพื่อเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า

การส่งเสริมพลังงานหมุนเวียนทำให้ยานยนต์ ไฟฟ้ามีความสะอาดมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากพลังงานหมุนเวียนเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งกำลังเกิดขึ้นอย่างแพร่หลายทั่วโลก