ดังนั้น ราคาตั๋วโดยสารที่เสนอจึงมีหลายประเภทตามระดับราคาที่แตกต่างกัน โดยราคาตั๋วเที่ยวเดียวอยู่ที่ 9,000 - 24,000 ดอง/เที่ยว, ราคาตั๋วเที่ยวเดียวที่ชำระด้วยบัตรเติมเงินอยู่ที่ 7,000 - 18,000 ดอง/เที่ยว, ราคาตั๋ววันเดียวอยู่ที่ 48,000 ดอง, ราคาตั๋ว 3 วันอยู่ที่ 108,000 ดอง, ราคาตั๋วรายเดือนสำหรับผู้โดยสารทั่วไปอยู่ที่ 330,000 ดอง/เดือน และราคาตั๋วรายเดือนสำหรับนักเรียนอยู่ที่ 165,000 ดอง
รถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์ สาย 1 อยู่ในช่วงทดสอบ
โครงสร้างตั๋วโดยสารนี้สร้างขึ้นตามข้อเสนอเดิมของคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง (MAUR) นอกจากนี้ ยังมีตั๋วโดยสารฟรีและลดราคาสำหรับผู้โดยสารกลุ่มพิเศษตามกฎหมายและนโยบายประกันสังคมของเมือง
เกี่ยวกับข้อเสนอให้ยกเว้นหรือลดราคาตั๋วโดยสารสำหรับผู้โดยสารพิเศษในวันแพทย์เวียดนาม (27 กุมภาพันธ์) วันสตรีสากล (8 มีนาคม) วันเด็กสากล (1 มิถุนายน) วันทหารผ่านศึกและวันวีรชน (27 กรกฎาคม) เป็นต้น ควรทราบว่าการดำเนินการนี้จะดำเนินการได้ก็ต่อเมื่อได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากหน่วยงานบริหารจัดการเฉพาะทางเท่านั้น
ศูนย์บริหารการขนส่งสาธารณะ กล่าวว่า อัตราค่าโดยสารที่เสนอมานี้อิงตามรายงานของนักลงทุนร่วมกับแผนค่าโดยสารรถประจำทางปัจจุบัน และในขณะเดียวกันก็เปรียบเทียบกับราคาตั๋วของรถไฟฟ้าใต้ดินสายกัตลิงห์-ห่าดง เพื่อให้มั่นใจว่ามีราคาที่สมเหตุสมผลและผู้โดยสารสามารถซื้อได้ในช่วงระยะเวลาเปิดให้บริการของเส้นทางดังกล่าว
“ด้วยราคาตั๋วโดยสารที่เสนอไว้ที่ 9,000 - 24,000 บาท/เที่ยว ค่าใช้จ่ายในการใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 อยู่ในระดับที่ผู้โดยสารยินดีจ่าย ตามผลการวิจัยของผู้เชี่ยวชาญด้านโครงการสนับสนุนด้านเทคนิค” - ศูนย์ประเมิน
อย่างไรก็ตาม การกำหนดราคาตั๋วโดยสารรถไฟฟ้าสาย 1 จะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขในการดึงดูดผู้คนให้ใช้บริการ ขณะเดียวกันต้องเหมาะสมกับความสามารถในการชำระเงินของประชาชนและความสามารถในการปรับสมดุลงบประมาณสำหรับการอุดหนุน เนื่องจากรถไฟฟ้าสาย 1 ยังไม่ได้เปิดให้บริการ และเป็นสายแรกที่เปิดให้บริการในนครโฮจิมินห์ จึงยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการ การกำหนดต้นทุน รายได้ และเงินอุดหนุนจึงเป็นเพียงข้อมูลสัมพัทธ์ ดังนั้น ศูนย์ฯ จึงเสนอราคาตั๋วโดยสารข้างต้นเพื่อทดลองใช้ในระยะแรก หลังจากเปิดให้บริการครบ 1 ปี จะมีการประเมินราคาใหม่ และจะเสนอการปรับราคาให้เหมาะสมกับสภาพการณ์จริง
เพื่อดึงดูดผู้โดยสาร หน่วยงานนี้ยังขอให้ MAUR ลงทุนในการปรับปรุงเพื่อให้แน่ใจถึงประสิทธิภาพของประเภทตั๋วบนเส้นทาง ค้นคว้าและเพิ่มประเภทค่าโดยสารรายชั่วโมง ตั๋วรายเดือนระหว่างเส้นทาง... เพื่อเพิ่มความหลากหลายประเภทตั๋วให้ตรงตามความต้องการของกลุ่มผู้ใช้แต่ละกลุ่ม
โครงการรถไฟในเมืองสายแรกของนครโฮจิมินห์ ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 มีความยาว 19.7 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดอง จากสถานีเบ๊นถั่น (เขต 1) ไปยังสถานีลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี และสถานียกระดับ 11 สถานี ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้ามากกว่า 95% คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการภายในสิ้นไตรมาสที่ 4 ปี พ.ศ. 2566
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)