VCCI: กฎข้อบังคับติดตั้งกล้องในรถยนต์ทำให้ต้นทุนพุ่งสูงถึงหลายพันล้านดอง

เมื่อพิจารณาว่ากฎระเบียบที่กำหนดให้รถบรรทุกต้องติดตั้งกล้องนั้นมีต้นทุนสูงสำหรับธุรกิจและไม่มีประสิทธิภาพ VCCI จึงได้ขอให้ กระทรวงคมนาคม ประเมินใหม่อีกครั้ง

สมาพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) เพิ่งให้ความเห็นต่อกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับร่างกฤษฎีกาฉบับปรับปรุงใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการขนส่งยานยนต์ การฝึกอบรมผู้ขับขี่ และบริการทดสอบ หนึ่งในเนื้อหาสำคัญคือข้อเสนอเกี่ยวกับข้อกำหนดในการติดตั้งกล้องวงจรปิดบนยานพาหนะขนส่ง

VCCI ระบุว่า ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2564 รถยนต์ที่มีความจุ 9 ที่นั่งขึ้นไป (รวมที่นั่งคนขับ) รถยนต์ที่ใช้ขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ และรถแทรกเตอร์ จะต้องติดตั้งกล้องวงจรปิด ก่อนหน้านี้ จากการสำรวจผู้ประกอบการกว่า 100 รายที่ดำเนินธุรกิจขนส่งผู้โดยสารที่มีที่นั่ง 9 ที่นั่งขึ้นไป และธุรกิจขนส่งสินค้า ซึ่งเป็นกลุ่มที่ได้รับผลกระทบโดยตรง VCCI ระบุว่าข้อกำหนดดังกล่าวสร้างภาระต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบให้กับธุรกิจจำนวนมาก "กฎระเบียบนี้มีผลกระทบอย่างมากต่อธุรกิจสตาร์ทอัพ นั่นคือ ธุรกิจที่มีอายุการดำเนินงานน้อยกว่า 5 ปี" VCCI กล่าว

เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย รถยนต์อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 17 ล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยค่าใช้จ่ายในการติดตั้งกล้อง 5.8 ล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการส่งข้อมูล 1.2 ล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการกำจัดกล้อง 5 ล้านดอง และค่าใช้จ่ายในการรื้อกล้อง 5 ล้านดอง (ก่อนหน้านี้มีกล้องอยู่แต่ไม่รองรับข้อกำหนดการส่งข้อมูลของกฎหมาย)

จากการประเมินของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 จะต้องมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถพ่วงประมาณ 200,000 คันติดตั้งกล้องวงจรปิด ดังนั้น ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งกล้องวงจรปิดเพียงอย่างเดียวจึงอยู่ที่ประมาณ 1,160 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายในการส่งข้อมูลรายเดือนอยู่ที่ 240 พันล้านดอง

VCCI ประเมินว่าเป้าหมายการจัดการในการออกกฎระเบียบนี้คือการตรวจสอบและแจ้งเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับการละเมิดกฎจราจร เพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยทางถนน อย่างไรก็ตาม เมื่อวิเคราะห์แต่ละเป้าหมาย ผลลัพธ์อาจไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ตัวอย่างเช่น แม้ว่าภาพที่บันทึกไว้จะเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดการการละเมิดกฎจราจร แต่การตรวจสอบยังคงมีข้อจำกัดอยู่บ้าง เนื่องจากข้อมูลที่ส่งออกเป็นภาพนิ่ง ไม่ใช่ภาพแบบไดนามิก ดังนั้น ในบางกรณี ข้อมูลดังกล่าวจึงไม่สามารถสะท้อนพฤติกรรมของผู้ขับขี่ได้อย่างถูกต้อง

กล้องยังสามารถเป็นหลักฐานในการจัดการกับการละเมิดกฎจราจรของผู้โดยสารบนยานพาหนะได้ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีสถิติที่ครบถ้วนเกี่ยวกับการละเมิดกฎจราจรบนยานพาหนะที่มีความเสี่ยงสูงที่หน่วยงานของรัฐจะต้องตรวจสอบ สำหรับเป้าหมายของการตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกและการเดินทางของยานพาหนะ กล้องยังไม่มีฟังก์ชันนี้ และปัจจุบันกฎหมายมีเครื่องมืออื่นๆ สำหรับการจัดการ

ในส่วนของความถูกต้องตามกฎหมาย VCCI ประเมินว่ากฎระเบียบนี้ยังไม่ชัดเจนเพียงพอสำหรับธุรกิจในการกำหนดจำนวนและประเภทของกล้องที่ต้องติดตั้งบนยานพาหนะ อีกประเด็นหนึ่งที่ถูกหยิบยกขึ้นมาคือ ปัจจัยด้านภาพลักษณ์ของผู้โดยสารที่มีสิทธิ์ในการถ่ายภาพส่วนตัวยังไม่ได้รับการคุ้มครองอย่างเหมาะสม ขณะเดียวกัน ประเด็นนี้ถือเป็นประเด็นสำคัญที่ประเทศต่างๆ ทั่ว โลก กำลังให้ความสำคัญเมื่อต้องควบคุมการติดตั้งกล้องบนยานพาหนะโดยสาร

หน่วยงานที่ปฏิบัติงานได้ส่งรายงานว่า "ระบบประมวลผลข้อมูลภาพจากกล้องรุ่นใหม่หยุดทำงานในระหว่างการทดสอบ หน่วยงานต่างๆ ต้องตรวจสอบและดึงข้อมูลบนซอฟต์แวร์ของหน่วยงานขนส่ง ทำให้งานบริหารจัดการประสบปัญหาหลายประการ"

จากข้อมูลของ VCCI แสดงให้เห็นว่านับตั้งแต่เริ่มนำระบบบริหารจัดการกล้องมาใช้ เครื่องมือนี้ประสบปัญหามากมายและไม่มีประสิทธิภาพ ดังนั้น VCCI จึงเสนอให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการประเมินใหม่อย่างครอบคลุม

ดึ๊กมินห์

ลิงค์ที่มา