ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ ฮานอย สร้างฐานข้อมูลที่ใช้ร่วมกัน เช่น การแลกเปลี่ยนการขนส่งและโลจิสติกส์ และนำเทคโนโลยีมาใช้เพื่อช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของตน
ข้อเสนอดังกล่าวได้ถูกเสนอในการประชุมเชิงปฏิบัติการ “การส่งเสริมโลจิสติกส์และการเชื่อมโยงการพัฒนาในเขตเมืองหลวง” ภายใต้กรอบงาน Techfest Hanoi 2023 ในเช้าวันที่ 13 ตุลาคม
นายเหงียน ฮ่อง เซิน ผู้อำนวยการฝ่าย วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีของกรุงฮานอย กล่าวว่า เพื่อให้พัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน และส่งเสริมรูปแบบการเติบโต กรุงฮานอยจึงให้ความสำคัญกับการผลิตเทคโนโลยีขั้นสูงและอุตสาหกรรมที่มีมูลค่าเพิ่มสูง รวมถึงโลจิสติกส์ ซึ่งถือเป็นหัวหอกในกลยุทธ์การพัฒนาภาคบริการ การค้า และการนำเข้า-ส่งออก
เขตเมืองหลวงมีศักยภาพในการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ แต่ยังคงเผชิญกับความท้าทายและต้องการทิศทางใหม่ คุณซอนหวังว่าผู้เชี่ยวชาญจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับการสร้างแบบจำลองโลจิสติกส์ที่ประยุกต์ใช้สำหรับเมืองหลวง โดยเน้นที่ทรัพยากรบุคคลเพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐาน การเชื่อมโยงเทคโนโลยี และการเชื่อมโยงกับภูมิภาคอื่นๆ
ผู้อำนวยการฝ่ายวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย เหงียน ฮ่อง ซอน ภาพโดย: เลอ บั๊ก
ดร. เล ทู ฮิวเยน จากมหาวิทยาลัยการขนส่ง อ้างอิงบทเรียนจากโมเดลโลจิสติกส์ในเมืองจริงในเมืองเรเกนส์บวร์ก (เยอรมนี) สเปน หรือบริสตอล (สหราชอาณาจักร) เพื่อดูจุดร่วมของศูนย์กระจายสินค้าที่จำเป็นต้องสร้างแพลตฟอร์ม ระบบสารสนเทศ และการดำเนินการอัจฉริยะ เธอกล่าวว่า "โมเดลโลจิสติกส์ในเมืองที่ประสบความสำเร็จล้วนต้องได้รับการสนับสนุนทางเทคโนโลยี"
นางสาวฮุ่ยเอินกล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์เป็นปัญหาใหญ่ที่สุดสำหรับเขตเมืองหลวง การเชื่อมต่อการขนส่งระยะไกลขึ้นอยู่กับถนน และการเชื่อมต่อหลายรูปแบบยังคงต่ำ ในบริบทที่ความต้องการด้านการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซ โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เชื่อมต่อ ขาดเทคโนโลยี สิ่งอำนวยความสะดวก และสถาบันทางกฎหมายที่กระจัดกระจายกลายเป็น "คอขวด" สำหรับบริการโลจิสติกส์ในภูมิภาค
ด้วยเหตุนี้ ดร. ฮูเยนจึงเสนอให้พัฒนารูปแบบศูนย์กลางและโลจิสติกส์เพื่อให้บริการกระจายสินค้า โดยแยกความต้องการสินค้าระยะไกลและภูมิภาคอย่างชัดเจน โซลูชันนี้ใช้รูปแบบโลจิสติกส์ในเมืองที่ผสานรวมเทคโนโลยีที่ประยุกต์ใช้และการจัดการข้อมูลผ่านฐานข้อมูลที่ใช้ร่วมกัน เช่น พื้นที่ซื้อขายการขนส่งและโลจิสติกส์ "เป็นไปได้ที่จะนำแบบจำลองโลจิสติกส์แบบบูรณาการและโลจิสติกส์ในเมืองเชิงวิทยาศาสตร์มาใช้" เธอเสนอ
ดร. เล ทู ฮวีเอน กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม ภาพโดย: กวาง มินห์
นาย Do Cong Thuy ผู้บริหารถนนของเวียดนามได้เสนอให้สร้างแพลตฟอร์มดิจิทัลเพื่อเชื่อมโยงบริการขนส่งหลายรูปแบบเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในองค์กรขนส่ง โดยภายในปี 2030 จะมีการจัดตั้งการแลกเปลี่ยนการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อ ให้บริการขนส่งที่สะดวก ปลอดภัย และเชื่อถือได้ "โซลูชันนี้ช่วยลดอัตราของรถเปล่า ลดปัญหาการจราจรติดขัด มลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์" นาย Thuy กล่าว
นายทุยยังเสนอให้สร้างแบบจำลองข้อมูลร่วมแบบรวมศูนย์ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม และหน่วยงาน บริการ และองค์กรต่างๆ ระบบการจัดการทำงานบนแพลตฟอร์มเทคโนโลยีต่างๆ เช่น ปัญญาประดิษฐ์ บิ๊กดาต้า และคลาวด์คอมพิวติ้ง โดยจัดเตรียมเครื่องมือตรวจสอบออนไลน์บนแผนที่ดิจิทัลของยานพาหนะทั้งหมดแบบเรียลไทม์ สร้างแผนที่เตือนการจราจร คำเตือนเกี่ยวกับยานพาหนะ และเวลาขับขี่
เพื่อบรรลุเป้าหมาย ผู้เชี่ยวชาญยังเน้นย้ำถึงบทบาทของทรัพยากรบุคคลอีกด้วย รองศาสตราจารย์ ดร. Trinh Thi Thu Huong รองประธานสมาคมพัฒนาทรัพยากรบุคคลด้านโลจิสติกส์ของเวียดนาม อ้างอิงข้อมูลจากสำนักงานสถิติแห่งชาติว่าภายในปี 2030 ความต้องการทรัพยากรบุคคลด้านโลจิสติกส์จะสูงถึง 1 ล้านคน ซึ่งต้องการแรงงานประมาณ 54,000 คนต่อปี ตามการสำรวจของสมาคมผู้ให้บริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในเดือนกรกฎาคม 2021 ยังไม่มีแหล่งทรัพยากรบุคคลด้านโลจิสติกส์ที่มีคุณภาพสูง
นางสาวฮวง กล่าวว่า เขตนครหลวงมีจุดแข็งหลายประการ เช่น การรวมตัวของวิทยาลัยและมหาวิทยาลัย วิสาหกิจการผลิตเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่จำนวนมาก และวิสาหกิจด้านโลจิสติกส์ อย่างไรก็ตาม วิสาหกิจต่างๆ ไม่ได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาทรัพยากรบุคคลอย่างแท้จริง และไม่สนใจที่จะร่วมมือกับโรงเรียนในการพัฒนาแผนสำหรับความต้องการทรัพยากรบุคคลแต่ละประเภท ส่งผลให้การฝึกอบรมกระจัดกระจาย ดังนั้น นางสาวฮวง เชื่อว่าในยุทธศาสตร์การพัฒนาของจังหวัดบางแห่งในเขตนครหลวง จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการพัฒนาทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงและการสนับสนุนอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์
นู๋กวินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)