ทางรถไฟ Thu Thiem มูลค่า 3.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ในช่วงบ่ายของวันที่ 1 ตุลาคม ในการประชุมสามัญเพื่อรายงานสถานการณ์ ทางเศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์ในเดือนกันยายนและ 9 เดือนแรกของปี 2567 นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ได้แบ่งปันเกี่ยวกับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการขนส่งสำคัญหลายโครงการในนครโฮจิมินห์

นายตรัน กวาง ลัม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ภาพ: TTBC

นายลัม กล่าวว่า โครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน ได้รับการวางแผนมาเป็นเวลานานแล้ว โดยเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อสถานีทูเทียมกับท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน ( ด่งนาย )

ขณะนี้ กระทรวงคมนาคม อยู่ระหว่างการศึกษาวิจัยและติดต่อนักลงทุน โดยอาจดำเนินโครงการในทิศทาง PPP หรือ ODA

นายแลมกล่าวเสริมว่า จากข้อมูลล่าสุดจากกระทรวงคมนาคม ในปี 2567 โครงการนี้จะได้รับการอนุมัติการลงทุน ระยะทางประมาณ 36 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนประมาณ 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คาดว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จก่อนปี 2573

ตามแผน ทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง จะเริ่มต้นที่สถานีทูเถียม (เขตอันฟู) และทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์ และสิ้นสุดที่สนามบินลองแถ่ง (จังหวัดด่งนาย) ทางรถไฟสายนี้จะวิ่งขนานไปกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง เป็นหลัก โดยช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาวประมาณ 11.8 กิโลเมตร

รถไฟฟ้ารางเบาสายทูเถียม - ลองแถ่ง คาดว่าจะมี 20 สถานี รวมถึงสถานีที่สนามบินลองแถ่ง สถานีจะตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของสนามบินลองแถ่ง ในตำบลซ่งเญิน (อำเภอกามมี จังหวัดด่งนาย)

คาดว่าทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่นจะแล้วเสร็จก่อนปี 2573

ในส่วนของเส้นทางสายหลัก นายแลม เปิดเผยว่า ในช่วงนี้ เมืองได้มุ่งเน้นการดำเนินการตามเส้นทางสายหลักเป็นครั้งแรก ผ่านเส้นทางสายหลักหมายเลข 2 และ 3 และเร็วๆ นี้จะขยายเป็นเส้นทางสายหลักหมายเลข 4 ซึ่งถือเป็นสิ่งที่ทำให้ภาคการขนส่งมีความกระตือรือร้นเป็นอย่างมาก

ความคืบหน้าโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 2 ระยะทาง 60 กิโลเมตร ปัจจุบันยังไม่แล้วเสร็จอีกประมาณ 14 กิโลเมตร (ผ่านเมืองทูดึ๊กและเขตบิ่ญจัน) โดยส่วนถนนวงแหวนหมายเลข 2 ในเมืองทูดึ๊กได้ดำเนินการแล้ว โดยหน่วยงานต่างๆ กำลังมุ่งเน้นการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ โดยตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สองของปี 2568

ส่วนของถนนวงแหวนหมายเลข 2 ในเขตบิ่ญจันห์ ได้รับการศึกษาและนำเสนอต่อกรมการวางแผนและการลงทุนเพื่อปรับโครงสร้างงานและปรับสมดุลเงินทุน หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี นโยบายการลงทุนจะถูกนำเสนอในการประชุมครั้งต่อไป คุณแลมกล่าวว่า คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568 และตั้งเป้าที่จะปิดถนนวงแหวนหมายเลข 2 ภายในปี พ.ศ. 2569

โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่เกือบสมบูรณ์แล้ว โดยมีความคืบหน้ามากกว่า 99% โครงการนี้เป็นไปตามกำหนดเวลา ปัญหาเกี่ยวกับวัสดุทรายได้รับการแก้ไขแล้ว ตามแผน โครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 พร้อมกับจังหวัดและเมืองอื่นๆ

โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 สำเร็จแล้ว 99% ภาพ: MQ

สำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ก่อนหน้านี้ รัฐบาลได้แบ่งโครงการออกเป็น 5 ช่วง ครอบคลุม 5 จังหวัดและเมือง ได้แก่ จังหวัดบ่าเรียะ-หวุงเต่า จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดลองอาน จังหวัดด่งนาย และนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินงานยังคงประสบปัญหาหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดลองอานและจังหวัดด่งนายที่ประสบปัญหาด้านแหล่งเงินทุน และจำเป็นต้องมีกลไกเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า เช่น โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3...

เมื่อเผชิญกับความกังวลเหล่านี้ นครโฮจิมินห์ได้ทำงานร่วมกับกระทรวงและภาคส่วนต่างๆ มากมาย ยื่นคำร้องต่อนายกรัฐมนตรี และรับบทบาทเป็นหน่วยงานหลักในการจัดทำแผนหลักเพื่อเสนอต่อนโยบายทั่วไป

“เช้านี้ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ประชุมและตกลงกันว่า นครโฮจิมินห์จะทำหน้าที่เป็นประธานโครงการโดยรวม ครอบคลุม 5 จังหวัดและเมือง ระยะทาง 206 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 136,000 ล้านดอง เพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาในการประชุมครั้งต่อไป จากนั้นจะแบ่งโครงการออกเป็นองค์ประกอบต่างๆ ของแต่ละจังหวัด” นายลัมกล่าว

นายแลม กล่าวเสริมว่า หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีและนโยบายนี้ได้รับการอนุมัติในปี 2567 โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะเริ่มดำเนินการในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2570-2571 “นี่จะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ที่จะเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้” นายแลมประเมิน

นายลัม กล่าวว่า ในส่วนของโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์นั้น ทางนครได้รายงานต่อคณะกรรมการพรรคและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์แล้ว และได้ยื่นแผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองตั้งแต่บัดนี้ไปจนถึงปี 2563 ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการให้แล้วเสร็จ โดยนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรี และรายงานต่อกรมการเมืองและรัฐสภาภายใน 1 ปี เพื่ออนุมัตินโยบายดังกล่าว

นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ภาพ: MQ

“โครงการนี้จะร่างแผนการลงทุนและแผนงาน มีกลไกนโยบาย 31 กลไก รวมถึงกลไก 19 กลไกที่เสนอต่อรัฐสภา และกลไก 12 กลไกที่เสนอต่อนายกรัฐมนตรี นี่แทบจะเป็นกฎหมายแยกต่างหากเพื่อร่นระยะเวลาและขจัดอุปสรรคและความยากลำบาก... เฉพาะโครงการรถไฟในเมืองเท่านั้น” นายแลมกล่าว

สำหรับแผนงานการดำเนินงาน นายแลม คาดว่าในช่วงปี 2568-2569 ระยะเตรียมการจะเป็นการจัดทำแผนการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และแผนการศึกษาความเป็นไปได้ โดยในปี 2570 จะเริ่มดำเนินการ โดยตั้งเป้าหมายให้บางเส้นทางแล้วเสร็จก่อนปี 2573 และรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 184 กม. ภายในปี 2578

สำหรับโครงการท่าเรือเกิ่นเส่อ โครงการนี้มีเนื้อหาหลักสองประการ ประการแรกคือโครงการพัฒนาท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ ซึ่งทางเมืองได้ดำเนินการแล้วเสร็จ และกระทรวงคมนาคมก็ได้ประเมินผลและนำเสนอต่อรัฐบาลแล้วเช่นกัน คาดว่ารัฐบาลจะออกและมอบหมายงานให้กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นการดำเนินงานและพัฒนาโครงการก่อสร้างท่าเรือไปพร้อมๆ กัน

เนื้อหาที่ 2 คือ การลงทุนในท่าเรือเกิ่นเส่อ ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนเป็นผู้นำ ประสานงานกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อดำเนินการประเมิน มุ่งมั่นดำเนินการให้แล้วเสร็จ และนำเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนตุลาคม 2567 หลังจากนั้น จะดำเนินการตามเนื้อหาต่อไปนี้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm