ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 รถจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์จะต้องได้รับการทดสอบการปล่อยไอเสีย

กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัย มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568

มาตรา 42 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน (TTATGT) กำหนดมาตรฐานความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (ATKT & BVMT) ของยานยนต์และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่เข้าร่วมในการจราจรทางถนน โดยระบุว่า การตรวจสอบรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กจะครอบคลุมเฉพาะการตรวจสอบการปล่อยมลพิษเท่านั้น ดังนั้น นับตั้งแต่วันที่พระราชบัญญัตินี้มีผลบังคับใช้ (1 มกราคม 2568) รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กจะต้องผ่านการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ

กฎหมายยังกำหนดอีกว่าการทดสอบการปล่อยมลพิษจะต้องเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และจะต้องดำเนินการที่สถานที่ทดสอบการปล่อยมลพิษที่เป็นไปตามข้อบังคับทางเทคนิคของประเทศ

ในเมืองใหญ่ รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นยานพาหนะหลักที่ใช้เดินทาง จากสถิติในปี 2020 รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ที่วิ่งใน ฮานอย คิดเป็น 84% นครโฮจิมินห์คิดเป็น 91% และเมืองดานังคิดเป็น 90% ของยานพาหนะทุกประเภท ในช่วงปี 2025-2030 รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นยานพาหนะส่วนบุคคลที่ได้รับความนิยมและแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม นี่ก็เป็นวิธีการเดินทางที่ปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมมากที่สุดในเมืองใหญ่เช่นกัน

นพ.ดิญ จ่อง คัง รองผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อม สถาบัน วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีการขนส่ง กล่าวว่า ผลการวิจัยในกระบวนการตรวจวัดค่าไอเสียรถจักรยานยนต์ พบว่า หากผู้ใช้รถปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างสม่ำเสมอ สามารถควบคุมค่าไอเสียได้ดี และลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถได้ (7%)

การควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ยังช่วยลดการปล่อย CO2 ทั้งหมดได้ 35.55% และลดการปล่อย HC ทั้งหมดได้ 40% ส่งผลให้คุณภาพชีวิตดีขึ้น

กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัย มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568

นอกจากนี้ ตามกฎหมายฉบับใหม่ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม จะกำหนดขั้นตอนในการอนุมัติใบอนุญาตใหม่ การอนุมัติใหม่ การระงับใบอนุญาตชั่วคราว และการเพิกถอนใบอนุญาตประกอบกิจการสำหรับสถานที่ทดสอบการปล่อยไอเสียของรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์

รัฐมนตรียังกำหนดระเบียบและขั้นตอนการตรวจสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ กฎเกณฑ์ทางเทคนิคระดับชาติว่าด้วยสถานประกอบการทางเทคนิคและสถานที่ตั้งของสถานตรวจสภาพรถยนต์และสถานตรวจสภาพไอเสียรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์

กฎระเบียบใหม่มากมายเกี่ยวกับการคุ้มครองความปลอดภัยของเด็ก

นอกจากนี้ กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัยยังได้เพิ่มกฎระเบียบใหม่ๆ มากมายเพื่อปกป้องความปลอดภัยของเด็กเมื่อเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์และรถยนต์

กฎหมายกำหนดว่าเมื่อขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 10 ปีและมีความสูงไม่เกิน 1.35 เมตรในรถยนต์ เด็กจะต้องไม่นั่งในแถวที่นั่งเดียวกันกับผู้ขับขี่ ยกเว้นรถยนต์ที่มีที่นั่งเพียงแถวเดียว

ผู้ขับขี่ต้องใช้และให้คำแนะนำในการใช้อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยของเด็กที่เหมาะสม

กฎหมายยังกำหนดให้สมาชิกในครอบครัวต้องรับผิดชอบในการเผยแพร่และเตือนสมาชิกคนอื่นๆ ให้ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย คาดเข็มขัดนิรภัย ใช้เบาะนั่งเด็ก หรือให้ผู้ใหญ่นั่งกับเด็กที่เบาะหลังเมื่อต้องขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีด้วยรถจักรยานยนต์หรือรถสกู๊ตเตอร์

นอกจากนี้ กฎหมายฉบับใหม่ยังเพิ่มข้อบังคับเกี่ยวกับรถโรงเรียน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถโรงเรียนเชิงพาณิชย์ที่ใช้ขนส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน นอกจากจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดแล้ว ต้องมีอุปกรณ์บันทึกภาพเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน และอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชันแจ้งเตือนเพื่อป้องกันเด็กถูกทิ้งไว้ในรถ

ทั้งนี้รถยนต์จะต้องมีอายุไม่เกิน 20 ปี และมีสีตัวถังถูกต้องตามกฎเกณฑ์ของทางราชการ

รถยนต์ที่ขนส่งเด็กก่อนวัยเรียนหรือเด็กนักเรียนประถมศึกษาต้องมีเข็มขัดนิรภัยตามวัยหรือใช้ยานพาหนะที่มีที่นั่งตามวัยตามที่กฎหมายกำหนด

ยานพาหนะที่ใช้สำหรับการขนส่งรวมกับกิจกรรมการรับ-ส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดและมีอุปกรณ์บันทึกภาพเด็ก อุปกรณ์ที่มีฟังก์ชันเตือน และอุปกรณ์ป้องกันเด็กทิ้งไว้ในยานพาหนะที่เป็นไปตามข้อกำหนดอุปกรณ์ยานพาหนะ

ในการรับและส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียนประถมศึกษา ต้องมีผู้จัดการอย่างน้อยหนึ่งคนในแต่ละรถเพื่อให้คำแนะนำ ดูแล รักษาความเรียบร้อย และรับรองความปลอดภัยของเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียนประถมศึกษาตลอดการเดินทาง

กรณีรถคันหนึ่งมีที่นั่งตั้งแต่ 29 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) และมีเด็กก่อนวัยเรียนหรือเด็กนักเรียนประถมศึกษา 27 คน ต้องมีผู้จัดการอย่างน้อย 2 คนในแต่ละคัน

ผู้จัดการและคนขับรถมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียนประถมศึกษาเมื่อลงจากรถ ห้ามทิ้งเด็กไว้ในรถเมื่อผู้จัดการและคนขับรถออกจากรถไปแล้ว

พนักงานขับรถขนส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน ต้องมีประสบการณ์ในการขับรถขนส่งผู้โดยสารอย่างน้อย 2 ปี...

ดุย ฮุย (t/h)

ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/tu-112025-motor-va-xe-gan-may-se-phai-kiem-dinh-khi-thai-a670973.html