ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์จะต้องได้รับการทดสอบการปล่อยไอเสีย

กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัย มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568

มาตรา 42 ของกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน (TTATGT) กำหนดให้มีมาตรการด้านความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (ATKT & BVMT) ของยานยนต์และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน โดยระบุว่า การตรวจสอบรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์แบบมีเครื่องยนต์จะรวมถึงการตรวจสอบการปล่อยไอเสียเท่านั้น ดังนั้น นับตั้งแต่ที่กฎหมายนี้มีผลบังคับใช้ (1 มกราคม 2568) รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์แบบมีเครื่องยนต์จะต้องผ่านการตรวจสอบการปล่อยไอเสีย

กฎหมายยังกำหนดอีกว่า การทดสอบการปล่อยมลพิษต้องเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และต้องดำเนินการในสถานที่ทดสอบการปล่อยมลพิษที่เป็นไปตามข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ

ในเมืองใหญ่ รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นยานพาหนะหลัก ตามสถิติในปี 2020 รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนใน ฮานอย คิดเป็น 84% ในนครโฮจิมินห์คิดเป็น 91% และในดานังคิดเป็น 90% ของยานพาหนะทุกประเภท ในช่วงปี 2025-2030 รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นรูปแบบการขนส่งส่วนบุคคลที่ได้รับความนิยมและพบเห็นได้ทั่วไป อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะประเภทนี้ยังเป็นยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมมากที่สุดในเมืองใหญ่

ดร. ดิงห์ ทรอง ผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อม สถาบัน วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีการขนส่ง กล่าวว่า ผลการวิจัยในกระบวนการตรวจวัดค่าไอเสียรถจักรยานยนต์ พบว่า หากผู้ใช้รถดำเนินการบำรุงรักษาตามระยะเวลาที่กำหนดตามคำแนะนำของผู้ผลิต จะสามารถควบคุมค่าไอเสียได้ดี และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถได้ (7%)

การควบคุมการปล่อยไอเสียจากรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO2 ทั้งหมดได้ 35.55% และลดการปล่อยก๊าซ HC ทั้งหมดได้ 40% ส่งผลให้คุณภาพชีวิตดีขึ้น

กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัย มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568

นอกจากนี้ ตามกฎหมายฉบับใหม่ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม จะกำหนดขั้นตอนในการอนุญาตการดำเนินการใหม่ การอนุญาตอีกครั้ง การระงับการดำเนินการชั่วคราว และการเพิกถอนใบรับรองคุณสมบัติในการดำเนินการสำหรับสถานที่ทดสอบการปล่อยไอเสียของจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์

นอกจากนี้ รัฐมนตรียังกำหนดระเบียบและขั้นตอนการตรวจสอบการปล่อยไอเสียของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ กฎเกณฑ์ทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยสถานประกอบการทางเทคนิคและสถานที่ตั้งของสถานตรวจสภาพยานยนต์และสถานตรวจสภาพไอเสียของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์

กฎระเบียบใหม่ๆ มากมายเกี่ยวกับการคุ้มครองความปลอดภัยของเด็ก

นอกจากนี้ กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัยยังได้เพิ่มกฎระเบียบใหม่ๆ มากมายเพื่อปกป้องความปลอดภัยของเด็กเมื่อเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์และรถยนต์

กฎหมายกำหนดว่าในการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 10 ปี และสูงไม่เกิน 135 เมตร ในรถยนต์ เด็กจะต้องไม่นั่งแถวเดียวกับผู้ขับขี่ ยกเว้นรถยนต์ที่มีที่นั่งเพียงแถวเดียว

ผู้ขับขี่ต้องใช้และแนะนำการใช้งานอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยของเด็กที่เหมาะสม

กฎหมายยังกำหนดให้สมาชิกในครอบครัวต้องรับผิดชอบในการเผยแพร่และเตือนสติสมาชิกคนอื่นๆ ให้ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย ให้ใช้เข็มขัดนิรภัย ใช้เบาะนั่งเด็ก หรือให้ผู้ใหญ่นั่งกับเด็กไว้ที่เบาะหลังเมื่อต้องขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีด้วยรถจักรยานยนต์หรือรถสกู๊ตเตอร์

นอกจากนี้ กฎหมายใหม่ยังเพิ่มข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับรถโรงเรียนด้วย โดยเฉพาะรถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้ขนส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน นอกจากจะต้องดูแลสภาพรถให้เป็นไปตามกฎหมายแล้ว ยังต้องมีอุปกรณ์บันทึกภาพเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน และอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชันเตือนเพื่อป้องกันเด็กถูกทิ้งไว้ในรถด้วย

ทั้งนี้รถยนต์จะต้องมีอายุไม่เกิน 20 ปี และมีสีรถเป็นไปตามกฎข้อบังคับของทางราชการ

รถยนต์ที่บรรทุกเด็กก่อนวัยเรียนหรือนักเรียนประถมศึกษา ต้องมีเข็มขัดนิรภัยตามวัย หรือใช้ยานพาหนะที่มีที่นั่งตามวัยตามที่กฎหมายกำหนด

ยานพาหนะที่ใช้สำหรับการขนส่งรวมกับกิจกรรมการรับ-ส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดและมีอุปกรณ์บันทึกภาพเด็ก อุปกรณ์ที่มีฟังก์ชั่นเตือน และอุปกรณ์ป้องกันเด็กทิ้งไว้ในยานพาหนะที่เป็นไปตามข้อกำหนดอุปกรณ์ยานพาหนะ

ในการรับและส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียนประถมศึกษา ต้องมีผู้จัดการอย่างน้อย 1 คนในแต่ละรถเพื่อทำหน้าที่แนะนำ ดูแล รักษาความเรียบร้อย และดูแลความปลอดภัยของเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียนประถมศึกษาตลอดการเดินทาง

กรณีรถคันหนึ่งมีที่นั่งตั้งแต่ 29 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) และมีเด็กก่อนวัยเรียนหรือนักเรียนประถมศึกษาโดยสารจำนวน 27 คน ต้องมีผู้จัดการอย่างน้อย 2 คนในแต่ละคัน

ผู้จัดการและคนขับรถมีหน้าที่ตรวจเช็กเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียนประถมศึกษาเมื่อลงจากรถ ห้ามทิ้งเด็กไว้ในรถเมื่อผู้จัดการและคนขับรถออกจากรถไปแล้ว

พนักงานขับรถขนส่งเด็กก่อนวัยเรียนและนักเรียน ต้องมีประสบการณ์ในการขับรถขนส่งผู้โดยสารอย่างน้อย 2 ปี...

ดุย ฮุย (ท/ช)

ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/tu-112025-motor-va-xe-gan-may-se-phai-kiem-dinh-khi-thai-a670973.html