พลโทนักบิน ถังเชื้อเพลิงเสริม 3 ถัง และเที่ยวบินประวัติศาสตร์ข้ามประเทศ

หมายเหตุบรรณาธิการ: เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 80 ปีการปฏิวัติเดือนสิงหาคมและวันชาติ 2 กันยายน ผู้คนทั่วประเทศจะได้ชมปีกของทหารโบยบินในขบวนพาเหรดอันสง่างาม

ตลอด 80 ปีที่ผ่านมา นักบินของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศได้ปฏิบัติภารกิจพิเศษเพื่อประเทศชาติ ตั้งแต่การอำลาลุงโฮอย่างน่าเศร้าในปี 2512 การเดินขบวนฉลองชัยชนะเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2518 ไปจนถึงการบินเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปีวันชาติในปี 2528...

VietNamNet เผยแพร่บทความชุดหนึ่งชื่อว่า “เที่ยวบินที่ร่วมประวัติศาสตร์ชาติ” ซึ่งมีเรื่องราวและรายละเอียดมากมายที่เปิดเผยเป็นครั้งแรกโดยนักบินขับไล่ผู้กล้าหาญที่เข้าร่วมในเหตุการณ์สำคัญๆ ของประเทศ

มีความแตกต่างที่ไม่อาจลืมเลือนบนท้องฟ้าของไซง่อนในปีพ.ศ. 2518 นั่นคือช่วงเวลาอันโหดร้ายของระเบิดและกระสุนปืน ท้องฟ้าเต็มไปด้วยควันและไฟ และเพียงไม่นานหลังจากนั้น ท้องฟ้าเดียวกันนี้ก็เต็มไปด้วยธงและดอกไม้ ก้องกังวานไปด้วยเสียงคำรามของเครื่องบินที่ประกาศชัยชนะ

ภาพของฝูงบิน MiG-21 ที่ทะยานขึ้นเหนือทำเนียบเอกราชในขบวนพาเหรดเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 ไม่เพียงแต่เป็นภาพสะท้อนของสงครามที่เพิ่งจะสิ้นสุดลงเท่านั้น แต่ยังเป็นการยืนยันถึงยุคสมัยใหม่ นั่นก็คือ สันติภาพ ความสามัคคี และการสร้างสรรค์อีกด้วย

ภาพขบวนแห่ชัยชนะในไซง่อน วันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 ภาพ: VOV

พลโท หาน วินห์ เตือง อดีตรองผู้บัญชาการ ฝ่ายการเมือง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพอากาศ เปิดเผยว่า ในเวลานั้น ภาคใต้ไม่มีเครื่องบิน จึงระดมกำลังทั้งหมดมาจากภาคเหนือ โดยส่วนใหญ่มาจาก 2 กรมทหารที่ประจำการอยู่ที่สนามบินดาฟุก (ปัจจุบันคือโหน่ยบ่าย กรุงฮานอย) และสนามบินแกบ (ปัจจุบันคือบั๊กนิญ)

“นี่เป็นครั้งแรกที่เราบินข้ามประเทศ จาก ฮานอย ผ่านดานัง สู่เบียนฮวาและไซ่ง่อน นับเป็นเกียรติอย่างยิ่ง! ผมภูมิใจอย่างยิ่งที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของขบวนพาเหรดแห่งชัยชนะ และได้เห็นการรวมประเทศเป็นหนึ่ง” พลโทหาน วินห์ เตือง เล่า

w ภาพกลาง 2 3900.jpeg — พลโท หาน วินห์ เตือง รู้สึกภูมิใจที่ได้บินในวันแห่งชัยชนะอันยิ่งใหญ่ ภาพ: มานห์ ฮุง

ในสมุดบันทึกการบินของเขา พันเอกเหงียน วัน เหงีย อดีตผู้บัญชาการการเมืองของกองบิน 370 ได้บันทึกรายละเอียดเกี่ยวกับคืนวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 เมื่อกองทหารที่ประจำการอยู่ที่สนามบินดาฟุกและเกาะกงได้รับมอบหมายให้เคลื่อนพลไปยังเบียนฮวา

“จากสนามบินแกบ เครื่องบินของเรามีถังน้ำมันสำรองเหลืออยู่ 3 ถัง เวลา 9 โมงเช้า เราขึ้นเครื่องและลงจอดที่ดาฟุกเพื่อเติมน้ำมัน (ถังน้ำมันสำรองทั้ง 3 ถัง) จากนั้นก็บินขึ้นไปยังดานัง” อดีตผู้ว่าการเมืองเล่า

เครื่องบิน 12 ลำจากภาคเหนือลงจอดที่สนามบินดานังเพื่อเติมน้ำมัน วันรุ่งขึ้น ฝูงบินเดินทางต่อไปยังสนามบินเบียนฮวา เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับขบวนพาเหรดที่ไซ่ง่อน

“เราเห็นเส้นทางการบินด้วยตาเปล่าทั้งหมด โดยติดตามจุดสังเกตตามแนวชายฝั่ง เพราะในเวลานั้นไม่มีเรดาร์นำทาง” พลโท หาน วินห์ เตือง กล่าว

เวลา 10.30 น. ของวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 เครื่องบินทั้ง 12 ลำลงจอดอย่างปลอดภัย ภารกิจลำเลียงครั้งประวัติศาสตร์นี้ประสบความสำเร็จ นำมาซึ่งความสุขและความปิติยินดีแก่ผู้ที่อยู่ในเมืองเบียนฮวาในวันนั้น

แสดงให้เห็นถึงพลังของชาติที่กล้าหาญ กองทัพที่กล้าหาญ

การเฉลิมฉลองชัยชนะจัดขึ้นในวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 ด้วยขบวนพาเหรดอันยิ่งใหญ่เพื่อแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งทางทหารของเวียดนาม

ในขบวนพาเหรดมีรถถัง ขีปนาวุธ เครื่องบิน และอาวุธประเภทอื่นๆ อีกมากมาย เพื่อแสดงความภาคภูมิใจในชาติ ปลุกจิตวิญญาณแห่งการสร้างชาติ และยืนยันกับโลกถึงพลังอันยิ่งใหญ่ของเวียดนามหลังจากชัยชนะในยุทธการโฮจิมินห์

สำเนาของบันทึกภาพ note.jpg — พลโท หาน วินห์ เตือง และเพื่อนร่วมทีมปฏิบัติภารกิจบินระหว่างขบวนพาเหรดแห่งชัยชนะในไซง่อน เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 ภาพ: NVCC

พิธีเริ่มต้นเวลา 6.30 น. พลโทอาวุโส ตรัน วัน ตร้า ประธานคณะกรรมการบริหารกองทัพไซ่ง่อน-เจีย ดิ่งห์ อ่านคำปราศรัยเปิดงาน ต่อมา เหงียน ฮู่ว โถ ประธานแนวร่วมปลดปล่อยแห่งชาติเวียดนามใต้ และประธานาธิบดี โตน ดึ๊ก ทั้ง ได้ผลัดกันอ่านคำปราศรัย ท่ามกลางเสียงเชียร์ของผู้เข้าร่วมงานหลายหมื่นคน

หลังการชุมนุมฉลองชัยชนะ ขบวนพาเหรดประวัติศาสตร์ก็ถูกจัดขึ้น แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของชาติและกองทัพที่กล้าหาญ ภายใต้แสงแดดสีเหลืองสดใส ขบวนพาเหรดเคลื่อนผ่านเวที พร้อมตะโกนคำขวัญเฉลิมฉลองชัยชนะ

นักบิน W บินเข้าสู่ไซง่อน — อดีตประธานาธิบดีเหงียน มิญ เจี๊ยต พบปะกับนักบินที่เข้าร่วมขบวนพาเหรดเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 และพลโทนักบิน ฝ่าม ตวน เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีการรวมชาติ (30 เมษายน พ.ศ. 2568) ภาพ: NVCC

พลโท หาน วินห์ เตือง กล่าวว่า เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 ฝูงบิน 12 ลำ แบ่งออกเป็น 3 ขบวน (แต่ละขบวนมี 4 ลำ) ได้บินเหนือใจกลางกรุงไซ่ง่อนด้วยความประสานงานและความแม่นยำอย่างสูงสุด นักบินที่ได้รับการคัดเลือกล้วนมีประสบการณ์และผ่านการรบมาแล้วหลายร้อยชั่วโมง จึงมั่นใจได้ว่าภารกิจพิเศษนี้จะมีความแม่นยำและปลอดภัย

ทักษะความชำนาญของนักบินขับไล่

“การบินเป็นขบวนเครื่องบิน 12 ลำเป็นภารกิจที่หาได้ยาก ทำได้เฉพาะในงานพิเศษเท่านั้น แต่ละลำห่างกันประมาณ 30 เมตร และแต่ละขบวนห่างกันประมาณ 100 เมตร นี่เป็นการบินที่ต้องใช้สมาธิและทักษะความชำนาญ” คุณเติงเล่า

ท่ามกลางบรรยากาศแห่งชัยชนะอันยิ่งใหญ่ในฤดูใบไม้ผลิ เครื่องบินรบ MiG-21 ของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามก็บินอย่างสง่างามเหนือท้องฟ้าไซง่อน

ฝูงบินบินต่ำมาก เสียงคำรามของเครื่องยนต์เหนือทำเนียบเอกราชสร้างความประทับใจอย่างลึกซึ้ง เชื่อมโยงความยินดีแห่งชัยชนะระหว่างประชาชนฝ่ายเหนือและฝ่ายใต้

วันที่ 16 พฤษภาคม ฝูงบิน MIG-21 จำนวน 4 ลำยังคงบินแสดงพลังเหนือไซ่ง่อนอย่างต่อเนื่อง กองทัพอากาศได้ปฏิบัติภารกิจสำเร็จลุล่วงในโอกาสสำคัญครั้งนี้

นักบินรบผู้มากประสบการณ์ ความภาคภูมิใจของกองทัพอากาศเวียดนาม ภาพ: Manh Hung

เพื่อปฏิบัติภารกิจนี้ ฝูงบินมีเวลาฝึกซ้อมที่ภาคเหนือ การบินแบบจัดรูปขบวนได้รับการฝึกซ้อมหลายครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่านักบินมีการประสานงานกัน

“ปกติเราจะบินเป็นฝูงบินเพียง 2 หรือ 4 ลำเท่านั้น สำหรับขบวนพาเหรด ฝูงบิน 12 ลำจำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบินเหนือใจกลางกรุงไซ่ง่อน ซึ่งมีพื้นที่จำกัดและมีความกดดันสูง” พลโทเตือง อธิบาย

หลังจากขบวนพาเหรด นักบินมีโอกาสสำรวจไซง่อน

“เราไปเดินเล่นและซื้อของที่ระลึกกัน ไซ่ง่อนในสมัยนั้นแตกต่างออกไปมาก เป็นเมืองที่มีชีวิตชีวา สมัยที่ยังเป็นทหารหนุ่ม เราได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากชาวใต้” พลโทเตืองเล่า

เขากล่าวว่าบรรยากาศในเมืองวันนั้นน่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง ผู้คนหลั่งไหลลงสู่ท้องถนน ต้อนรับกองทัพที่ได้รับชัยชนะอย่างตื่นเต้น “ท้องถนนคึกคัก แตกต่างจากสมัยสงครามอย่างสิ้นเชิง เป็นครั้งแรกที่เราได้เห็นความตื่นเต้นของไซ่ง่อน สัมผัสได้ถึงความสุขอย่างล้นหลามของประเทศที่เพิ่งรวมเป็นหนึ่งและสันติภาพ”

หลังจากดำเนินการโอนย้ายครั้งประวัติศาสตร์สำเร็จ นักบิน ได้แก่ หาน วินห์ เติง, เจิ่น ทอง เฮา, หวู ก๊วก เบา, เจิ่น ตวน เวียด, เหงียน หุ่ง ทอง และเหงียน มานห์ ไห่ ได้เดินทางกลับเข้าประจำการในกองทัพอากาศภาคเหนือตามมติของกองทัพอากาศ นักบินที่เหลือเหล่านี้กลายเป็นแกนนำหลักในการตัดสินใจจัดตั้งกรมทหารอากาศที่ 935 ร่วมกับนักบินคนอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง

พลโทวีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน หาน วินห์ เตือง เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2488 จากฟู้เถาะ

เขายิงเครื่องบินอเมริกันตก 3 ลำ ในปี 1972 เขาขับเครื่องบิน MiG-17 และยิงเครื่องบินขับไล่ F-4 ของอเมริกาตก 2 ลำที่บั๊กซาง ในปี 1973 เขาขับเครื่องบิน MG-21 และยิงเครื่องบินอเมริกันตก 1 ลำที่ท้องฟ้าของฮวาบิ่ญ

การที่นักบิน MiG-17 สามารถยิงเครื่องบินขับไล่หลัก F-4 ของสหรัฐฯ ตกได้ ถือเป็นเรื่องมหัศจรรย์ แสดงให้เห็นถึงพรสวรรค์และกลยุทธ์อันชาญฉลาดของนักบินในการเอาชนะช่องว่างทางเทคโนโลยี

รำลึกถึงเที่ยวบินพิเศษส่งลุงโฮ เช้าวันฤดูใบไม้ร่วงที่ฮานอย จัตุรัสบาดิ่ญดังก้องไปด้วยเสียงแตรอันเคร่งขรึม ท้องฟ้าปั่นป่วนทันทีเมื่อฝูงบิน MiG 24 ลำของกองทัพอากาศเวียดนามบินผ่าน ราวกับจะอำลาลุงโฮ

ที่มา: https://vietnamnet.vn/trung-tuong-phi-cong-3-thung-dau-va-chuyen-bay-lich-su-doc-chieu-dai-dat-nuoc-2437142.html