จีนเรียกร้องให้ยุติการสู้รบในทะเลแดงเพื่อชดเชยความสูญเสียทางเศรษฐกิจ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จีนได้เพิ่มการลงทุนและกิจกรรมการค้าตามแนวคลองสุเอซ โดยขนส่งสินค้าจำนวนมากจากยักษ์ใหญ่แห่งเอเชียไปยังตะวันตก

อย่างไรก็ตาม กิจกรรมของกลุ่มกบฏฮูตีในทะเลแดงกำลังท้าทายจีน ซึ่งเป็นประเทศการค้าที่ใหญ่ที่สุด ในโลก ในการปกป้องการลงทุนเชิงยุทธศาสตร์มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในอียิปต์

จีนและโครงการต่างๆ ที่ถูกคุกคามจากสงครามทางทะเล ภาพที่ 1 — เรือคอนเทนเนอร์แล่นผ่านทะเลแดงก่อนเข้าสู่คลองสุเอซ ภาพ: รอยเตอร์

ปักกิ่งสนับสนุนให้บริษัทของรัฐลงทุนเงินหลายหมื่นล้านดอลลาร์ในภาคโลจิสติกส์ การขนส่ง และพลังงานของอียิปต์ และได้ขยายเงินกู้ 3.1 พันล้านดอลลาร์ ตามข้อมูลของธนาคารโลก ตามข้อมูลจากสถาบันวิสาหกิจอเมริกัน (AEI)

ในช่วงหลายเดือนก่อนที่ความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและฮามาสจะปะทุขึ้น บริษัทต่างๆ จากจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงได้ให้คำมั่นที่จะลงทุนอย่างน้อย 20,000 ล้านดอลลาร์ในโครงการต่างๆ ตลอดเส้นทางเดินเรืออันสำคัญของอียิปต์

สำหรับนักลงทุนชาวจีนซึ่งทุ่มเงินจำนวนมหาศาลไปกับเส้นทางการเดินเรือในทะเลแดงและคลองสุเอซ การโจมตีดังกล่าวอาจเป็นการลดแรงจูงใจลง

ข้อมูลจาก AEI บริษัท China Ocean Shipping (COSCO) ได้ลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือของอียิปต์เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 7 มกราคม COSCO พร้อมด้วยบริษัทเดินเรือ Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen ฯลฯ ถูกบังคับให้ระงับการให้บริการไปยังอิสราเอล

จีนและโครงการต่างๆ ที่ถูกคุกคามจากสงครามทางทะเล ภาพที่ 2 — บริษัท COSCO Shipping ของจีนระงับการขนส่งสินค้าทั้งหมดเข้าและออกจากอิสราเอลตั้งแต่วันที่ 7 มกราคม 2024 ภาพ: Yicai

ในเดือนมีนาคมของปีที่แล้ว COSCO และ CK Hutchison Holdings ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทที่มีชื่อเสียงในฮ่องกง ได้ประกาศแผนการลงทุนเพิ่มเติม 700 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาอาคารผู้โดยสารตู้คอนเทนเนอร์แห่งใหม่ที่ท่าเรือ Ain Sokhna ริมทะเลแดง และที่ B100 ซึ่งเป็นอาคารผู้โดยสารตู้คอนเทนเนอร์แห่งใหม่ที่ท่าเรือ Alexandria ริมทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ในเดือนเดียวกันนั้น บริษัท Xinxing Ductile Iron Pipes ของจีนได้ประกาศแผนการลงทุนมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์ในโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า ซึ่งตั้งอยู่ที่ท่าเรือ Ain Sokhna เช่นกัน ซึ่งถือเป็นการเคลื่อนไหวที่เน้นย้ำถึงความสนใจของจีนในผลประโยชน์ทางการค้าของอียิปต์ในฐานะตัวเชื่อมระหว่างตลาดในเอเชีย เมดิเตอร์เรเนียน และยุโรป

เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา เขต เศรษฐกิจ คลองสุเอซของอียิปต์ได้ลงนามข้อตกลงมูลค่า 6.75 พันล้านดอลลาร์กับบริษัท China Energy ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของจีน เพื่อพัฒนาโครงการแอมโมเนียและไฮโดรเจนสีเขียวในเขตอุตสาหกรรม Sokhna รวมไปถึงข้อตกลงมูลค่า 8 พันล้านดอลลาร์กับบริษัท United Energy ซึ่งจดทะเบียนในฮ่องกง เพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตโพแทสเซียมคลอไรด์

แรงกดดัน ทางการทูต

ภัยคุกคามไม่ได้เกิดขึ้นกับบริษัทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงการ Belt and Road Initiative (BRI) ของประธานาธิบดีสีจิ้นผิงจีน ซึ่งรวมถึงอียิปต์ เยเมน และอิหร่านด้วย

จีนและโครงการต่างๆ ที่ถูกคุกคามจากสงครามทางทะเล ภาพที่ 3 — หวัง อี้ รัฐมนตรีต่างประเทศจีน (ซ้าย) และซาเมห์ ชุครี รัฐมนตรีต่างประเทศอียิปต์ ในกรุงไคโร ประเทศอียิปต์ เมื่อวันที่ 14 มกราคม ภาพ: รอยเตอร์

ในอดีต จีนยืนกรานเสมอมาว่าจะไม่แทรกแซงกิจการภายในของรัฐอธิปไตยอื่นๆ สิ่งนี้ทำให้นักวิเคราะห์ตั้งคำถามว่าจีนจะตอบสนองอย่างไรเมื่อเกิดปัญหากับสมาชิก BRI

ปัญหาที่เกิดขึ้นนั้นรุนแรงเป็นพิเศษเมื่อความตึงเครียดทำลายจุดประสงค์ที่ระบุไว้ของ BRI ซึ่งก็คือการเชื่อมโยงเอเชียกับยุโรปผ่านการสร้างเส้นทางการค้าและการลงทุนข้ามทวีป

ปักกิ่งอยู่ภายใต้แรงกดดันทางการทูตเกี่ยวกับปัญหาทะเลแดง โดยรัฐมนตรีต่างประเทศจีน หวาง อี้ กล่าวว่าปักกิ่งต้องการมีบทบาทเชิงสร้างสรรค์ในการจัดการกับ "จุดร้อนทั่วโลก" ตามรายงานของรอยเตอร์

เมื่อวันอาทิตย์ (14 มกราคม) หวัง อี้ รัฐมนตรีต่างประเทศจีน กล่าวกับรัฐมนตรีต่างประเทศอียิปต์ในกรุงไคโรว่า ปักกิ่งสนับสนุนการประชุมสันติภาพครั้งใหญ่ในประเด็นอิสราเอล-ปาเลสไตน์ รวมถึงการนำแนวทางแก้ปัญหาสองรัฐมาใช้

Hoai Phuong (อ้างอิงจาก Bloomberg, Reuters)

แหล่งที่มา