โดยเฉลี่ย HHV บันทึกรายได้จากการจัดเก็บค่าผ่านทาง BOT วันละ 5.4 พันล้านดอง

ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 ปริมาณการจราจรผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ดำเนินการและใช้ประโยชน์โดย Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (รหัสหุ้น: HHV) มีจำนวนมากกว่า 11.9 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 13 จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

ภาพประกอบ

ในปี 2024 HHV ตั้งเป้ารายได้รวม 3,146 พันล้านดอง กำไรหลังหักภาษี 404 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 17% และ 11% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับปี 2023 โดยเฉพาะผลประกอบการทางธุรกิจใน 6 เดือนแรกของปี 20234 HHV คาดว่าจะทำกำไรได้ 221 พันล้านดอง คิดเป็น 55% ของแผนกำไรสำหรับปี 2024

ก่อนหน้านี้ ในไตรมาสแรกของปี 2567 HHV บันทึกรายได้ 690,000 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 28% จากช่วงเวลาเดียวกัน รายได้ค่าผ่านทางของ BOT ยังคงมีสัดส่วนใหญ่ (69%) ของรายได้รวมของ HHV ซึ่งอยู่ที่ 477,000 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 23% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566

ตัวแทนบริษัท HHV กล่าวว่าในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2024 ปริมาณการจราจรผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทาง HHV มีจำนวนมากกว่า 11.9 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 13 เมื่อเทียบกับช่วง 6 เดือนแรกของปี 2023 โดยเฉลี่ยแล้ว สถานีเก็บค่าผ่านทางของ BOT คาดว่าจะสร้างรายได้ให้บริษัทมากกว่า 5.3 พันล้านดองต่อวัน

HHV เป็นองค์กรที่ลงทุนในโครงการ BOT ขนาดใหญ่หลายโครงการ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ รวมถึงทางด่วน Bac Giang – Lang Son, ทางด่วน Cam Lam – Vinh Hao, การขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่าน Khanh Hoa, อุโมงค์ Deo Ca, อุโมงค์ Cu Mong, อุโมงค์ Hai Van, อุโมงค์ Phu Gia – Phuoc Tuong…

โดยเฉพาะโครงการ ธปท. ลงทุนสร้างอุโมงค์ทางด่วนผ่านด่านเต๋าก่า (รวมอุโมงค์เต๋าก่า โกหม่า คูหม่ง ไหหวัน) มูลค่าการลงทุนรวม 21,612 พันล้านดอง คาด 6 เดือนแรก 67 รายได้ค่าผ่านทางจะแตะ 651 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 29% จากช่วงเดียวกัน

โครงการอุโมงค์ภูเขาที่กล่าวมาข้างต้น เมื่อสร้างเสร็จและเปิดใช้งานจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางและลดอุบัติเหตุบนช่องเขา

โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่มีการสร้างอุโมงค์ Deo Ca และอุโมงค์ Cu Mong บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เป็นต้นมา “คอขวด” ได้ถูกขจัดออกไป ทำลาย “โอเอซิส” ของจังหวัดฟู้เอียน เปิดประตูสู่การค้าขาย ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวในภูมิภาคชายฝั่งตอนกลาง เสริมสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เชื่อมโยงฟู้เอียนกับเขตเศรษฐกิจ Van Phong และเมือง Nha Trang รวมถึงเขตอุตสาหกรรมใกล้เคียงและแหล่งท่องเที่ยวในภูมิภาค

อุโมงค์ไหเวินเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีความยาวอุโมงค์และถนนทางเข้ารวมกันมากกว่า 12.6 กม. เชื่อมระหว่างจังหวัดเถื่อเทียนเว้และเมือง ดานัง

เมื่อเริ่มใช้งานแล้ว เวลาที่รถสามารถเดินทางผ่านอุโมงค์ได้จะอยู่ที่ประมาณ 15 นาที แทนที่จะเป็น 60 นาทีบนช่องเขา ก่อให้เกิดแรงกระตุ้นในการพัฒนาด้านอุตสาหกรรม เศรษฐกิจ สังคม และการท่องเที่ยวสำหรับจังหวัดเถื่อเทียนเว้ เมืองดานัง และภูมิภาคภาคกลางทั้งหมด และในเวลาเดียวกัน ยังเป็นประตูสู่แกนการจราจรตะวันออก-ตะวันตกจากประเทศลาวและประเทศไทยไปยังทะเลตะวันออกและโลกอีกด้วย

ในช่วงปลายเดือนเมษายน 2024 HHV ได้เข้าบริหารและดำเนินงานทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ ช่วง Cam Lam - Vinh Hao โครงการ PPP ทางด่วนสายเหนือ-ใต้นี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 8,900 พันล้านดอง โดย HHV ได้เข้าร่วมลงทุนในรูปแบบของความร่วมมือทางธุรกิจเป็นมูลค่ากว่า 4 แสนล้านดอง

นับตั้งแต่ทางด่วน Cam Lam-Vinh Hao เริ่มเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม 2567 มีรถยนต์สัญจรผ่านเส้นทางนี้เฉลี่ยมากกว่า 9,000 คันต่อวัน ซึ่งสูงเกินกว่าที่คาดไว้ในแผนการเงินเบื้องต้น

ในระยะกลางและยาว ปริมาณการจราจรผ่านสถานี HHV จะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากความต้องการเดินทางและขนส่งสินค้าของประชาชนบนระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้เพิ่มมากขึ้น

ขณะเดียวกัน เนื่องจากโครงการขนส่งที่ HHV ดำเนินการส่วนใหญ่มีแนวโน้มก้าวหน้ากว่าแนวโน้มการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในอนาคต การเชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะช่วยเพิ่มรายได้ของบริษัทจากการจัดเก็บค่าผ่านทางของ BOT ให้เติบโตอย่างแข็งแกร่ง

ที่มา: https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html