ริมถนนข้ามทะเลสาบบานเว

ท่ามกลางเสียงรถตักดินขนาดใหญ่ที่ดังสนั่นหวั่นไหว ปรากฏรูปร่างของถนนสายหลักสู่ชุมชนในพื้นที่ทะเลสาบ Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An) ถนนสายเล็กและสวยงามราวกับเส้นด้ายสีทองที่ห้อยลงมาบนเนินเขาหลายแห่งเพื่อทำลายความโดดเดี่ยวและทางตันของแผ่นดินที่สืบทอดกันมาหลายชั่วอายุคน การอาศัยอยู่ข้างทะเลสาบธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดในที่ราบสูงตอนกลาง (ทะเลสาบ Lak) หมู่บ้าน Jun เมือง Lien Son อำเภอ Lak จังหวัด Dak Lak เป็นเวลานานยังคงรักษาเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมของกลุ่มชาติพันธุ์ Mnong ไว้มากมาย เมื่อปลายปี 2024 หมู่บ้าน Jun ได้รับการประกาศจากกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวของจังหวัด Dak Lak ให้เป็นจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวชุมชน ซึ่งเพิ่มแรงจูงใจให้ชาว Mnong อนุรักษ์คุณค่าทางวัฒนธรรมดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการท่องเที่ยว ในการประชุมรัฐบาลกับท้องถิ่นเกี่ยวกับการเติบโต ทางเศรษฐกิจ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ชี้ให้เห็นถึงภารกิจและแนวทางแก้ไขที่สำคัญ 10 ประการในอนาคตอันใกล้นี้ และยืนยันว่าเรามีความมั่นใจเพียงพอ มีเงื่อนไขเพียงพอ มีศักยภาพเพียงพอ ต้องส่งเสริมความรับผิดชอบต่อประวัติศาสตร์ ต่อพรรค ต่อรัฐ ต่อประชาชน มุ่งมั่นที่จะบรรลุการเติบโตของ GDP ที่ 8% หรือมากกว่านั้นในปี 2025 สร้างแรงผลักดัน สร้างแรงผลักดัน สร้างแรงผลักดันเพื่อการเติบโตสองหลักในปีต่อๆ ไป ทุกปีใหม่ หมู่บ้านของกลุ่มชาติพันธุ์ Tay และ Nung ในจังหวัดทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือจะเข้าร่วมเทศกาล Long Tong อย่างกระตือรือร้น ซึ่งเป็นเทศกาลเฉพาะตัวของชุมชนกลุ่มชาติพันธุ์ Tay และ Nung ที่ถ่ายทอดข้อความเกี่ยวกับการสวดภาวนาเพื่อสันติภาพของชาติ สันติภาพของประชาชน การเก็บเกี่ยวผลผลิตที่อุดมสมบูรณ์ ชีวิตที่รุ่งเรืองและมีความสุข ชาว Tay และ Nung มีคำพูดว่า "ที่รัก ในเดือนมกราคมเราจะไปเทศกาล ในเดือนกุมภาพันธ์ มือและเท้าของเราไม่ได้พักผ่อน" ทุกครั้งที่มีโอกาสไปทำงานที่อำเภอฮวงพี จังหวัดห่าซาง ฉันมักจะหาเวลาไปเยี่ยมครูและนักเรียนของโรงเรียนประจำกลุ่มชาติพันธุ์เทวะชูฟินเสมอ วันนี้ก็เหมือนกัน ฉันมาถึงสนามโรงเรียนเมื่อเสียงกลองบอกเวลาพัก เสียงกลองดังขึ้นสองครั้ง สามครั้ง ท่ามกลางพื้นที่ชายแดนอันกว้างใหญ่ นักเรียนรีบวิ่งออกจากประตูห้องเรียน จากนั้นก็เรียกกันไปที่ห้องสมุดและแออัดกันอยู่บนทางเดินเล็กๆ ระหว่างชั้นวางหนังสือขนาดใหญ่สองอันที่วางอยู่ในห้อง หลังจากวันตรุษจีนปีอตตี้ 2025 พวกเราไปที่หมู่บ้านราจิว ตำบลฟวกจุง อำเภอบั๊กไอ จังหวัดนิญถวน และรู้สึกประทับใจกับชีวิตที่สงบสุขของพื้นที่อยู่อาศัยของชนกลุ่มน้อย เด็กๆ ไปโรงเรียนเพื่อเรียนหนังสือ ผู้ใหญ่ปล่อยให้ปศุสัตว์กินหญ้าใต้ร่มไม้ ในหมู่บ้านราจิว หญิง “สามบทบาท” นามว่า Chamaléa Thi Khem เป็นตัวอย่างทั่วไปของการเคลื่อนไหวเลียนแบบรักชาติในท้องถิ่น เธอระดมพลชาวราเกลย์อย่างแข็งขันเพื่อร่วมมือกันสร้างหมู่บ้านที่เจริญรุ่งเรือง การอาศัยอยู่ข้างทะเลสาบธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดในที่ราบสูงตอนกลาง (ทะเลสาบ Lak) หมู่บ้าน Jun เมือง Lien Son อำเภอ Lak จังหวัด Dak Lak เป็นเวลานานยังคงรักษาเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมที่เป็นเอกลักษณ์ของกลุ่มชาติพันธุ์ Mnong ไว้มากมาย ในช่วงปลายปี 2024 หมู่บ้าน Jun ได้รับการประกาศจากกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวของจังหวัด Dak Lak ให้เป็นจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวของชุมชน ช่วยเพิ่มแรงจูงใจให้ชาว Mnong อนุรักษ์คุณค่าทางวัฒนธรรมดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการท่องเที่ยว ในเช้าวันที่ 21 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Nam ประสานงานกับหน่วยงานสำรวจและวิจัยโบราณคดีอินเดีย (ASI) เพื่อดำเนินโครงการบูรณะหอคอย E และ F ในกลุ่มมรดกโลกทางวัฒนธรรม My Son ระยะ 2025-2029 ข่าวทั่วไปของหนังสือพิมพ์ชาติพันธุ์และการพัฒนา ข่าวเช้าวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2025 มีข้อมูลที่น่าสนใจดังต่อไปนี้: หมู่บ้านจามในนิงห์ถ่วนเฉลิมฉลองเทศกาล Ramuwan Tet อย่างมีความสุข เนินเขาชาเขียวดึงดูดนักท่องเที่ยว จังหวะชีวิตใน Nam Non ตอนบน พร้อมกับข่าวอื่นๆ ในพื้นที่ชนกลุ่มน้อยและภูเขา ในเสียงรถขุดขนาดใหญ่ที่ทุบหินและขุดดิน... รูปร่างของถนนสายหลักสู่ชุมชนในพื้นที่อ่างเก็บน้ำ Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An) ได้ปรากฏขึ้น ถนนสายเล็กและสวยงามราวกับเส้นด้ายสีทองที่ห้อยลงมาบนเนินเขาหลายแห่งเพื่อทำลายความโดดเดี่ยวและทางตันของแผ่นดินมาหลายชั่วอายุคน ในปี 2024 อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของ Quang Nam ทั้งหมดจะต้อนรับนักท่องเที่ยวมากกว่า 8 ล้านคน โดยมีรายได้ทางสังคมจากการท่องเที่ยวรวมกว่า 21.6 ล้านล้านดอง ซึ่งเป็นตัวเลขสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับการท่องเที่ยวในท้องถิ่นจนถึงปัจจุบัน การส่งเสริมข้อได้เปรียบดังกล่าวตั้งแต่ต้นปี 2025 อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของจังหวัดได้มีกิจกรรมและโปรแกรมกระตุ้นการท่องเที่ยวที่น่าประทับใจมากมาย สร้างไฮไลท์เพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างแข็งแกร่งในช่วงเวลาข้างหน้า เมื่อกลับไปที่อำเภอบ๋าวทัง จังหวัดลาวไกในช่วงวันแรกของปีใหม่ เมื่อถึงวันปีใหม่ 2025 เราจะสัมผัสได้อย่างชัดเจนถึงภาพของพื้นที่ชนบทใหม่ที่เกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป มีการก่อสร้างใหม่ๆ เกิดขึ้น อาคารสูงทันสมัยและกว้างขวาง ถนนในชนบทขยายออกไป ทอดยาวจากใจกลางเมืองไปยังหมู่บ้าน สร้างรูปลักษณ์ที่สดชื่นและมีชีวิตชีวา ประเพณี "ซามีกู่ลา" ซึ่งหมายถึง "การแต่งงานใหม่กับภรรยา" ของชาวฮาญีในตำบลหยี อำเภอบัตซาด จังหวัดลาวไก เป็นประเพณีที่สวยงามที่สืบทอดจากรุ่นสู่รุ่น ตามแนวคิดของชาวฮาญี นั่นคือวิธีเดียวที่จะเติมเต็มความหมายและความรัก เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2025 คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด สภาประชาชน คณะกรรมการประชาชน และคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามจังหวัดบิ่ญเซือง ได้จัดงานแถลงข่าวในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิของ At Ty 2025

สะพานชะลา 1 อยู่ระหว่างการวางคานสะพาน

สะพานแข็ง 2 ใน 3 แห่งบนเส้นทางจราจรนี้ยังไม่สามารถรองรับน้ำหนักได้ ทำให้เราต้องเลือกใช้เส้นทางน้ำเพื่อเข้าสู่ชุมชนในพื้นที่ทะเลสาบ

จุดเริ่มต้นยังคงอยู่ที่ท่าเรือด้านบนในตำบลเยนนา และจุดจอดอยู่ที่หมู่บ้านกงเฟนในตำบลฮูกวง เวลายังคงเกือบ 2 ชั่วโมงในการนั่งบนเรือยนต์ที่แกว่งไกวเช่นเคย แต่ทุกคนรู้สึกเหมือนว่ามันใกล้เข้ามาแล้ว เป็นเพราะความกระตือรือร้นที่จะได้เห็นถนนสายหลักไปยังตำบลต่างๆ ในพื้นที่ทะเลสาบบานเวค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นในไม่ช้านี้หรือไม่ หรือเป็นเพราะเหตุผลอื่น ความเร่งรีบและความเร่งด่วนของคนงานในไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ในภูมิภาคตะวันตกของเหงะอาน ใครจะรู้ บางทีก็อาจเป็นการได้เห็นด้วยตาตนเองถึงวิธีการสร้างสะพานที่ถือว่า "ไม่เหมือนใคร" ในประเทศของเราจนถึงตอนนี้ นั่นคือการสร้างสะพานบนก้นทะเลสาบซึ่งระดับน้ำอยู่ไกลเกินกว่าที่คำนวณไว้ในตอนแรกและการขนส่งวัสดุทางน้ำ

รวบรวมและขนย้ายวัสดุก่อสร้างสะพานบริเวณท่าเทียบเรือบน ต.เยนนา

ตามรายงานเศรษฐศาสตร์ทางเทคนิคระบุว่า ถนนสายนี้มีความยาวมากกว่า 12 กม. เชื่อมต่อระหว่างตำบลเอียนติญห์กับตำบลฮูกวง ไปจนถึงตำบลโญนไมและตำบลมายซอน เมื่อโครงการแล้วเสร็จและดำเนินการได้ สถานการณ์ "ไม่มีถนนจากใจกลางเมืองไปยังใจกลางเมือง" ก็จะยุติลง

เรือจอดเทียบท่าที่หมู่บ้าน Con Phen เราขี่มอเตอร์ไซค์ไป สำรวจ ถนนสายสำคัญนี้ เมื่อผ่านสำนักงานใหญ่ของคณะกรรมการประชาชนประจำตำบล Huu Khuong ไปแล้ว สะพานแข็งที่คนในท้องถิ่นเรียกว่า Cha La 2 ก็สร้างเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ตามปกติ จากจุดนี้ ภูเขาและป่าไม้ได้รับการเคลียร์และปรับระดับ… เพื่อปรับระดับถนน ท่ามกลางสีเขียวเข้มของภูเขาและป่าไม้ ของทะเลสาบ Ban Ve… มีรอยดินที่เพิ่งขุดขึ้นมาใหม่ ดูเหมือนขวานยักษ์ที่ฟันอย่างนุ่มนวล

ชาวฮูคุกและพวกเราก็สามารถเดินทางได้สะดวกบนถนนที่มีการสร้างรากฐานเสร็จเรียบร้อยแล้ว

รถของเรายังคงขับต่อไป มีรถมอเตอร์ไซค์ของชาวบ้านผ่านมาบ้างเป็นครั้งคราว พวกเขาไปทำงานในทุ่งนา พาลูกๆ ไปโรงเรียน ไปเยี่ยมญาติ... เราไปพบหัวหน้าหมู่บ้าน Huoi Pung ชื่อ Lu Van Nui แต่เขาไม่อยู่บ้าน การเชื่อมต่อโทรศัพท์ไม่ค่อยดี แต่ Nui ไม่สามารถซ่อนความสุขของเขาไว้ได้ ราวกับว่าความสุขของชาวบ้าน Huoi Pung รวมอยู่ในตัวเขาแล้ว: "ถนนเสร็จแล้ว สะพานใกล้เสร็จแล้ว... ชาวบ้านจะมีความสะดวกสบายมากขึ้นในการพัฒนาเศรษฐกิจและการเดินทาง โดยเฉพาะในแง่ของการเดินทาง พรุ่งนี้จะไปที่ศูนย์กลางอำเภอจะคึกคักมาก

ปัจจุบันถนนจากตำบลเอียนติญไปยังหุ่งกวง โหน่ยมาย มายซอน ได้สร้างฐานถนนเสร็จแล้ว รถราชการและรถท้องถิ่นสามารถสัญจรได้ตามปกติ อย่างไรก็ตาม ถนนยังไม่เปิดให้บริการ เนื่องจากมีสะพานแข็ง 2 แห่งบนเส้นทาง คือ สะพานชะลา 1 และสะพานซัวยโฮก ซึ่งยังไม่สามารถติดตั้งคานได้

สะพานชะลา 2 ตั้งอยู่บนเส้นทางที่ได้เปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการแล้ว

เมื่อพูดถึงสะพานชะลา 1 ตอนที่เราไปที่นั่น เราได้เห็นบรรยากาศการก่อสร้างที่คึกคักและเร่งด่วน เสียงรถขุดยกวัสดุจากเรือข้ามฟาก เสียงฮัมของเครื่องผสมคอนกรีต เสียงค้อนตอกเสาเข็มดังไม่ขาดสาย... บางครั้งยังมีเสียงสว่านกระแทกอีกด้วย ทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะทำลายความเงียบสงบของภูเขาและป่าไม้ทางตะวันตกของจังหวัดเหงะอาน

สะพานชะลา 1 มีช่วง 4 ช่วง ได้แก่ เสา 3 ต้นและเสาค้ำยัน 2 ต้น ฉันยังจำได้ว่าเมื่อไปเยือนฮูควงในเดือนกันยายน 2024 เจ้าหน้าที่เทคนิคการก่อสร้างสะพานได้เล่าให้ฟังว่า “ในการก่อสร้างเสาค้ำสะพานชะลา 1 เราต้องรอให้ระดับน้ำท่วมของทะเลสาบบานเวลดลงก่อนจึงจะเริ่มก่อสร้างได้ การก่อสร้างประสบกับความยากลำบากมากมาย เนื่องจากไม่สามารถใช้เรือบรรทุกขนาดใหญ่ในการขนส่งเครื่องจักรที่ตรงตามมาตรฐานการก่อสร้างสะพานได้” อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านพ้นความยากลำบากมากมายแล้ว คนงานสะพานยังคงพยายามเร่งดำเนินการให้โครงการแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ ซึ่งตรงตามความคาดหวังของชนกลุ่มน้อยชาวไทย โคมู และม้งใน 3 ตำบลในพื้นที่ทะเลสาบบานเว

บรรยากาศการทำงานที่สะพานชะลา 1

สัญญาณเชิงบวกของสะพานชะลา 1 คือขณะนี้มีคนงานกำลังวางคาน คานซึ่งมีน้ำหนักหลายร้อยตันถูกหล่อไว้ใต้ฐานสะพาน ทำให้ยกและปล่อยคานได้สะดวกมาก ในอีกไม่กี่เดือน สะพานนี้จะเสร็จสมบูรณ์ โดยเชื่อมต่อหมู่บ้านซานและปึงบอนบางส่วนกับศูนย์กลางของตำบลฮูควง ลดความโดดเดี่ยวและทางตันในพื้นที่นี้

เนื่องจากสะพานชะลา 1 ยังไม่เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการ เราจึงต้องเลือกเส้นทางน้ำเพื่อเข้าสู่โครงการสะพานซัวเถา จากกลางทะเลสาบอันกว้างใหญ่ สะพานซัวเถามีเพียงเสา 2 ต้นและเสาหลักตั้งอยู่ใกล้ริมน้ำ โดดเดี่ยวและหลงทางท่ามกลางความเขียวขจีของภูเขาและป่าไม้

มีการสร้างสะพานทุ่นชั่วคราวข้ามทะเลสาบเพื่อเตรียมการสำหรับการก่อสร้างท่าเทียบเรือสะพานซัวฮอกเมื่อน้ำเริ่มลดลงในฤดูแล้ง

ปัจจุบันคนงานก่อสร้างกำลังสร้างสะพานชั่วคราวเพื่อกำหนดตำแหน่งเสาสะพานตามแบบที่ออกแบบไว้ เมื่อถามไปว่าเนื่องจากระดับน้ำท่วมสูงกว่าค่าเฉลี่ยหลายปีและสูงกว่าที่สำรวจไว้ เราจึงต้องรอจนกว่าจะถึงเดือนที่น้ำในทะเลสาบลดลงจึงจะเริ่มก่อสร้างได้

สะพานซัวยฮอกเป็นส่วนประกอบที่มีการลงทุนรวมสูงสุดในโครงการก่อสร้างถนนจากชุมชนเอียนติญไปยังฮูกวง ไปยังโนนไมและมายซอน ในวันที่เราไปที่นั่น เรือเฟอร์รีที่บรรทุกวัตถุดิบ เช่น ทราย หิน ฯลฯ ยังคงถูกคนงานรวบรวมอย่างเร่งรีบ การเดินทางของวัตถุดิบก็มาจากท่าเรือด้านบนของชุมชนเอียนฮัวเช่นกัน โดยใช้เวลาเกือบ 2 ชั่วโมงในการเคลื่อนตัวไปตามพื้นทะเลสาบก่อนจะถึงท่าเรือเพื่อขนถ่ายสินค้า

เราประเมินว่าด้วยความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการก่อสร้างอย่างช้าๆ รอให้ระดับน้ำในทะเลสาบลดลง และต้องขนส่งวัสดุผ่านหลายขั้นตอนบนพื้นทะเลสาบ ความคืบหน้าของสะพานโดยเฉพาะ และโครงการเมกะโปรเจกต์มูลค่า 428,800 ล้านดอง มีความเสี่ยงที่จะล่าช้าและเกินงบประมาณ

ศูนย์กลางชุมชน Huu Khuong มองเห็นได้จากโครงการเปิดถนนจาก Yen Tinh ถึงชุมชน Huu Khuong ไปยัง Nhon Mai และ Mai Son

อุปสรรคอีกประการหนึ่งที่ปลายถนนจากตำบลเอียนติญห์ ส่วนที่ติดกับสะพานซ่วยโฮก คือ หินก้อนใหญ่ยื่นออกมาขวางทางที่ออกแบบไว้ นายโล วัน เจียป ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลฮูควง กล่าวว่า เราได้ยินมาว่าเรากำลังเสนองบประมาณเพื่อทุบหินและเปิดถนน หากเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว กระบวนการขนส่งวัสดุก่อสร้างสำหรับสะพานซ่วยโฮกก็สามารถทำได้ทางถนน

ขากลับเราขอให้คนในพื้นที่ติดรถไป ตรงเชิงสะพานซ่วยโหก มุ่งตรงไปยังตำบลเยนติญ ถนนจากที่นี่ถูกปรับระดับแล้ว รถยนต์ราชการและมอเตอร์ไซค์ของผู้คนที่จะไปป่าและทุ่งนาสามารถผ่านได้แล้ว พื้นผิวถนนเป็นคลื่นเนื่องมาจากการเร่งความเร็วของคนขับ ทำให้เราประหม่า คำพูดของเพื่อนที่อยู่กับเราก็ดูเหมือนจะหายไปในสายลมแห่งขุนเขา ตามแผน โครงการเปิดถนนในบานเวจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 แต่คงจะไปถึงเส้นชัยได้ไม่ทันเวลา

‘โอเอซิส’ ฮูควง – มุมมองที่มองโลกในแง่ดีต่ออนาคต

ที่มา: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm