ความขัดแย้งกรณีที่สายการบินกำหนดให้ผู้โดยสารต้องชั่งน้ำหนัก

สายการบินหลายแห่งทั่วโลก ใช้การชั่งน้ำหนักสัมภาระถือขึ้นเครื่องและผู้โดยสาร ด้วยเหตุผลเพื่อ "ความปลอดภัยในการปฏิบัติการบิน"

ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยเที่ยวบินภายในประเทศของสายการบิน Korean Air ที่สนามบินกิมโปในเกาหลีใต้ อาจถูกขอให้ชั่งน้ำหนักสัมภาระก่อนขึ้นเครื่อง เริ่มตั้งแต่วันที่ 28 สิงหาคมเป็นต้นไป สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศจากอินชอน มาตรการดังกล่าวจะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 8 กันยายนเป็นต้นไป ข้อมูลน้ำหนักของผู้โดยสารจะถูกเก็บไว้เป็นความลับ และผู้โดยสารที่มีน้ำหนักเกินไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม อย่างไรก็ตาม ประกาศดังกล่าวได้รับการตอบรับจากสาธารณชน

ตัวแทนสายการบินกล่าวว่าการชั่งน้ำหนักผู้โดยสารเป็นไปตามกฎหมายและบังคับใช้กับสายการบินเกาหลีทุกสาย นอกจากนี้ Korean Air ยังกล่าวอีกว่ากฎหมายของเกาหลีกำหนดให้สายการบินต้องชั่งน้ำหนักผู้โดยสารและสัมภาระถือขึ้นเครื่องอย่างน้อย 1 ครั้งทุกๆ 5 ปี เนื่องจากถือเป็น "เรื่องสำคัญมากสำหรับความปลอดภัยในการบิน"

ผู้หญิงคนหนึ่งส่งกระเป๋าให้เจ้าหน้าที่ชั่งน้ำหนักก่อนขึ้นเครื่องบินในเมืองโอ๊คแลนด์ ประเทศนิวซีแลนด์ เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ภาพ: AP

แวนซ์ ฮิลเดอร์แมน ซีอีโอของ Afuzion บริษัทด้านความปลอดภัยทางการบินมีความเห็นที่แตกต่างออกไป เครื่องบินสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้ปรับพารามิเตอร์การบินเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักและปัจจัยอื่นๆ ความปลอดภัยไม่ได้รับผลกระทบแม้จะมีผู้โดยสารจำนวนมากขึ้น

ซีอีโอเสริมว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของผู้โดยสารแต่ละคนนั้น “ไม่ถือเป็นเรื่องใหญ่” เมื่อเทียบกับน้ำหนักของเชื้อเพลิง สินค้าบรรทุก และเครื่องบินเอง “เชื้อเพลิงมีน้ำหนักมากกว่าน้ำหนักของผู้โดยสารถึง 20 เท่า” เขากล่าว

Shem Malmquist อาจารย์ประจำคณะเทคโนโลยีการบิน มหาวิทยาลัยฟลอริดา กล่าวว่าการชั่งน้ำหนักแบบสุ่มเป็น "แนวคิดที่ดี" "น้ำหนักของคนกำลังเพิ่มมากขึ้น คน 300 คนที่มีน้ำหนักมากกว่าค่าเฉลี่ยอาจทำให้เครื่องบินมีน้ำหนักมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในขณะเดียวกัน การคำนวณประสิทธิภาพทั้งหมด รวมถึงความยาวรันเวย์ ความสูง ระยะห่างจากสิ่งกีดขวาง ระยะทางลงจอด ความสูง ล้วนขึ้นอยู่กับน้ำหนักและปัจจัยอื่นๆ" Malmquist กล่าว

ฮิลเดอร์แมนเห็นด้วยว่าผู้คนมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น แต่ผู้โดยสารก็อายุน้อยลงด้วย ซึ่งจะชดเชยกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยของมนุษย์

ทำไมสายการบินหลายแห่งจึงกำหนดให้ผู้โดยสารต้องชั่งน้ำหนัก? — นิวซีแลนด์แอร์ชั่งน้ำหนักผู้โดยสารที่สนามบินนานาชาติโอ๊คแลนด์ ประเทศนิวซีแลนด์ ในเดือนมิถุนายน วิดีโอ : *YouTube/CNA*

โฮเซ่ ซิลวา รองศาสตราจารย์คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัย RMIT ในออสเตรเลีย กล่าวว่าสายการบินต่างๆ ลังเลที่จะชั่งน้ำหนักผู้โดยสารเพราะถือเป็นหัวข้อละเอียดอ่อน

อย่างไรก็ตาม สายการบินหลายแห่งยังคงชั่งน้ำหนักผู้โดยสารอยู่ โดย Air New Zealand เริ่มชั่งน้ำหนักผู้โดยสารตั้งแต่เดือนมิถุนายน ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

ฟินน์แอร์ก็ทำแบบเดียวกันในปี 2017 และฮาวายเอี้ยนแอร์ก็ทำเช่นเดียวกันในเที่ยวบินระหว่างโฮโนลูลูและอเมริกันซามัว ฮิลเดอร์แมนกล่าวว่า FAA กล่าวในปี 2019 ว่าสายการบินต่างๆ สามารถชั่งน้ำหนักผู้โดยสารได้

ในยุโรป ซึ่งสายการบินปฏิบัติตามกฎข้อบังคับของสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) มีการชั่งน้ำหนักผู้โดยสารเกือบ 23,000 คนในปี 2008 และ 2009 รายงาน EASA ในปี 2022 ยังพบด้วยว่าน้ำหนักผู้โดยสารโดยเฉลี่ย "เพิ่มขึ้นเล็กน้อย" ตั้งแต่ปี 2009 ผู้โดยสารชายโดยเฉลี่ยมีน้ำหนัก 82 กก. และผู้โดยสารหญิงโดยเฉลี่ยมีน้ำหนัก 68 กก.

ฮิลเดอร์แมนกล่าวว่าการชั่งน้ำหนักผู้โดยสารและสิ่งของอื่นๆ บนเครื่องบินเป็นประจำจะช่วยให้สายการบินกำหนดน้ำหนักที่เหมาะสมเพื่อให้สมดุลกับปริมาณสินค้าที่ขนส่งได้ การชั่งน้ำหนักยังเป็นอีกวิธีหนึ่งที่ EASA ใช้ในการปกป้องผู้โดยสาร EASA ต้องการชี้ให้เห็นว่าผู้โดยสารมีจำนวนเพิ่มมากขึ้น ดังนั้นสายการบินจึงต้องออกแบบที่นั่งและทางเดินเพื่อรองรับผู้โดยสารเหล่านี้

รูปร่างของผู้โดยสารเป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันมาก ผู้โดยสารตัวใหญ่กล่าวหาว่าสายการบินเลือกปฏิบัติต่อพวกเขาในแง่ของขนาดทางเดินและขนาดที่นั่ง ผู้โดยสารตัวเล็กบ่นว่าถูกเบียดเบียนโดยนั่งข้างๆ คนตัวใหญ่

Nick Gausling ที่ปรึกษาด้านการบิน กล่าวว่า ในขณะที่อุตสาหกรรมอื่นๆ อยู่ภายใต้แรงกดดันที่จะให้ความสำคัญกับประสบการณ์ของลูกค้า แต่ในกรณีของสายการบิน ผู้บริโภค “มีทางเลือกน้อยมาก”

Tigress Osborn ซีอีโอของ NAAFA ซึ่งเป็นองค์กรที่สนับสนุนผู้ที่มีน้ำหนักเกินในสหรัฐอเมริกา กล่าวว่าสายการบินหลักส่วนใหญ่ให้ทางเลือกสามทางแก่ผู้โดยสารที่มีน้ำหนักเกิน คือ จ่ายค่าโดยสารแพงขึ้นเพื่อซื้อที่นั่งที่ใหญ่กว่า ซื้อที่นั่งที่สอง หรืออยู่บ้าน Osborn กล่าวว่า "คนอ้วนสมควร เดินทาง เช่นเดียวกับคนอื่นๆ เราจ่ายภาษีเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมสายการบิน ดังนั้นเราจึงสมควรได้รับที่นั่งที่ปลอดภัยและสะดวกสบายในทุกระดับราคา"

ฮิลเดอร์แมนกล่าวว่าสายการบินสามารถขายที่นั่งชั้น 2 ให้กับผู้โดยสารที่มีน้ำหนักเกินในราคาลดพิเศษหรือจองที่นั่งพิเศษให้กับผู้โดยสารเหล่านี้เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว

ส่วนสายการบินจะสามารถเพิ่มขนาดที่นั่งได้หรือไม่ ฮิลเดอร์แมนกล่าวว่าเป็นไปได้ “ในเชิงทฤษฎี” แต่เป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ เนื่องจากความกว้างของลำตัวเครื่องบินถูกกำหนดไว้แล้ว การเพิ่มขนาดจะช่วยลดจำนวนที่นั่ง ทำให้ทางเดินแคบลง และราคาตั๋วโดยสารเพิ่มขึ้น 20-25% ในขณะเดียวกัน คนส่วนใหญ่ไม่สนใจว่าเครื่องบินที่พวกเขาบินเป็นเครื่องบินประเภทใด ระยะห่างระหว่างที่นั่งหรือความกว้างของที่นั่ง พวกเขาสนใจแค่ราคาเท่านั้น หากเราสร้างเครื่องบินลำตัวกว้างขึ้นเพื่อทดแทนเครื่องบินทั้งหมด อาจใช้เวลา 20 ปี

อาร์โนลด์ บาร์เน็ตต์ ศาสตราจารย์ด้านสถิติและวิทยาศาสตร์การจัดการจาก MIT Sloan School of Management กล่าวว่าผู้โดยสารส่วนใหญ่ "ยินดีที่จะยอมนั่งที่นั่งขนาดเดิมเพื่อแลกกับค่าโดยสารที่ลดลง" หากที่นั่งมีการเปลี่ยนแปลงและค่าโดยสารเพิ่มขึ้น การเดินทางจะเป็นเรื่องยากสำหรับผู้โดยสารที่คำนึงถึงงบประมาณ

“สำหรับหลายๆ คน ที่นั่งแคบๆ บนเครื่องบินก็ดีกว่าบนรถบัส” บาร์เน็ตต์กล่าว

อันห์ มินห์ (ตามรายงานของ CNBC )

ลิงค์ที่มา