นครโฮจิมินห์กำลังพิจารณายกเลิกการตัดสินใจเกี่ยวกับการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราว

นครโฮจิมินห์จะพิจารณาการยกเลิกการตัดสินใจครั้งที่ 32 เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราว และในเวลาเดียวกันก็ศึกษาโครงการเพื่อใช้ประโยชน์และปรับใช้ซอฟต์แวร์การจัดการทางเท้าด้วย

สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งประกาศผลสรุปของรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง เกี่ยวกับการดำเนินการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนในตัวเมืองเป็นการชั่วคราว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองได้มอบหมายให้กรมการขนส่งและโยธาธิการ (GTCC) ประสานงานกับกรมยุติธรรมเพื่อทบทวนกฎหมายว่าด้วยคำสั่งจราจรและความปลอดภัยทางถนน พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 165 ของ รัฐบาล ... เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับการดำเนินการยกเลิกมติฉบับที่ 32 เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวตามขั้นตอนที่เรียบง่าย

เนื้อหานี้จะต้องเสร็จสิ้นภายในวันที่ 15 เมษายน

w z5466033967656 200f3f0af3ca442bea6d4a4e1f7cb93c 660.jpg — ทางเท้าบนถนนไห่เตรียว เขต 1 นครโฮจิมินห์ กำลังถูกนำไปทดลองใช้เพื่อให้เช่าเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ ภาพโดย: Tuan Kiet

นอกจากนี้ กรมการขนส่งยังได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับหน่วยงานและแผนกที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนของเมืองเกี่ยวกับนโยบาย ขอบเขต และงบประมาณในการพัฒนาโครงการใช้ประโยชน์และใช้ประโยชน์จากถนนและทางเท้า โดยจะต้องเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 10 เมษายน และภายในไตรมาสที่สองของปี 2568 ซอฟต์แวร์การจัดการทางเท้าจาก Visa Worldwide Pte.Limited จะเริ่มใช้งานได้

นอกจากนี้ กรมการขนส่งยังมีหน้าที่ประสานงานและเร่งรัดให้คณะกรรมการประชาชนเมืองทูดึ๊กและเขตต่างๆ บริหารจัดการและใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวอย่างมีประสิทธิภาพ และเร่งรัดการดำเนินโครงการปรับปรุง ซ่อมแซม และปรับปรุงทางเท้า

มติที่ 32 ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ซึ่งออกเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2566 มีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนมติที่ 74 ปี 2551 ว่าด้วยการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้า มตินี้จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2566 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างหลักประกันความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความสวยงามของเมือง

ตามคำตัดสินใหม่ เมืองอนุญาตให้มีการใช้งานทางเท้าและถนนชั่วคราวและชำระค่าธรรมเนียมเป็นสถานที่สำหรับจัดบริการทางธุรกิจ ซื้อและขายสินค้า สถานที่จอดรถโดยเสียค่าธรรมเนียม สถานที่จัดกิจกรรมทางวัฒนธรรมและเก็บยานพาหนะที่ให้บริการกิจกรรมเหล่านี้ สถานที่สำหรับถ่ายโอนวัสดุและขยะ เป็นต้น

หลักการในการใช้ถนนหรือทางเท้าบางส่วนเป็นการชั่วคราว ต้องมั่นใจว่าไม่ก่อให้เกิดความรกรุงรังและความปลอดภัยในการจราจร ต้องไม่กีดขวางทางแยก หน้าประตูทางเข้า และภายในระยะ 5 เมตร ทางเท้าต้องมีความกว้างอย่างน้อย 1.5 เมตรสำหรับคนเดินเท้า หากใช้ถนนเพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกเหนือจากการจราจร ต้องมีช่องทางเดินรถอย่างน้อย 2 ช่องทางสำหรับรถยนต์ในทิศทางเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะเป็นผู้พิจารณาเป็นกรณีพิเศษ

ข้อ 32 กำหนดด้วยว่า การใช้ถนนหรือทางเท้าชั่วคราวบางส่วนต้องได้รับใบอนุญาตหรืออนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ตลอดจนจำแนกตามเรื่องด้วย ในกรณีที่ต้องชำระค่าธรรมเนียมตามระเบียบ การเรียกเก็บและชำระค่าธรรมเนียมการใช้ถนนหรือทางเท้าชั่วคราวต้องเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยค่าธรรมเนียมและค่าบริการ และเอกสารแนวทางปฏิบัติ

ตั้งแต่ 1 มกราคม 2024 นครโฮจิมินห์ได้จัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวอย่างเป็นทางการเพื่อจัดการความเป็นระเบียบในเมืองและสร้างรายได้สำหรับการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน

เขตกลางนครโฮจิมินห์ขยายพื้นที่ให้เช่าทางเท้าเป็น 52 ถนน

หลังจากโครงการนำร่อง 5 เดือน เขต 1 ตัดสินใจขยายพื้นที่ให้เช่าทางเท้าให้ครบ 52 ถนน เพื่อปรับปรุงความสงบเรียบร้อยในเมืองและสร้างเงื่อนไขทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยต่อประชาชน

นครโฮจิมินห์จะเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางเท้าและถนนตั้งแต่ต้นปี 2567

ตั้งแต่ต้นปี 2567 นครโฮจิมินห์จะอนุญาตให้ใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวในบางพื้นที่และสถานที่ที่เหมาะสำหรับจอดรถ ธุรกิจ... โดยมีค่าธรรมเนียม 20,000-350,000 ดองต่อตารางเมตร