นครโฮจิมินห์กำลังปรับแผนสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ที่เชื่อมระหว่าง Thu Duc และเขต 7 ยาวกว่า 2 กม. หลังจากที่ท่าเรือ Nha Rong - Khanh Hoi ได้สร้างท่าเรือสำหรับเรือโดยสารระหว่างประเทศแล้ว
มุมมองของสะพาน Thu Thiem 4 ซึ่งสามารถเพิ่มระยะห่างจาก 15 เมตรเป็น 45 เมตร เพื่อให้เรือขนาดใหญ่ผ่านได้ ภาพ: Portcoast
ตามข้อมูลของกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ หน่วยงานนี้ได้ศึกษา 5 ทางเลือกสำหรับการสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ตัวเลือก ได้แก่ ระยะห่างคงที่ 10 เมตร 15 เมตร 45 เมตร ทางลอดใต้สะพาน หรือสะพานที่มีช่วงยกที่ยืดหยุ่นได้ตั้งแต่ 15 เมตรถึง 45 เมตร กรมขนส่งนครโฮจิมินห์เสนอแผนการสร้างสะพานที่มีระยะห่างคงที่ 15 เมตรสำหรับการใช้งานปกติ แต่ช่วงหลักสามารถยกขึ้นเป็น 45 เมตรได้เมื่อมีเรือขนาดใหญ่แล่นผ่าน ในเดือนสิงหาคม 2024 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ปรึกษาหารือกับ
กระทรวงคมนาคม และกล่าวว่าจะเลือกตัวเลือกในการสร้างสะพานที่มีระยะห่างคงที่ 15 เมตร เนื่องจากเชื่อว่าตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับการใช้งานเรือร้านอาหารบนแม่น้ำไซง่อน อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายฟาน วัน มาย ทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว นครโฮจิมินห์ก็ตกลงกันในทิศทางการวางแผนของท่าเรือ Nha Rong - Khanh Hoi ให้เป็นท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ เหตุการณ์นี้ทำให้เมืองต้องพิจารณาแผนการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 อีกครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับเรือสำราญขนาดใหญ่เข้าและออกจากบริเวณท่าเรือ
มุมมองโครงการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศนาโรง-คานห์ฮอย ภาพ: ท่าเรือไซง่อน โครงการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศญารอง-คานห์ฮอยกำลังอยู่ระหว่างการวิจัยและจัดทำโดยบริษัท Saigon Port Joint Stock Company เพื่อขอนโยบายการลงทุนจากกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ พื้นที่ดำเนินโครงการครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 3 และส่วนหนึ่งของสะพาน K10 ที่เชื่อมกับถนนเหงียนตัตถั่น มีพื้นที่รวมกว่า 68,000 ตร.ม. ท่าเรือจะพัฒนาเป็นคอมเพล็กซ์อเนกประสงค์ซึ่งรวมถึงท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ ท่าจอดเรือ จัตุรัส ที่จอดรถ และพื้นที่โลจิสติกส์ที่ให้บริการการดำเนินงานท่าเรือ คาดว่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการท่าเรือนี้จะอยู่ที่เกือบ 625 พันล้านดอง และจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2027 โดยนักลงทุนวางแผนที่จะจัดสรรเงินทุนของตนเอง 30% และส่วนที่เหลือจะกู้ยืมจากธนาคารหรือระดมทุนจากแหล่งอื่น ที่ตั้งของท่าเรือญารอง-คานห์ฮอยนั้นเอื้ออำนวยมาก โดยตั้งอยู่ในใจกลางเมืองและอยู่ตรงข้ามกับเขตเมืองใหม่ทูเทียม ที่นี่เป็นสถานที่ที่ต้อนรับเรือ
สำราญ ขนาดใหญ่จากต่างประเทศเป็นประจำ โดยมีจำนวนผู้โดยสารตั้งแต่ 300 ถึงเกือบ 1,100 คนต่อเที่ยว เรือโดยสารในประเทศและเรือร้านอาหารบนแม่น้ำไซง่อนในตอนกลางคืนก็สร้างความคึกคักให้กับพื้นที่นี้เช่นกัน
สถานที่ก่อสร้างสะพานทูเทียม 4 (HCMC) ภาพถ่าย: “Anh Tu” ตัวแทนท่าเรือไซง่อนเผยว่าการสร้าง
สะพาน Thu Thiem 4 ต้องมีการคำนวณอย่างรอบคอบ เพราะหากกำหนดระยะห่างของสะพานไว้ที่เพียง 15 เมตร เรือขนาดใหญ่จะไม่สามารถจอดเทียบท่าได้ ทำให้เสียเปรียบอย่างมากในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำของนครโฮจิมินห์ นาย Phan Xuan Anh กรรมการบริษัท Saigon Boat Tourism เน้นย้ำว่าหากสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ที่ความสูงต่ำ พื้นที่ท่าเรือ Nha Rong - Khanh Hoi จะกลายเป็น "แม่น้ำตาย" โดยไม่มีเรือขนาดใหญ่เข้าออก กรมขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่าได้ขอให้กรมวางแผนและสถาปัตยกรรมศึกษาและปรับปรุงแผนการสร้างท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ Nha Rong - Khanh Hoi เป็นเอกสารปรับปรุงแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์โดยด่วน ซึ่งจะเป็นพื้นฐานในการกำหนดระยะห่างที่เหมาะสมสำหรับสะพาน Thu Thiem 4 ทั้งเพื่อประกันการพัฒนาการจราจรและรักษาศักยภาพการท่องเที่ยวทางน้ำของเมือง
สะพาน Thu Thiem 4 คาดว่าจะมีความยาวรวม 2.16 กม. โดยสะพานหลักมีความยาวมากกว่า 1.6 กม. มี 6 เลน สะพานเริ่มต้นจากทางแยกของสะพาน Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh (เขต 7) เชื่อมต่อกับเขตเมืองใหม่ Thu Thiem ที่ทางแยกของแกนเหนือ-ใต้และถนน Bui Thien Ngo นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ในวันที่ 30 เมษายน 2025 และจะแล้วเสร็จในปี 2028
ลาวดอง.vn
ที่มา: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-doi-lai-thiet-ke-cau-dai-2km-noi-thu-duc-va-quan-7-1402981.ldo
การแสดงความคิดเห็น (0)