นครโฮจิมินห์ได้เลือกสถานที่สำหรับ TOD จำนวน 11 แห่งตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินและทางหลวงหมายเลข 3

สถานที่ TOD ทั้ง 11 แห่งนี้ ตั้งอยู่ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และวงแหวนที่ 3

สถานที่ TOD ทั้ง 11 แห่งนี้ ตั้งอยู่ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และวงแหวนที่ 3

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกแผนการดำเนินการพื้นที่ TOD ตามโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และถนนวงแหวน 3 ตามมติ 98/2023

เพื่อจัดระเบียบและใช้ประโยชน์จากที่ดินที่มีเงื่อนไขการปรับปรุงและพัฒนาพื้นที่รอบสถานี รถไฟฟ้าสาย 1 และ 2 และบริเวณทางแยกจราจรวงแหวน 3 ตามแนวการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) ตามมติ 98/2566 เพื่อเป็นพื้นฐานในการนำร่องโมเดลการพัฒนาเมือง

รถไฟใต้ดินสาย 1; ภาพถ่าย: “Hoang Trieu”

ทั้งนี้ พื้นที่ดังกล่าวจึงถูกแบ่งเป็น 2 กลุ่มตามการประเมินสถานะการใช้ที่ดินในปัจจุบัน แหล่งที่มาทางกฎหมายของที่ดิน เงื่อนไขการพัฒนา และแรงจูงใจ...

กลุ่มลงทุนใหม่ : สถานะปัจจุบันของพื้นที่เป็นที่ดินว่างเปล่า หรือมีประชากรเบาบาง หรือมีโรงงาน/สถานประกอบการที่คาดว่าจะย้ายออกไป... สะดวกต่อการกู้คืนที่ดิน การเคลียร์พื้นที่ และการลงทุนก่อสร้างใหม่ พื้นที่มีพื้นที่ดินที่รัฐบริหารจัดการโดยตรงขนาดใหญ่ (สำนักงานใหญ่ของหน่วยงาน องค์กร สถานประกอบการที่เช่าระยะเวลาจำกัด สามารถย้ายออกไปได้...)

กลุ่มการปรับปรุงตกแต่งพื้นที่เดิม ได้แก่ พื้นที่ที่มีพื้นที่อยู่อาศัยเดิม สภาพเมืองเสื่อมโทรม/ต้องการการปรับปรุงตกแต่งเพื่อพัฒนาเมือง พื้นที่ที่มีส่วนหนึ่งของพื้นที่ที่รัฐบริหารจัดการโดยตรง (สำนักงานใหญ่ของหน่วยงาน องค์กร วิสาหกิจที่เช่าระยะเวลาจำกัด สามารถย้ายที่ตั้งได้...)

พื้นที่ที่ถูกเลือกสำหรับ TOD จะต้องดำเนินการได้ง่าย (มีข้อได้เปรียบหลายประการในการจัดซื้อและเคลียร์พื้นที่); การดำเนินการในระยะเริ่มต้น; ประสิทธิภาพสูง (มูลค่าเมื่อประมูลที่ดิน การเสนอราคาสำหรับโครงการจะนำมาซึ่งรายได้จำนวนมากสู่งบประมาณ)

ในช่วงปี 2567-2568 นครโฮจิมินห์ได้เลือกพื้นที่ TOD จำนวน 9 แห่งเพื่อนำไปปฏิบัติ

โดยเฉพาะ:

นครโฮจิมินห์ได้เลือกสถานที่สำหรับ TOD จำนวน 9 แห่ง

ตามแผนงานดังกล่าว ในระยะปี 2567-2568 คณะกรรมการประชาชนแต่ละเขตจะรายงานและเสนอรายชื่อพื้นที่ TOD ที่คาดว่าจะดำเนินการในระยะปี 2569-2571 ให้ครบถ้วนต่อไป

ในอนาคตอันใกล้นี้ ในช่วงปี 2569-2571 นครโฮจิมินห์จะดำเนินโครงการใน 2 พื้นที่ ได้แก่ พื้นที่หมายเลข 1 ตำบลเตินเฮียบ อำเภอฮอกมอน มีพื้นที่กว่า 290 เฮกตาร์ เชื่อมต่อกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 และพื้นที่รอบสถานีเตินเกียน อำเภอบิ่ญจันห์ มีพื้นที่ 314 เฮกตาร์ เชื่อมต่อกับโครงการขยายรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ทางรถไฟนครโฮจิมินห์- กานโธ

TOD (การพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่ง) คือการนำทิศทางการพัฒนาการจราจรมาเป็นพื้นฐานในการพัฒนาและการวางแผนเมือง โดยใช้ศูนย์กลางการจราจรเป็นจุดรวมตัวของประชากร เพื่อสร้างระบบการจราจรแบบกระจายอำนาจต่อไป

ตามคำกล่าวของเหล่าด่ง

ที่มา: https://tienphong.vn/tphcm-da-chon-duoc-11-vi-tri-lam-tod-doc-tuyen-metro-vanh-dai-3-post1687607.tpo