ในบริบทของการขาดแคลนฝูงบินเครื่องบิน สายการบินต่างๆ ได้พยายามนำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้เพื่อเพิ่มการใช้เครื่องบิน ขณะเดียวกันก็ยังคงมั่นใจในความปลอดภัยในการบิน เพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางของผู้คนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตาม ตามการคาดการณ์ของ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุว่า ปัญหาเครื่องบินขาดแคลนเนื่องจากการเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิตมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปจนถึงกลางปีหน้า ส่งผลให้หน่วยงานบริหารรวมถึงสายการบินต้อง "ปรับตัว" เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด
นักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้น นักท่องเที่ยวในประเทศลดลง
ในการประชุมประเมินผลการดำเนินงาน 6 เดือนแรกของปี 2567 ของ กระทรวงคมนาคม เมื่อเช้าวันที่ 3 กรกฎาคม ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม Dinh Viet Thang กล่าวว่าในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ ตลาดผู้โดยสารทั้งหมดของเวียดนามคาดว่าจะถึง 38.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 6.7% จากช่วงเดียวกันของปี 2566 โดยเป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ 21.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 44.3% จากช่วงเดียวกันของปี 2565 และเพิ่มขึ้น 3% จากช่วงเดียวกันของปี 2562 ส่วนนักท่องเที่ยวภายในประเทศ 17 ล้านคน ลดลง 19.4% จากช่วงเดียวกันของปี 2566
ณ ตารางเที่ยวบินฤดูร้อนปี 2567 สายการบินต่างประเทศ 63 แห่งและสายการบินเวียดนาม 4 แห่งได้ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศของตนให้กลับสู่ช่วงก่อนเกิดโควิด-19 อย่างเต็มรูปแบบ และยังคงขยายไปยังตลาดใหม่ๆ ในเอเชียกลาง อินเดีย และออสเตรเลียต่อไป
“ตลาดการบินระหว่างประเทศฟื้นตัวเต็มที่แล้ว และมีการเติบโตเล็กน้อย (เพิ่มขึ้น 3%) เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2562 ซึ่งเป็นปีก่อนที่จะเกิดการระบาดของโควิด-19 สายการบินของเวียดนามครองส่วนแบ่งตลาดผู้โดยสารระหว่างประเทศถึง 44% โดยมีอัตราการใช้ที่นั่งเฉลี่ยมากกว่า 77%” นายดิงห์ เวียด ทัง ผู้อำนวยการ กล่าว
โดยเฉพาะตลาดจีนกำลังฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวแตะ 2.5 ล้านคนในช่วง 6 เดือนแรกของปี (เพิ่มขึ้นกว่า 3 เท่าจากช่วงเดียวกันในปี 2566 และเท่ากับ 62% จากช่วงเดียวกันในปี 2562) และกลับสู่ตำแหน่งที่ 2 ใน 10 ตลาดต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 ขณะที่ตลาดเกาหลียังคงเป็นตลาดที่สำคัญที่สุด คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวแตะ 5.3 ล้านคนในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา
นายทังยังชี้ด้วยว่า เนื่องมาจากการขาดแคลนฝูงบิน ทำให้สายการบินของเวียดนามต้องปรับตัวและลดอุปทานในเส้นทางภายในประเทศ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ตลาดภายในประเทศลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566 และ 2562
อย่างไรก็ตาม สายการบินต่างๆ ยังคงรักษาเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศไว้ โดยมี 50 เส้นทางบินเชื่อมต่อฮานอย โฮจิมินห์ และสนามบิน 20 แห่ง สาย การบินเวียดนามแอร์ไลน์ เป็นสายการบินที่มีส่วนแบ่งตลาดมากที่สุดที่ 42% ตามมาด้วยเวียตเจ็ทที่ 40% โดยมีอัตราการใช้ที่นั่งเฉลี่ยอยู่ที่ 84%
“กิจกรรมการขนส่งทางอากาศในช่วง 6 เดือนแรกของปีนั้นตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารได้อย่างแท้จริง โดยมีการรับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงทางการบิน และคุณภาพการบริการก็ได้รับการรักษาและปรับปรุงให้ดีขึ้นในช่วงพีคของวันหยุดและเทศกาลตรุษเวียดนามที่ผ่านมา” ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามประเมิน
ข่าวดีในช่วง 6 เดือนแรกของปีคือ แม้จะมีเครื่องบินไม่เพียงพอด้วยเหตุผลเชิงวัตถุวิสัย แต่ด้วยแนวทางแก้ไขมากมาย สายการบินต่างๆ ยังคงรักษาขีดความสามารถในการขนส่งให้สามารถรองรับผู้โดยสารในเส้นทางที่มีเวลาแวะพักสั้นลง เพิ่มเที่ยวบินกลางคืน ฯลฯ ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน นี่คือความพยายามของทั้งระบบ
|
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามยังตั้งเป้าหมายว่าตลาดการขนส่งทางอากาศในปี 2567 จะเข้าถึงผู้โดยสารประมาณ 78.3 ล้านคน (ผู้โดยสารภายในประเทศ 34.8 ล้านคน และผู้โดยสารระหว่างประเทศ 43.5 ล้านคน) และสินค้า 1.21 ล้านตัน ซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 7.7 ในส่วนของผู้โดยสาร และร้อยละ 13.4 ในส่วนของสินค้า เมื่อเทียบกับปี 2566
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง ประเมินว่าข่าวดีในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้คือแม้ว่า การขาดแคลนเครื่องบิน ด้วยเหตุผลเชิงวัตถุวิสัย ด้วยโซลูชันมากมาย สายการบินยังคงรักษาขีดความสามารถในการขนส่งให้สามารถให้บริการผู้โดยสารในเส้นทางที่มีเวลาแวะพักสั้นลง เพิ่มเที่ยวบินกลางคืน ฯลฯ ซึ่งช่วยลดต้นทุน แต่ยังคงเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน นี่คือความพยายามของทั้งระบบ
เพิ่มผลผลิตการทำเหมืองพร้อมทั้งให้ความปลอดภัย
นายเล ฮ่อง ฮา ผู้อำนวยการใหญ่สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ กล่าวว่า สายการบินจำเป็นต้องหยุดบินเครื่องบินรุ่น A321NEO จำนวน 12 ลำเป็นการชั่วคราว เนื่องจากได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนเครื่องยนต์ของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน Pratt & Whitney และเครื่องบินรุ่น A350 อีก 2 ลำที่ได้รับผลกระทบจากเครื่องยนต์ Rolls-Royce เช่นกัน
“กระบวนการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ใช้เวลานานถึง 300 วัน ซึ่งนานกว่าเดิมเกือบสามเท่า ดังนั้น สถานการณ์การขาดแคลนเครื่องบินจะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงครึ่งปีแรกของปี 2568 ข้อมูลจากสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ระบุว่า ภายในสิ้นปีนี้ นอกจากเครื่องบิน A321neo จำนวน 17 ลำแล้ว ยังมีเครื่องบิน A350 อีก 3-5 ลำที่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนเครื่องยนต์ของผู้ผลิต สายการบินกำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตเพื่อหาทางแก้ไข” เล ฮอง ฮา ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์กล่าวเสริม
จากสถานการณ์ทรัพยากรเครื่องบินลดลง 15% ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสามารถในการปฏิบัติการของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ อย่างไรก็ตาม นายฮา กล่าวว่า สายการบินได้ดำเนินการแก้ไขเพื่อปรับการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ เปลี่ยนเส้นทางการบิน เงื่อนไขการปฏิบัติการ และระยะเวลาเปลี่ยนเครื่องบินที่สนามบิน ส่งผลให้อัตราการใช้เครื่องบินเพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบกับปี 2566 ขณะที่ชั่วโมงบินรวมในช่วง 6 เดือนแรกของปีใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปี 2562 แต่ยังคงมั่นใจในความปลอดภัยในการบิน
ในช่วงหกเดือนแรกของปี จำนวนเที่ยวบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์เพิ่มขึ้นเกือบ 9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ชั่วโมงทำการเพิ่มขึ้นมากกว่า 11% และจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางบนเครือข่ายทั้งหมดเพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน รายได้จากการขนส่งทางอากาศสูงถึง 40 ล้านล้านดอง เพิ่มขึ้นมากกว่า 24% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งนำไปสู่การสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่าย รวมถึงการสร้างผลกำไร
|
นอกจากนี้ สายการบินเวียดนามยังได้ดำเนินการเชิงรุกในการหาทางออกด้วยการให้เช่าเครื่องบินจำนวน 4 ลำสำหรับบริการในช่วงพีค ตอบสนองความต้องการด้านอุปทานสำหรับตลาดภายในประเทศ เปิดเที่ยวบินกลางคืนเพื่อมีโอกาสลดราคาตั๋วโดยสารสำหรับผู้โดยสาร และขยายเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง
สายการบินเวียดนามยังเสนอให้กระทรวงคมนาคมสนับสนุนสายการบินต่อไปในการทำงานร่วมกับหน่วยงานการบินของประเทศต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการรักษาช่องบิน (ขึ้นและลงจอด) ให้กับสายการบินในบริบทที่ตลาดการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศกำลังฟื้นตัว
ในระยะต่อไป สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจะยังคงสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามแนวทางแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดต่อไป สั่งให้สายการบินดำเนินการตามแนวทางแก้ไขเพื่อมุ่งมั่นให้มีอุปทานไม่ต่ำกว่าปี 2566 เช่น ลดระยะเวลาในการดำเนินการ เพิ่มประสิทธิภาพเวลาปฏิบัติการของเครื่องบินในระหว่างวัน และเพิ่มเที่ยวบินหลัง 22:00 น.
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามยังได้ประสานงานกับสายการบินและหน่วยงานการทูตเวียดนามในต่างประเทศ เพื่อตอบสนองความต้องการในการสนับสนุนและอำนวยความสะดวกให้สายการบินเปิดเส้นทางบินใหม่ เพิ่มเที่ยวบินตรงระหว่างเวียดนามกับประเทศ/ดินแดนอื่นๆ โดยเฉพาะการกลับมาให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังจุดหมายปลายทางท่องเที่ยว เช่น ดานัง กามรานห์ ฟูก๊วก และดาลัต
นอกจากนี้ หน่วยงานดังกล่าวจะติดตามและกำกับดูแลการดำเนินงานและฝูงบินของสายการบินต่างๆ อย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะสายการบินที่กำลังอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างใหม่ เช่น สายการบินแบมบูแอร์เวย์ส และสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการดำเนินงาน ความปลอดภัย และผลประโยชน์ของผู้โดยสาร
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)