กระแสเงินสดลดลง ขาดทุนไตรมาส 2

ภายหลังการประมูลเป็นเวลาเกือบ 2 เดือน เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม Vietnam Airports Corporation (ACV) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการสนามบิน Long Thanh ได้ประกาศว่ากลุ่ม Vietur ได้แซงหน้าผู้แข่งขันอีก 2 ราย และกลายเป็นกลุ่มเดียวที่ตอบสนองข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมดในแพ็คเกจ 5.10 ของโครงการสนามบิน Long Thanh (แพ็คเกจที่ใหญ่ที่สุด มูลค่ามากกว่า 35,200 พันล้านดอง) และจะยังคงประมูลต่อไปเพื่อประเมินศักยภาพทางการเงิน

VNDirect เชื่อว่า Vietur มีโอกาสดีที่จะชนะการประมูลครั้งนี้ โดยสร้างพื้นฐานเพื่อช่วยให้โครงการสนามบิน Long Thanh บรรลุกำหนดการที่ นายกรัฐมนตรี กำหนดไว้ (เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2023)

กลุ่ม Vietur ประกอบด้วยสมาชิก 10 ราย นำโดยกลุ่มอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์-ก่อสร้าง ICISTAS ของตุรกี กลุ่มนี้ประกอบด้วยบริษัท 3 แห่งในระบบนิเวศของนาย Nguyen Ba Duong อดีตประธานคณะกรรมการบริหารของ Coteccons ได้แก่ Newtecons, Ricons และ SOL E&C

นอกจากนี้ยังมี Vietnam Construction and Import-Export Corporation - Vinaconex (VCG); Hanoi Construction Corporation (HAN); Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1); Phuc Hung Holdings Construction JSC (PHC)...

จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขบางประการเกี่ยวกับศักยภาพทางการเงินของกิจการร่วมค้า รวมทั้ง: ทุนคู่ค้าของผู้รับจ้างที่เข้าร่วมคือ 3,224 พันล้านดอง มูลค่าทรัพย์สินสุทธิของผู้รับจ้างในปีงบประมาณล่าสุดเมื่อเทียบกับเวลาที่ประมูลต้องเป็นบวก รายได้เฉลี่ยจาก 5 ปีงบประมาณล่าสุด (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) มีมูลค่าขั้นต่ำ 19,800 พันล้านดอง

เกณฑ์เหล่านี้ไม่ใช่อุปสรรคที่ใหญ่เกินไปสำหรับการร่วมทุนของ Vietur

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าธุรกิจทั้งหมดในกลุ่มจะมีสุขภาพทางการเงินที่ดี

การก่อสร้างอันดับที่ 1: เงินสด สินทรัพย์ลดลง

บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 (CC1) เป็นองค์กรที่มีความเชี่ยวชาญในการก่อสร้างโครงการโยธา อุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐาน และพลังงานในประเทศเวียดนามมายาวนาน

แม้ว่าจะมีประวัติการดำเนินงานที่ยาวนาน แต่ CC1 ก็มีขนาดค่อนข้างเล็ก โดยมีทุนจดทะเบียนเกือบ 3,290 พันล้านดอง สถานะทางการเงินและสถานการณ์ทางธุรกิจมีแนวโน้มลดลงในช่วงไม่นานนี้

จากรายงานทางการเงินประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2566 บริษัท ก่อสร้างหมายเลข 1 บันทึกสินทรัพย์รวมลดลงเกือบ 1,170 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับช่วงต้นปี เหลือ 14,415 พันล้านดอง โดยเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดใน CC1 ลดลงอย่างรวดเร็วจากกว่า 1,639 พันล้านดอง เป็น 897 พันล้านดอง ลดลง 55% ใน 6 เดือน โดยเงินฝากธนาคารอยู่ที่ 320 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับกว่า 1,200 พันล้านดองเมื่อต้นปี

ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลงจาก 4,162 พันล้านดองในช่วงต้นปีเหลือเกือบ 4,053 พันล้านดอง

รายได้ใน 6 เดือนแรกของปี 2023 ลดลงเกือบ 36% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน เหลือ 1,782 พันล้านดอง เฉพาะในไตรมาสที่ 2 รายได้ของ CC1 ลดลง 22% เหลือเกือบ 1,237 พันล้านดอง

ในไตรมาสที่ 2 CC1 รายงานการขาดทุนมากกว่า 2.5 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับกำไรเกือบ 13.3 พันล้านดองในช่วงเดียวกันของปีก่อน เมื่อรวมกำไรในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2023 ลดลงมากกว่า 5.1 เท่า เหลือเพียงเกือบ 5.8 พันล้านดองเท่านั้น

ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2023 CC1 บันทึกยอดลูกหนี้สูงถึง 8,085 พันล้านดอง (6,906 พันล้านดองเป็นยอดลูกหนี้ระยะสั้น) คิดเป็น 56% ของสินทรัพย์ทั้งหมด โดยบริษัทนี้บันทึกต้นทุนงานก่อสร้างระหว่างก่อสร้างที่ 2,497 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นจาก 2,118 พันล้านดองเมื่อต้นปี

เมื่ออธิบายผลการดำเนินงานในช่วงดังกล่าว CC1 ระบุว่า การผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจในไตรมาสที่ 2 ปี 2566 ลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกัน เนื่องมาจากปัญหาทั่วไปในอุตสาหกรรมก่อสร้าง

CC1 มีสินเชื่อระยะสั้นและระยะยาวและสัญญาเช่าทางการเงินจำนวนมาก มูลค่ารวมมากกว่า 6,628 พันล้านดอง

หนี้สินก้อนโต

ในขณะที่ฝากเงินเพียงไม่กี่แสนล้านดองในธนาคาร CC1 มีเงินกู้ระยะสั้นและระยะยาวและหนี้เช่าซื้อทางการเงินจำนวนมาก รวมเป็นเงินมากกว่า 6,628 พันล้านดอง โดย 2,048 พันล้านดองเป็นหนี้ระยะสั้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพันธบัตร 3 ล็อตมูลค่า 2,650 พันล้านดอง อัตราดอกเบี้ย 10% ต่อปี หนี้เช่าซื้อทางการเงินระยะยาวมากกว่า 1,277 พันล้านดองกับธนาคารพัฒนาเวียดนาม เงินกู้จาก TPBank, BIDV, SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank...

สินเชื่อระยะสั้นมีอัตราดอกเบี้ย 6.3% ถึง 13.4% ต่อปี สินเชื่อระยะยาวมีอัตราดอกเบี้ย 8.6% ถึง 10.9% ต่อปี

ใน 6 เดือน CC1 ต้องจ่ายเงินมากกว่า 189 พันล้านดองเพื่อจ่ายดอกเบี้ย ซึ่งเทียบเท่ากับค่าเฉลี่ยมากกว่า 1 พันล้านดองต่อวัน ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2023 เพียงไตรมาสเดียว CC1 ต้องจ่ายดอกเบี้ยมากกว่า 125 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับ 103.8 พันล้านดองในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ซึ่งหมายความว่า CC1 ต้องจ่ายดอกเบี้ยเกือบ 1.4 พันล้านดองต่อวันในไตรมาสที่ 2 นี่จึงเป็นเหตุผลที่ CC1 ขาดทุนมากกว่า 2.5 พันล้านดอง

แม้ว่าผลประกอบการในไตรมาสที่ 2 จะขาดทุน แต่ราคาหุ้น CC1 ก็เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา ไปสู่ระดับสูงกว่า 20,100 ดองต่อหุ้น

Construction Corporation No.1 ก่อตั้งขึ้นในปี 1979 และ IPO ในปี 2016 ณ สิ้นปี 2022 บริษัทมีผู้ถือหุ้นรายใหญ่เพียงรายเดียวคือประธานคณะกรรมการบริหาร Nguyen Van Huan ถือหุ้นมากกว่า 11% ของทุนจดทะเบียน และนาย Tran Tan Phat ถือหุ้นเกือบ 4.5%

CCI มีโครงการก่อสร้างที่โดดเด่นมากมาย เช่น โรงกลั่นน้ำมัน Nghi Son, โรงงานผลิตปูนซีเมนต์ Sao Mai (Holcim), โรงกลั่นน้ำมัน Dung Quat, โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Tri An, โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Thac Mo, โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Phu My, โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Nghi Son 1, สะพาน Thu Thiem, ระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ - สาย 1, ทางด่วน Da Nang - Quang Ngai, ท่าเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ SP-SSA, พื้นที่เมือง King Crown Infinity, นครแห่งความฝัน Hung Yen...

แหล่งที่มา