เตี่ยนซาง ผงาดขึ้นหลังปลดแอก 50 ปี: การจราจร “ไปก่อน เปิดทาง”

การกำหนดให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง “มาก่อน เปิดทาง” ถือเป็นเรื่องสำคัญสำหรับทรัพยากรการลงทุน ก่อให้เกิดแรงขับเคลื่อนที่สำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

ลำดับความสำคัญของการลงทุน

การระบุโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเป็นหนึ่งในความก้าวหน้า "ก้าวไปข้างหน้า ปูทาง" เพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนา ดังนั้นโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของ Tien Giang จึงได้รับการลงทุนและสร้างเสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยเชื่อมโยงทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของ Tien Giang กำลังได้รับการลงทุนในแบบซิงโครนัส

ด้วยเหตุนี้ เตี๊ยนซางจึงได้ประสานงานอย่างแข็งขันกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ของรัฐบาลกลางเพื่อดำเนินโครงการด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการให้สำเร็จ เช่น การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 50 การขยายสะพานแคบบนทางหลวงหมายเลข 1 การสร้างทางหลวงหมายเลข 1 ทางเลี่ยงเมืองไก๋เลให้แล้วเสร็จเพื่อขยายพื้นที่พัฒนาเมืองไก๋เล การก่อสร้างและเปิดใช้งานทางด่วนสายจุงเลือง-มีถ่วน ระยะที่ 1

หนึ่งในโครงการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่สำคัญอีกโครงการหนึ่งที่เพิ่งสร้างเสร็จและเปิดใช้งานเมื่อไม่นานมานี้คือสะพานหมี่ถวน 2 โครงการนี้ซึ่งเริ่มใช้งานแล้ว เชื่อมต่อกับทางด่วนสายหมี่ถวน - กานเทอ และทางด่วนสาย โฮจิมินห์ - จุงเลือง, จุงเลือง - หมี่ถวน ประกอบเป็นทางด่วนที่สมบูรณ์จากโฮจิมินห์ - กานเทอ

ตามที่รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี่ยนซาง นาย Tran Van Dung ระบุว่ามติของการประชุมใหญ่พรรคจังหวัดครั้งที่ 11 วาระปี 2020 - 2025 ยังคงระบุให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญ ความก้าวหน้า และเชิงยุทธศาสตร์ในทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในช่วงวาระดังกล่าว

ตามมติของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมีนโยบายให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งแบบซิงโครนัส ดังนั้น จังหวัดจึงมุ่งเน้นการลงทุนในการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทุนการลงทุนสาธารณะทั้งหมดของจังหวัดในช่วงปี 2564 - 2568 สำหรับภาคการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 9,615 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 38% ของทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางทั้งหมดในช่วงปี 2564 - 2568

ซึ่งจะช่วยลดเวลาเดินทางบนเส้นทางนี้ให้เหลือเพียงไม่ถึง 2 ชั่วโมง ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบนทางหลวงหมายเลข 1 นอกจากนี้ เมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัดเตี่ยนซางได้ประสานงานอย่างแข็งขันกับกระทรวงกลางและสาขาต่างๆ เพื่อดำเนินโครงการสะพานราชเมียว 2

โครงการนี้มีความยาวรวม 17.6 กิโลเมตร คิดเป็นเงินลงทุนกว่า 6,810 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน ปัจจุบันโครงการสะพานราจเมียว 2 มีความคืบหน้ามากกว่า 72% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยลดภาระของสะพานราจเมียวเดิม ซึ่งมักมีการจราจรหนาแน่น โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนช่วงเทศกาลวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต สอดคล้องกับความต้องการขนส่งที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 60 และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดเตี่ยนซางและจังหวัดทางตอนเหนือของแม่น้ำเตี่ยน

นอกเหนือจากโครงการที่รัฐบาลกลางลงทุนแล้ว ในช่วงที่ผ่านมา จังหวัดเตี่ยนซางยังมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ระบบถนนสายต่าง ๆ ของจังหวัด อำเภอ ชุมชน และชนบท ได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการเดินทางของประชาชน จุดเด่นประการหนึ่งคือจังหวัดได้ลงทุนสร้างสะพานเชื่อมระหว่างชุมชนบนเกาะกับแผ่นดินใหญ่ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาท้องถิ่น จุดเด่นที่เห็นได้ชัดที่สุดคือ จังหวัดเตี่ยนซางมีเกาะเล็กเกาะน้อยประมาณ 9 เกาะ แยกตัวออกจากแผ่นดินใหญ่ ซึ่งปัจจุบันเชื่อมต่อกันทั้งสองฝั่ง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดได้มุ่งเน้นการลงทุนสร้างสะพานจราจรเร่งด่วนบนถนนสายต่าง ๆ ของจังหวัดและอำเภอ ซึ่งรวมถึงสะพานสำคัญ ๆ เช่น สะพาน Vam Tra Lot, Binh Xuan, Long Hung, Nguyen Van Tiep, Vam Cai Thia, My Duc Tay และสะพานข้ามเกาะ Ngu Hiep โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ จังหวัดได้ดำเนินการลงทุนสร้างสะพานใหญ่ 2 แห่งอย่างต่อเนื่อง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 384,690 ล้านดอง ครอบคลุมเกาะ Tan Thanh (อำเภอ Tan Phu Dong) และสะพาน Tan Phong ครอบคลุมเกาะ Tan Phong (อำเภอ Cai Lay)

สะพานเตินถั่นสร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว โดยสะพานเตินฟองจะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 โครงการคมนาคมขนส่งสำคัญที่จังหวัดกำลังดำเนินการอยู่ ได้แก่ โครงการถนนหมายเลข 864 ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการขับเคลื่อนสำคัญที่เชื่อมโยงภูมิภาค โครงการนี้มีความยาวเส้นทางรวมประมาณ 111 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 30 และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกเตินถั่น - ถนนหมายเลข 862 ระยะที่ 1 ของโครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 2,350 พันล้านดอง โครงการนี้กำลังอยู่ในระหว่างการดำเนินการอย่างเร่งด่วนและจะเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้

เร่งความก้าวหน้า

เตี๊ยนซางยังกำหนดให้ภาคการคมนาคมขนส่งเป็นภาคการลงทุนสำคัญในอนาคตอันใกล้นี้ ดังนั้น เตี๊ยนซางจึงกำลังระดมทรัพยากรเพื่อดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ โดยมุ่งหวังที่จะสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดระบุว่า จังหวัดจะมุ่งเน้นการแก้ไขขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ ควบคู่ไปกับการเร่งรัดการอนุมัติพื้นที่และการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและนำไปใช้ประโยชน์ได้ในเร็วๆ นี้

โครงการส่วนประกอบถนนกาวลานห์-อันฮูได้รับการประสานงานโดยจังหวัดเตี่ยนซางและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ

ด้วยเหตุนี้ จังหวัดจึงจะมุ่งเน้นงบประมาณท้องถิ่นในการก่อสร้างงานจราจร ระดมทรัพยากรจากประชาชนให้มากที่สุดเพื่อสร้างถนนในชนบท กระจายการลงทุนในรูปแบบต่างๆ สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดเงินลงทุน นอกจากนี้ จังหวัดจะยังคงดำเนินแผนงานเพื่อบำรุงรักษา ซ่อมแซม และรับรองความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ตอบสนอง ซ่อมแซม บรรเทาความเสียหาย และรับรองความปลอดภัยด้านการจราจรสำหรับโครงสร้างพื้นฐานในช่วงฤดูฝนและฤดูน้ำท่วมอย่างทันท่วงที

นอกจากนี้ รัฐบาลเตี๊ยนซางจะเสริมสร้างการประสานงานกับนักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อกระตุ้นและเร่งรัดการดำเนินโครงการลงทุนกลางในพื้นที่ เช่น สะพานรัชเมียว 2 โครงการถนนกาวลาน-อานฮุยส่วนที่ 2 โครงการถนนเลียบชายฝั่งผ่านจังหวัดเตี๊ยนซาง เชื่อมต่อกับจังหวัดลองอานและเบ๊นแจ (ระยะที่ 1) เรียกร้องให้มีการลงทุนในโครงการแกนเมืองนครโฮจิมินห์-ลองอาน-เตียนซาง โครงการถนนขยายหุ่งเวือง...

สะพานรัชมิว 2 กำลังเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ

จังหวัดจะเร่งรัดและเร่งดำเนินการโครงการสำคัญของจังหวัด เช่น ถนนสาย 864 ของจังหวัด ถนนจราจรทั้งสองฝั่งแม่น้ำบ่าวดิ่ญ ถนนจราจรที่รองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมในภาคตะวันออก การปรับปรุงและขยายถนนสาย 861, 863, 869 ของจังหวัด (เชื่อมต่อจังหวัดเตี่ยนซางและจังหวัดด่งท้าป) นอกจากนี้ จังหวัดจะดำเนินโครงการสำคัญของจังหวัดที่ได้รับอนุมัติต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปตามแผนและสร้างความสะดวกสบายในการเดินทางของประชาชน

การมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสยังคงต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก จากความจำเป็นในทางปฏิบัติและเพื่อให้การดำเนินงานตามข้อสรุปที่ 72 ลงวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2567 ของกรมการเมืองว่าด้วยการดำเนินการตามมติที่ 13 ลงวันที่ 16 มกราคม 2555 ของคณะกรรมการกลางพรรคชุดที่ 11 ว่าด้วยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสอย่างต่อเนื่อง เพื่อพัฒนาประเทศของเราให้เป็นประเทศอุตสาหกรรมในทิศทางที่ทันสมัย คณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดได้มีคำสั่งให้กรม ฝ่าย และท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นการดำเนินงานที่สำคัญและสำคัญให้สอดคล้องกับสถานการณ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในแต่ละช่วงเวลา ระดมและใช้ทรัพยากรเพื่อลงทุนสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ทันสมัย สมเหตุสมผล และมีประสิทธิภาพระหว่างฝ่ายและท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัด สร้างความมั่นใจว่ามีการเชื่อมต่อกับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคและทั่วประเทศเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาในยุคใหม่

ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องแก้ไขความต้องการเร่งด่วนของอุตสาหกรรมและท้องถิ่น แต่ในขณะเดียวกัน แต่ละสถานที่จะต้องสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานโดยยึดหลักการสร้างความสอดประสาน ประสิทธิภาพ และการตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน เสริมสร้างการบูรณาการระหว่างประเทศ ปกป้องสิ่งแวดล้อม ปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สร้างพื้นที่ชนบทใหม่ ลดช่องว่างระหว่างเมืองและพื้นที่ชนบท ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน สร้างหลักการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางสังคม...

THE ANH - ANH THU

ที่มา: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/tien-giang-vuon-minh-sau-50-nam-giai-phong-giao-thong-di-truoc-mo-duong-1045414/